影片標題 【JRの最優等生】2021年度、JRで唯一の黒字を計上。なぜJR九州はこれほど強いのか？
影片作者 鐵坊主
發表日期 2022.06.14
影片網址 https://www.youtube.com/watch?v=AFWt9A8JoMA
內容摘要 主要是在講疫情之下仍然是黑字的JR九州的經營戰略，包括對於營收幫助很大的不動產事業以及鐵道如何和副業結合。
觀後心得 某方面來講，JR九州和台鐵的處境有些許類似，不過人家就能玩到這麼厲害地步，台鐵真的是望塵莫及。

JR北你自己學著點先

合鐵：公司化治百病，紅背心穿起來

關鍵字：不動產

旁邊有西鉄 照抄就好了(X

不算相似吧人家還包含好賺的高鐵台鐵只有一般鐵路高鐵利潤率比一般鐵路好太多了更何況鐵路系統中一般鐵路幫高鐵接駁是虧損的，日本的做法是讓高鐵賺錢來補一般鐵路虧損台灣分成兩家虧的算台鐵創造的效益給高鐵跟日本酒差多了就https://reurl.cc/3oWeAVhttp://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1651200059.A.18B.html

九州新幹線也沒怎麼賺錢啊

八卦版友之前文章我覺得台日差異分析的不錯

鐵道部分是虧220億啊

賺錢只是其中一個問題，系統性問題才是主要全世界高鐵一般鐵路都同一個集團就是為了解決這個問題一個長短互補的概念

比較好玩是裡面荷物收入4百萬

當然業外收入台鐵真的要學著點不過業內我覺得不太類似就是了

荷物收入指的是什麼？跟JR 貨收的錢？

高鐵獨立經營很合理吧 台鐵名聲臭那麼久 給他經營才是全民反對

JR九州還高攀 台鐵應該是JR四國等級(?)

政府可以弄一個母公司控股台鐵高鐵獨立經營不過最後營收要整合一樣可以避免系統性問題

JR九州本業真的是搞不動產的，車站前面都要蓋大樓搞商辦跟賣場

JR本州三社才是運輸本業

台鐵EMU900都塗裝學JR北了，當然會社化後也跟JR北一樣，國營公司，賠到騰口，廢線廢到爽

不動產是吧 誰能跟捷爾東比呢

重點不是高鐵，是台灣不讓台鐵搞不動產賺錢商場出租則是車站興建時就搞得太糟

大分那種都等級都改得不錯 博多倒是越來越複雜了

台鐵若給捷爾東管 台北機廠就沒在跟你全留了(望向高輪築堤

本業是地產開發公司，鐵道只是附屬。隔壁的西鐵也是一個樣。

之前看過四國的統計 他們PASS一年可以賣兩萬張呢(咦

台鐵公司化沒有把土地留給新公司開發怎麼賺錢？