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三義臨停中...
剛車上廣播電車線故障
開車時間未定
作者:
jjcity (城市丁丁)
2022-08-05 14:19:00工會表示：
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-08-05 14:28:00沒事沒事 公司化
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-08-05 14:34:00純噓合鐵
作者: darvish072 2022-08-05 14:37:00
一定是阿共的陰謀
作者:
jjcity (城市丁丁)
2022-08-05 14:39:00加薪就能解決了啦
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-05 17:26:00連公司化也救不了了
作者:
iddqd (iddqd)
2022-08-05 19:54:00難不成台鐵電車線是被阿共仔的東風飛彈掃到嗎？
該多排幾列DR3100行駛山線了吧，海線給PP就好
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-08-05 21:41:00
要讓在千分之10上坡液聯均衡約V65，直聯均衡V100的車跑台中線，你還有人性ㄇ
反正柴聯以前牡丹坡爬慣了 新山線還好吧 又不是舊線雖然新線也是有苗南到南勢的大坡，但海線也有清水坡
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-08-05 22:53:00
牡丹坡限速65，如果雙溪不停，有機會一路直聯上去大約V60就沒什麼速差苗栗南限95出彎後到南勢才限120，PP正常跑也會加到V110到南勢接近標3收，柴客如果苗栗開車怕是只能到V40左右到南勢變坡才能變速，就算不切實際的做苗栗通過，也會掉速到V60以下降液聯，這樣運轉時分就差很多海線的清水坡也才千分之10，跟縱北段差不多，所以比起山線，海線還比較適合給加速貧弱的DMU跑…苗南的千分之20要像DRC那樣全動力車，才有可能直聯維持均衡
DR3100 還是丟到蘇新 - 大武當莒光好了有人說他太慢會當路障，那就多停幾站就可以了或是在基隆 - [海] 彰化當自強
作者:
a5mg4n (a5)
2022-08-06 01:56:00DMU要跑山線只能跑順行吧,要套經過海線或是環島的運用