作者:
semih (Sayginer)
2022-08-23 09:40:24鄭運鵬質疑 鐵路地下化張善政沒貢獻
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1535975
2022/08/23 05:30
張陣營︰多次協助鄭文燦與交部溝通 市府︰張任內杯葛 是罪人而非功臣
〔記者鄭淑婷、李容萍／桃園報導〕民進黨桃園市長參選人鄭運鵬昨天發表青年政策，受
訪時被問及國民黨桃園市長參選人張善政批評他「想著蓋遊樂園不如關心捷運和鐵路地下
化」，鄭運鵬反問張善政「對桃園捷運、鐵路地下化的貢獻在哪裡」；張陣營駁斥沒幫忙
說法，強調張善政曾多次協調交通部。鄭陣營則表示，針對鐵路地下化經費，過去張善政
擔任院長及副院長期間的行政院，僅願負擔一九九億元，直到二○二○年才在院長蘇貞昌
、鄭文燦、鄭運鵬及其他桃園在地立委爭取下，增加到七八六億元，桃園市庫也大幅減輕
約五八○億元負擔。
鄭運鵬表示，張善政在擔任行政院政務職、甚至高至院長時，桃園機場捷運已連續跳票五
年無法通車，而桃園鐵路地下化，張善政當時站在鐵路高架化那一邊，不曉得張善政對鐵
路地下化協助了什麼？是不是可以說明一下他的貢獻在哪裡？當年他的關心、協助在哪裡
？
張陣營︰張從未居功 在政院內協調
對此，張善政競選辦公室發言人曾俊豪回應「鄭運鵬指控不實」，張善政擔任行政院副院
長時，鄭文燦更改原先鐵路高架化計畫，改以地下化形式建構，兩者經費、工法、時程差
異巨大，但為解決桃園鄉親訴求，張善政多次協助鄭文燦與交通部溝通。
張善政二○一六年二月升任閣揆後，仍持續關注鐵路地下化進度，才讓即使面對政黨輪替
，行政院仍順利於二○一七年七月卅一日核定桃園鐵路地下化計畫可行性研究。
曾俊豪指出，對於鐵路地下化，張善政從未居功，但以副閣揆、閣揆身分在行政院內協調
，幫桃園鄉親以及鄭文燦完成鐵路地下化目標時，請問鄭運鵬人在哪裡？
鄭陣營︰經爭取 市庫才減輕580億負擔
鄭運鵬競選辦公室發言人黃韋鈞則表示，張善政對於質疑，隻字未提國民黨執政期間機場
捷運延宕五年無法通車，明顯心虛。鐵路地下化方面，張善政稱曾居中協調，但檢視鐵路
地下化計畫最核心的經費部分，過去張善政擔任院長及副院長期間的行政院，僅願負擔一
九九億元，直到二○二○年才在院長蘇貞昌、鄭文燦、鄭運鵬及其他桃園在地立委爭取下
，增加到七八六億元，桃園市的市庫也因此大幅減輕五八○億元左右的負擔。
市府︰張反鐵路地下化是鐵的事實
桃市府新聞處長詹賀舜說，「張善政是桃園鐵路地下化的罪人而非功臣，難道會因為一場
選舉的謊言而改變嗎？」張善政任內只做了兩件事，其一，要求鐵路地下化由桃園市政府
全額負擔。鄭文燦當時的回答是，中央負擔一九九億元，桃園市負擔八五○億元，難道鐵
路只有桃園人坐嗎？其二，桃園鐵路地下化在張善政任內是杯葛到底，現在說挺桃園鐵路
地下化，真的是天大的笑話。張善政反桃園鐵路地下化是鐵的事實，現在任何改口都是政
治上的欺騙。
厲害了，沒有你幫忙奔走的紀錄居然掰成不居功 = =
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-08-23 09:47:00張現在是地下化真香嗎?
