原始標題 首套國造「異物入侵軌道可自動剎車」 台鐵15處路段明年底前裝設
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20220723/2300438.htm
發表日期 2022/07/23 09:30
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記者李姿慧/台北報導
2021年4月2日,一輛邊坡工程違規施工的工程車翻落至軌道,台鐵408次太魯閣號剎車不
及撞上嚴重出軌,奪走49條人命,台鐵攜手高雄科技大學研發首套國造軌道臨時速度限
制系統(TSR),有異物入侵軌道,列車將可自動剎車,近日密集測試成功,預計未來將有
15處高風險路段明年底前將陸續裝置TSR。
台鐵局表示,由高雄科技大學設計開發,台鐵局配合裝置,第一套國造軌道臨時速度限
制系統(TSR),於7月21日跨22日在北迴線51公里+ 170~500公尺處進行首次實車測試,過
程順利成功。TSR可由不同感測裝置啓動,透過軌道下方地上感應子,發送訊號至車上的
ATP或ATC(列車控制系統),讓列車自動降速或停車,提升列車防護至最高等級。
台鐵局局長杜微7月21日深夜也前往花蓮站與高科大教授張簡嘉壬等人視察測試情況,經
過多次不同車速實測,TSR均能有效將列車煞停,測試持續進行至清晨5點才結束,成果
十分豐碩。杜微表示,未來國造TSR完成鑑測後,即可搭配車輛入侵、落石告警、平交道
偵測等系統,甚至用於臨軌工程工地,大幅提升台鐵行車運轉安全。
據悉,昨天為TSR系統首度測試,採手動方式啟動路線告警系統,模擬異物入侵路線後,
列車即便在高速120公里時速下,仍可成功啟動自動剎車功能並順利煞停。
太魯閣號事故後,台鐵盤點38處高風險路段,規劃設置車輛入侵阻隔和告警系統,其中
有15處將裝設TSR,未來只要有異物入侵路線,附近列車將可自動剎車,該計畫呈核後規
劃1年時間裝設,初估明年底前將可陸續裝設。
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▲▼台鐵首套國造軌道臨時速度限制系統(TSR),明年底前陸續裝設。
(圖/台鐵提供)
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