原始標題 台鐵企工再嗆王國材 估五一8成車開不出去 端午中秋恐繼續「不加
班」
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/6224400
發表日期 2022-04-08 14:27 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
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為了反對台鐵公司化倉促上路，台鐵企業工會發起五一勞動節「依法休假」，為此交通部
長王國材昨天說，「祝他們勞動節快樂，但民眾可能會不太快樂」。對此，企工今表示，
不加班有理，王的說法是低劣分化台鐵勞工與一般民眾的說法，深感遺憾，將繼續全力推
動台鐵改革，也不排除端午和中秋「不加班」。
企工說，今年勞動節，預定實施的「不加班」勞權法源，來自國家法律授予勞工的基本權
利。以往，包含台鐵的全國勞工之所以放棄實施如此神聖的國定假日放假權利，不為別的
，而是為顧及民眾需求。
企工說，如今，為了凸顯「台鐵公司化條例通過後，將使軌道運輸更不安全、土地炒作更
嚴重、薪資差距更擴大、黑官體制更猖狂」的訴求，台鐵超過1.6萬名員工在衡量得失輕
重後，不得不在當天放棄服務民眾的神聖職責。
企工說，勞動節當日不加班，毫無一絲王國材所說的愉悅快樂外，只期盼能藉由這次活動
，嘎然而止那錯誤的台鐵草案政策，不要再延續到端午節與中秋節，一旦發生，必須請王
自負其政治責任。
企工說，請王國材別再用這種毫無格調、不知民間疾苦言語刺激該會活動，勢必再引發後
續端午節與中秋節的「不加班系列活動」，王也應認清普羅大眾接受正確資訊的閱聽權利
，不要再遮掩欺騙，能夠以溝通代替放話，以自省取代恫嚇。
企工還說，從這幾天觀察得知來台鐵、交通部各種打壓大小伎倆亂箭齊發，例如台鐵運務
管理階層積極鼓吹「車長司機罷工就好，票房閘門來加班，充場面順便賺加班費」，甚至
交通部還規畫所謂「壓榨其他交通業（如高速公路民營客運$超時加班作業，以取代鐵路
運輸」構想。
企工說，深知與資方所有良性溝通已完全無效，在長痛不如短痛考量下，不得不在五一勞
動節推動不加班陳抗活動，希望全國民眾能認清交通部的醜招，站在「短暫不便，換來長
治久安」理性這方，繼續地支持當天的不加班活動，退回不公不義不安不全的錯誤台鐵公
司化草案。
企工說，希望重新凝聚共識，全面檢討並導正草案方向，達到真正「安全、準點、舒適、
價廉」的永續台鐵，讓真正關心安全的台鐵基層勞工參與政策擬定，落實全民一心期待的
台鐵安全改革。
台鐵企業工會理事長陳世杰受訪時說，雖然還沒有回收完連署書，但估計1.6萬名員工中
，有1萬人以上響應不加班。
陳世杰說，司機員至少有九成，車長八成，花蓮機務段司機更是百分之百參加。連署的員
工也包含主管級，估計恐怕有八成列車開不出去，但還是要看二線支援一線的狀況。
交通部長王國材稍早受訪時表示，下周會盡量和工會溝通，台鐵局長杜微跟他他自己都會
繼續溝通，現在差距愈來愈小，也了解工會爭取會員權益，會尊重，但期待不要有五一不
上班，會影響乘客權益。
王國材說，從現在開始，還有一周多，下下禮拜可能審公司化條例，這段時間會好好溝通
，帶著會員聲音盡量協助，最後達到共識。他強調，公司化也是為了員工乘客跟公司發展
好才來做，希望大家共同參與台鐵改革。
#PTTRailway
作者: CGtheGREAT (大個) 2022-04-08 20:30:00
隔壁國鐵民營化可是搞了好幾年才落定 這邊一週多審案 簡直笑話 財團很餓?