作者:
semih (Sayginer)
2022-08-23 09:51:00作者:
r30385 (天空藍)
2022-08-23 09:52:00浪費錢硬改地下的貢獻讚啦
作者:
semih (Sayginer)
2022-08-23 09:53:00在地人需要啊，搭一趟從桃園站到平鎮站預定地，就知道為什麼要地下化而不是高架化了，沒了園林大道，高架化的噪音問題無解，難不成政府要補貼居民換隔音氣密窗？桃園台地的地質蓋地下化OK啦，又能滿足國防考量。
作者:
kutkin ( )
2022-08-23 10:11:00鄭運鵬也沒有呀
作者: CT8012 2022-08-23 10:14:00
鄭就是桃園毒瘤
作者: xifengpangma (胖馬) 2022-08-23 10:20:00
還敢說地下化啊，鄭文燦都要下台了，八年過去是動工了沒
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-08-23 10:51:00
撒幣鄭就毒瘤 上面ta也是 地質OK? 又一個把日本人當
蘇貞昌對桃園是真的有貢獻 如果補助沒增加 地方可能其他建設都要被排擠到 但其他縣市人看這件事 就真的會覺得浪費錢…
作者:
miname (>.<)
2022-08-23 11:37:00兩大黨都挺地下化，反地下化的洗洗睡吧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-08-23 11:39:00不同位置不同腦袋 當年張堅持是合理的 只是選戰時就麻煩了
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-23 12:23:00雲在地人覺得需要地下化
田裡地下化現在在已經進化到反對就是雲在地人了喔？我住桃園就是反對地下啦喔不是，是講得好像在地人都支持地下一樣
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-08-23 13:37:00
不幫忙鐵路地下化而是站在高架化那一邊，這才值得讚揚，是不是在教大家不要投你們鴨霸地下仔
作者:
kutkin ( )
2022-08-23 13:48:00現在也不可能回去高架化了
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-08-23 14:54:00但張也不敢反對地下化阿XDD
笑死，嘴砲前先看清楚好嗎？我知道差不多10年前有居民陳情過，訴求高架改地下，也知道前年有另一批居民反對徵收土地，還沒聽過PTT以外哪些人反地下要高架。不然你們發起「退回黑箱地下化，還我園林大道高架化」，去爭取候選人背書，或許就能回復原案，值得一試吧？就像因地制宜不民粹的新竹車站立體化，哪位支持最初的園林大道高架化，設籍桃園的鄉民一起挺爆，送他上去。
北北桃這三咖到底在幹嘛 每個都要打交通 每個都笑話三咖都是為反而反 亂槍打鳥 通篇黑白共
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-08-23 17:25:00妳確定要打這個？
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-23 17:54:00活在網路當然不知道其他意見啊，而且人多就正確喔笑死
作者: s1an (vul3m4) 2022-08-23 18:47:00
地下化錢自己出啦 你桃園不是很有錢
要錢就自己出啊 還要補助是怎樣？台中高架化都沒叫了
如果用『該縣市的選民市民縣民都支持』這樣來做建設，台鐵應該可能會被各地要求全地下！只要你有提，那個縣市會反對的嗎？
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-08-23 20:06:00樓上，地方十成應該就反對了
用樓上上那種方法做建設的話，不只全台鐵路地下化，人行道還會被鏟掉變車道
我看八年後 還是維持一樣的樣子，百年建設 建設百年
作者:
hypoge (hypoge)
2022-08-23 22:32:00笑死 就你們桃園需要地下化 台中市情何以堪 人口遠勝桃園高雄台南
台中鐵路高架是無所謂，重點是兩條捷運藍橘線快生出來
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-08-24 02:05:00台中是當年非直轄市沒錢負擔地下化 直接免費收高架化......桃園選高架也沒這種好康 而且升格後也蓋得起地下化
他應該也把歐洲人當_ _了，歐洲還是以terminal station跟高架化居多交通設計最為進步的荷蘭也是如此巴黎的RER出了市區也馬上回到地面
作者:
vespar (布藍寶125)
2022-08-25 10:57:00台中段高架化的缺點是捷運化效益不彰 不然營運速度應該是全台立體化最快的 自強飆這段又快又平穩 桃園地下化應該無法那麼快
台鐵的號誌系統還是沒改善，導致站距越密的路段班距更長跑得更慢然後最重要的商業開發卻是慢慢來也沒什麼人關心
基本上是這樣：園林大道版高架化 > 地下化 > 廉價版高架化前者甚至能每站設通過線或預留三線化，中者不如前者但至少將噪音及震動藏入地下，後者完全只是cost down。
開都沒開工 好意思打這個喔 聽說最近還挖到古蹟了呢 呵呵
作者:
Balboa (弱雞)
2022-08-27 20:18:00你這咖平常有在關心每天通勤的基層嗎
中央地方都同色，進度緩慢，怪沒執政的人？！？八年過去，還沒動工，不怪執政者，怪在野？神邏輯，難怪抄襲也能挺