蘇澳車站6/29起無對號列車 地方憂通勤不便
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3974496
2022/06/28 12:47
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕台鐵6月29日大改點，蘇澳火車站僅剩的2班柴聯自強號改為區
間快車，再無對號列車停靠。蘇澳鎮長李明哲表示，這對通勤鎮民相當不便，盼縣府爭取
新的對號列車進站，或協調客運加開班次，縣府回應會加強協調；台鐵則說明，2班次停
靠站不變，只是將列車換成新型EMU900列車，車程減少5至10分鐘，乘坐也較舒適，對乘
客來說更加有利。
宜蘭縣政府今天召開擴大縣務會議，李明哲說，這兩班對號列車一早一晚，是鎮民往返雙
北通勤的列車，明天取消後，蘇澳鎮民要到羅東轉車，非常不便，希望縣府協助爭取新的
對號列車進蘇澳站，並協調客運業者加開班次進蘇澳市區。
李明哲也強調，加開班次與否，和疫情沒有關係，都是藉口，現在政策是學習與病毒共存
，縣府也慎重舉辦童玩節，縣府和相關單位協調時，態度要積極、強硬一點。
縣府交通處說明，蘇澳站對號列車停駛問題，事先有所掌握，也持續和公路客運業者協商
，以客運增班方式來處理，不過客運業者確實因疫情關係態度較為保守，會持續溝通協調
。縣長林姿妙則表示，會請相關局處加強協調，安全回家的路很重要。
對此，台鐵說明，蘇澳─樹林間的261及262次對號列車，開的是柴聯自強號，6月29日改
點後，改為4007及4148次區間快車，開的是新型EMU900列車。
台鐵強調，新的區間快班次，停靠站不變，列車起步快，車程縮短5到10分鐘，車廂新穎
舒適，對乘客來說更加有利。
台鐵說明，蘇澳往台北，261次上午6點10分出發，上午8點50分抵達，改點後，4007次上
午6點26分出發，上午8點50分抵達。台北往蘇澳，262次晚上8點10分出發，晚上10點37分
抵達，改點後，4148次晚上8點12分出發，晚上10點30分抵達。
作者: lkksddzz (溫泉) 2022-06-29 09:05:00
叫什麼叫
作者: geesegeese (毆) 2022-06-29 09:35:00
蘇澳不是支線嗎?蘇澳新才是正線
作者: bbfan (bbfan) 2022-06-29 09:48:00
900位置夠多了吧 難道每天有那麼多人去泡冷泉
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-06-29 10:03:00
那麼想付對號錢喔！另外一篇還有人說要去花蓮得先往北再往南，那跟這次改點什麼關係？
作者:
shiaubai (å°ç™½)
2022-06-29 10:07:00蘇澳廢一廢 用類火車取代掉就好
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-06-29 10:11:004048增停還是快9分啊
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-06-29 10:19:00增停還更快不是嗎？
作者: Tavasa 2022-06-29 10:30:00
回3樓，蘇澳是正線喔，屬於宜蘭線端點站，蘇澳新是北迴線端點，只是營運模式讓蘇澳很像盲腸。
作者:
KeAem (KeAem)
2022-06-29 10:37:00人家搞不好認為坐對號車才有面子啊 哪能拉下臉坐區間車
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-06-29 10:40:00把區間快改對號賣票就好了，座椅可以劃位
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-06-29 11:04:00900長途不好坐
作者: andykobe ( ) 2022-06-29 11:15:00
並沒有當對號車啊
南平 新豐 社頭 新市 也都成為時刻表空白列無對號車
樓上，社頭是某個交通委員會立委的選區哦，如果有當地人請立委去要車，馬上就有了(167停田中是這樣來的)
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-06-29 12:14:00可以買自強票搭區間車
其實我有一個構想 高鐵不是到宜蘭 乾脆拉到蘇澳就好了蘇澳就一條線給高鐵，應該夠用
handsome8888 應該是指4048 記者打錯吧
鎮長要不要先統計一下利用蘇澳站通勤的人次再來說話？
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-06-29 15:04:00舒適度根本沒提升吧......
有沒有對號車根本不是重點啊有足夠多的車可以讓居民去蘇新、羅東轉車，或是直通宜蘭、台北地區，這樣就好了啊
作者:
sophieo (Sophieo)
2022-06-29 16:21:004007會輸261嗎
呵呵，就算以後宜花只蓋準高鐵，蘇澳要順道建站都不見得容易，更何況正高鐵專程延長過去這樣都行的話，那頭城也沒道理不設站如果考慮到接駁花東，那也不可能設在蘇澳但蘇新附近也沒有空地設冬山又不如設羅東，但羅東就跟宜蘭太近了
作者:
nnnn (嗯~嗯~嗯~嗯~~~)
2022-06-29 17:55:00台東,蘇澳,基隆
GG硬硬的大大正解，你說我才發現原來連車次也打錯XD下兩行的合鐵強調「停靠站不變」…阿就沒有啊！洗勒靠？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-06-29 20:11:00900乘坐感舒適？
當年要從蘇澳拉北迴不知道在擋啥的？現在被盲腸了才…
作者: tn0062 (Landou) 2022-06-29 21:37:00
笑死
現在看來北迴不繞蘇澳真的是對的（以台北往返花蓮來看），要感謝當初反對的民眾
900的椅背如果可以改傾斜符合人體工學的話，短程長程都會是優質且舒服的乘車體驗。900什麼都好，但就是椅子好看不好坐
不認同改椅子，900 系就不是拿來長途的改完椅子，是不是又要嫌廁所太少？
作者:
camm (KATO)
2022-06-29 23:10:00900買來不是開長途的沒錯,10輛編成是要跑北部區間但是卻用來取代莒光跑城際班次,座椅的舒適性被要求是很自然
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-06-29 23:21:00應該只是在EMU3000全進來前的暫行措施吧
算了，台鐵亂用車子也不是第一次。不過應該可以用 800 系吧，這樣就不用改椅子，廁所也不會太少，而且他也很快。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-06-29 23:22:00EMU3000全進來後 超長程區間快就會改為PP來跑了吧
900就該好好用在北部區間車好幾個地方立體化之後沒有留10節空間就是大問題
作者: neoyha (阿呆) 2022-06-29 23:49:00
900型只適合運量高的區間，如苗栗=台北=台東，其他區間都不適合
結果台鐵還有拿880跑新營瑞芳 新營嘉義這種800要看 880根本就是自虐 也只有新竹段客家排點