疫情造成的人力短缺感覺會維持好一段時間
台鐵不乾脆重排全台班次嗎？懶成這樣？
想法：
. 將區間快全改為區間車
. 自強號在通勤時間行經大城市時增加停靠站，
並准電子票證客短途搭乘
. 保留一些區間車，為城區提供高密度短途班次
例：基隆 - 中壢，豐原 - 彰化 / 沙鹿
例：在某些小城市，使用單組 500 / 600 / DR 開極短途班次
. 剩下的區間車用來開中長途班次
鄉下地方班距不應超過 60 分鐘。30 分鐘內佳
. 中長途區間車為全台提供基本服務，及控制班距天花板
而在城區，有額外的短途班次可以搭

比較簡單的做法：之前鎖票的那些對號全部停開（目前只有假日車有停），換回一些區間車運用然後有些鄉下地區班距本來就超過一小時，例如北迴臺東南迴線然後可以調整一些運用讓某些車停開，不一定要大改

這個解法就是直接把長途站站樂砍掉

沒啊2xx3/4不能砍 砍了山線就沒車了

沒有砍長途區間車啦。(正文修改過了)

自強增停你認真？

自強就已經跟區間快差不多時間了還增停

滾

樓上幾位可以a一下這帳號過去的發文，不需意外

基隆目前短期解法應該是增開基隆七堵配合宜蘭縣自強號時間，站站停不會解決任何問題

大幅減班，造成誤點，疫情已目前來講只是藉口而已。