這次變更是針對「經常性營運」
目前平日6-7時已達上限，
假日晚尖峰加上久未出現的臨時加班車也達15班上限
疏運期間的班次限制及營運時間，在108年已經通過了
因此前幾年疏運才能開始延後收班
這是歷年變更班次上限的對照表
至於列車組數問題，
之前算過週一～四需要27-28列
週五＆週日需要30-31列
考量維修保養因素，一般鐵路公司常態班表只有90%的列車可用，
以台灣高鐵34組列車來看，假日尖已無常態增班空間
近年這兩次環差，主要都是為了日後增購列車預作準備
以目前列車組數，只有營運時間以及平日晨峰班次上限能夠付諸施行