https://www.hbc.co.jp/news/410809c5676c30fbec8f5bb20c7821e1.html
北海道新幹線の札幌延伸で、国交省が駅間ごとの「輸送密度」公表…最多は、長万部・倶知安間の約１万9000人
8/16(火) 12:07配信
北海道放送（株）
2030年度に札幌市までの延伸が予定されている北海道新幹線について、国土交通省は、最新の駅間ごとの「輸送密度」を明らかにしました。
北海道新幹線の札幌延伸では、新函館北斗駅から札幌駅までに４つの駅が新設されます。
国土交通省によりますと、それぞれの駅間での１日１キロあたりの乗客数＝「輸送密度」は、最も少ない新函館北斗～新八雲駅間でおよそ１万7000人。
最も多い長万部～倶知安駅間でおよそ１万9000人となることを明らかにしました。
この数字は、2017年度時点の人口やＧＤＰなどのデータをもとに計算したということです。
國土交通省最近公布了北海道新幹線札幌延伸路段的運輸密度
其中最少的區間是新函館北斗~新八雲，只有17000人。最多的是長万部～倶知安約19000
人
https://i.imgur.com/Fh9ga1W.png
計算的方式是每個車站之間每公里的載客量去計算。不過國交省是以2017年的人口和GDP去
計算出運輸密度的
單段的根本不準，誰會札幌小樽搭新幹線啦XD而且長俱之間在內線廢了當然最多
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-08-18 04:40:00我是覺得過於樂觀
作者:
cic2014 (7802)
2022-08-18 04:58:00這有坐的都算啊，所以不一定只坐那段
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-08-18 06:38:00這估算也太樂觀了，用這幾年狀況去推算，這個密度至少要減少1/3
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-08-18 07:09:00札幌往東北可以啦 東京就不用肖想了
作者: umikamo (海鴨) 2022-08-18 09:16:00
新幹線只坐一站有的會有特別割引料金
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asdf0923 (intelligent)
2022-08-18 09:58:00有點太樂觀吧...現在北海道大量減班減車欸...
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wcc960 (keep walking...)
2022-08-18 14:28:002017年東京-札幌鐵路僅1.3% 東京-福岡都還有9.2%至少肖想個8%應該沒問題 北關東(含埼玉)也對新幹線有利長萬部-俱知安最高 是設想札幌-長萬部間也會有需求吧
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goiohi (大大大大大大大大大)
2022-08-18 19:00:00小倉博多區間 都讓JR西傳飽了 北海道希望也能這樣賺吧日本根本沒有時速160-200的城際鐵路 這種需求也只能讓新幹線扛了
作者: geesegeese (毆) 2022-08-18 19:14:00
商旅用新幹線
1. 小樽人口跟北9州人口差異太大了 2.小倉同時是轉乘大站（往東9州）3. 兩間JR競爭4. 小倉是市中心，新小樽那個鳥不生蛋的地點，札樽跟山陽根本沒得比
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fcblue (fc)
2022-08-18 19:56:00虧錢也得蓋,減碳趨勢對國內線飛機越來越不利,遲早需要新幹線的.一些寢台也有復活的可能,如同歐洲一樣.
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-08-19 01:05:004F正解 札樽倒數第2低 即預估也認為僅札-樽間的不會太多應該說 排倒數第2