又討論到西部首班對號的問題，我覺得用377/378拉不是不行，但會有運量過剩的問題，
我自己有想到另外一個解法：
目前普的部分運用串是136-136B-222，那如果五六136跑完之後到七堵過夜，隔日一早跑
在1次前面，台中彰化間在2005跟377的中間跑。回程彰化2154後開，桃園待避110，板橋
後照222時刻跑，不知道可不可行。
這樣一方面滿足假日早上南下需求卻又不會運能過剩，二方面也可以補山線108-114之間
的空檔，是不是比拉377/378來得好？

如果連假限定，就沒有過量問題

七堵沒有普的檢修能力吧 仍舊得回到樹林做檢修

更正，是過「剩」看情況，我認為連假可以這樣開，不管是延續377、378車次，或是改車次續開

377/378假日改七堵發車呢 是不是更好 要換車 要知道多數旅客是不願意換車轉乘的

不換就不換啊，不然開一堆長程區間車幹嘛

洗洗睡吧，看看連假加班車西部都沒對號的份

運量？運能？

都用普悠瑪了幹嘛還待避110？

兩台都用標準停靠模式，所以才要待避110

都用普悠瑪了就不要跑站站停的模式

西線連假為何沒有對號加班車，因為對號車開花東比開西線還賺錢

你可以騎山豬啊

等後年吧