https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042035.pdf
這是為了能夠提高新幹線在雪地或是在下雨環境中提升剎車性能而試驗的。同時也要改善
列車行進中的除雪效率
這項測試分為兩個部分，一個是附著測試和轉向架測試
附著測試是模擬-20度降雪/雨環境下來模擬車輪與軌道之間的接觸，透過車輪與軌道之
間的摩擦來取得在惡劣天候下最好的剎車性能和數據，也能改善剎車部件
轉向架測試是模擬-5度降雪/雨環境下，將附著測試的結果來實際應用到轉向架上進行
測試，同時也能檢視難以除雪的位置並發展機械化除雪
https://i.imgur.com/rb56mz4.png
此項試驗在2021年就開始試運轉和細部調整，今年3月開始正式投入試驗。導入費用約28
億日圓