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-04-08 20:43:00到時候大概又是含淚上工吧
作者:
dunkylu (dunky)
2022-04-08 20:51:00說到要做到喔！
作者:
TheGhan (馱獸)
2022-04-08 20:56:00台鐵罷工，客運吃飽
臺鐵欠改革，但才不是政府這種的改革發法不然幹嘛工會要自提版本真的不想改革誰還會提自己的版本的，大可直接考爭反對就好了抗爭
日鐵民營裁員一半吧，台鐵裁員一半車還有多少能開？而且民營化要避免罷工要學日本裁光工會成員台鐵幾乎全員都工會成員支持罷工全部裁光等於台鐵解散政府承受得住？老話一句取代性高的罷工也罷不起來取代性低的才有資格罷工台鐵從早期2萬3千人一路縮編到現在1萬五千人力已經蠻吃緊了恐怕日鐵那招要玩也玩不轉以台鐵員工年資來看幾年內還有2成老員工要退休政府都不用動手員工就只剩一半了日鐵青壯派還有民營三劍客，台鐵青壯派是反公司化最積極的產工政府怎麼玩？
作者: neoyha (阿呆) 2022-04-08 21:36:00
台鐵停駛旅客還有高鐵、客運和捷運，影響不大
作者:
neo999 (香折)
2022-04-08 21:39:00當天頭班車司機壓力最大XDDD
講難聽一點客運接駁高鐵台南到左營都搞成什麼樣子能替代多少還是問號
作者:
zxcc79 2022-04-08 21:46:00反串要說欸 等等被當無知
作者:
neo999 (香折)
2022-04-08 21:47:00大家和氣點，說不定最後前幾天企工就說已經達成共識了XD。
汐止台北就夠交通部頭痛了一天三萬人搭車塞車又超級嚴重汐科汐止桃園中壢樹林鶯歌
作者: start0917 (史搭特) 2022-04-08 22:02:00
霸王硬上公
台鐵罷工最慘的應該是花蓮高雄區間 尤其南迴連高雄台東的客運都被砍到大武了如果真的開不出什麼車的話 應該留區間車就好長途就給高鐵客運吧
作者:
shter (飛梭之影)
2022-04-08 22:39:00其實罷工區間車比對號車有用，因為影響的人多很多
作者:
lock7 (LOCK上將)
2022-04-08 22:53:00說個笑話，客運可替代
鄉村地方的客運又不發達，沒有台鐵很麻煩北部或許客運公車勉強能撐吧，但中南部東部呢...？
作者: pk9993 (pk9993) 2022-04-08 23:22:00
連假高速公路塞好塞滿！
就算要開客運公車，臨時要找那麼多司機，班次還要開那麼多...感覺就很難
作者:
luckdot (ccj)
2022-04-09 01:08:00公會硬起來 支持公司化吧
既然是米蟲不上班應該不會影響運輸啦齁不得不說王國材真的是罷工達人長榮華航他都在現在台鐵可能他也要解成就了
作者: geesegeese (毆) 2022-04-09 06:47:00
珍惜生命，遠離台鐵不怕沒車搭，只怕搭沒命
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2022-04-09 08:01:00
要罷快點罷，反正我不搭台鐵
作者:
sumarai (Pawn)
2022-04-09 08:10:00氣功真會幻想
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-04-09 08:15:001450也太天真了吧，看看沒快速道路的東部，遊覽車要跑多久，看看汐科沿途精美的通勤上班族……另外飛機掉下來，要不要拒搭飛機呢？我很期待上面鐵黑怎說
蘇花改要開放機車了到時候大車小車兩輪擠成一團不敢想像畫面有多美華航四年掉一架連掉三架一樣照搭福知山發生去日本還不是照搭反正鐵黑都有自己的說法啦
把所有高快速公路及部分省道列為收費路段省道收的錢限用在道路養護及提升規格簡單粗暴 爽！
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-04-09 11:19:00高鐵併台鐵加速器
作者:
fireforce (fireforce)
2022-04-09 11:47:00爽喔 大家乖乖待在家裡 不要出門
作者:
Q00863 (阿棋)
2022-04-09 12:32:00上面依舊用台北看天下？台南高雄沒台鐵的話 基本就廢了看看最近的例子 上周剛發生客運有用的話 就不會那麼多人在罵捷運……科科 都不知道什麼時候開始蓋 從國小喊到現在而立之年了
蘇花改開放機車很正常啊，省道餒！之前不開放根本國際笑話禁止大車就解決了
作者:
gm3252 (阿綸)
2022-04-09 17:41:00喊天龍人的是不是沒在南部搭過客運啊，是以為台南嘉義客運很好搭？
可憐的工會巨嬰們就算罷工成功了，就代表民眾會支持工會訴求嗎？
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 21:55:00
其實他們就只是藉由罷工來達到加薪一萬元左右而已，其他的他們才不管給他們加薪3-5%他們還覺得你當他們是乞丐勒，真貪婪
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 22:32:00
200點沒有不代表其他薪點沒有，舉例來說290薪點就差了一萬多，你要不要去看清楚一點
呃 所以不是都一萬啊，兩邊碰頂也沒差到一萬可以只拿其中一個薪點比較完就說一萬？兩邊碰頂差六千而已更何況工會也不只要求這一項說其他不管有何依據？沒有根據這樣亂講是不是在抹黑啊
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:02:00
絕大部分的薪點根本就差了一萬元左右，你拿少數的薪點來說我只能笑笑而已，而且我只算本俸加上基本數額而已，如果你要算職務加給的話郵局也有職務待遇至於其他不管我想大家心知肚明，我有沒有說錯就等時間證明吧
差一萬你自己講的後面又扯什麼少數我才笑笑前面說人家其他不管後面又什麼心知肚明
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:13:00
我說的是一萬元左右哦，麻煩你看清楚
所以差六千也叫「左右」你的左右還真寬啊差四成可以算「左右」你時薪說1000左右給人家600這樣叫「左右」啊長知識了說差一萬結果只差六千這叫「左右」所以我哪裡沒看清楚？什麼心知肚明就時間證明就不必了我看六千算不算一萬「左右」應該不需要時間證明了
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:21:00
差最少的是430薪點，但至少也差了7200，你的差6000是哪來的，可否提出來參考一下再各加上專業加給就差更多了
齁齁開始拆自己的台了郵政哪來專業加給？那叫職務待遇專業加給是鐵路的
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:31:00
可惜只有430薪點差7200，其他都差一萬左右哦，還有你的差6000哪來的快說嘛；郵局的職務待遇就相當於鐵路的專業加給，名稱不同而已，一樣都是根據你所在的職務所給予的加給
然後前面信誓旦旦的一萬「左右」後面突然自己跑出7200自己拆台不用別人動手真棒
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:32:00
你的6000勒？這樣沒有根據不好吧
連專業加給職務待遇都搞錯，你知道郵局公司化後錄取的沒有職務待遇直到今年才有嗎？職務待遇不是一定給的要看職務點台鐵專業加給要看？台鐵職務加給至少3900
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:37:00
所以郵局公司化後之前留任的轉調人員沒有職務待遇嗎？
郵局職務點零職務加給就是零台鐵一最少3900一個可能零一來一往差多少自己算
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:39:00
不過他不是有分內外勤嗎？那之前留任的轉調人員是郵差的話沒有加到加給嗎？比如說外勤是5830
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:42:00
那這個5830之前留任的轉調人員是郵差的話沒有領到嗎？
如果工作沒有職務點就沒有郵差有職務點就領得到所以郵局只有郵差？
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:43:00
什麼樣的情況下會沒有職務點呢？
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:44:00
可是內勤也有啊，領的是4665
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:45:00
稽查也有6995
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:46:00
那如果一個郵局佐級的內勤他到430薪點的話應該是領61555+4665嗎？
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:49:00
我需要你的解答啊啊啊啊啊
作者: robot5566 (Qoo) 2022-04-09 23:50:00
我也是XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-04-10 06:11:00
加油啊！別讓勞工變成政府心中最軟的一塊
實施用人費率和未實施用人費率的待遇差異都搞不懂，少來當資方打手罵工會。
作者: hitachi9527 2022-04-10 13:00:00
雖然我是局外人，但如果依照機器人大大說的加薪到快一萬元，那的確是蠻離譜的，加薪3%到5%覺得還可以接受
不太懂一直說人力不夠 但對比日韓鐵路 每一公里所需人數臺鐵是最高的 何解？
作者: kahnblue (香腸) 2022-04-10 14:16:00
哪裡有加薪？2018年說要加薪的早就退休不知道到哪去了！
作者: neoyha (阿呆) 2022-04-10 17:45:00
一個一直虧損的單位談加薪合理嗎？再怎樣也要等賺錢再說吧
作者: cqw80000 (草履蟲) 2022-04-10 23:33:00
亡國仔又再繼續唬爛，別被騙了