作者:
sammy98 (軍)
2022-09-12 22:14:50舊聞但是感覺是新的里程碑
歐洲貨車鏈式連結器改自動密著式連接器
2022年一月起
正式陸續改變原有的鏈式連接器
手動連結將成為歷史
https://youtu.be/3zDL9ouj3l4
https://youtu.be/5y1ESfnkXac
https://youtu.be/2gVfspNbzT4
不過這個連結方式
感覺很像看到日本電車的連結方式
看來歐洲傳統未來也要妥協了變自動了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-12 22:22:00那個古早的駝峰調車場放在軌道上的煞車是三小
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-09-12 23:15:00這個是Schaku式連結器，台灣除了北捷高運量外都是用這種連結器
作者:
a5mg4n (a5)
2022-09-12 23:16:00歐洲的話,看來這次鐵了心不和SA-3相容了?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-09-12 23:23:00之前是Schaku跟SA-3在比，SA-3比輸了
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-09-13 04:43:00ㄊㄉㄇ什麼都馬酷又好玩嘔嘔嘔
歐洲人腦袋挺硬的 SA3的結構簡單 居然選複雜到靠北的沙芬
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2022-09-13 07:06:00不停車運郵包不就進化版的路牌拋接....XDDDD
作者:
bw212 (borand)
2022-09-13 10:36:00有點意外schaku居然扛得動貨車不用SA3大概是要和某戰鬥民族劃清界線？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-09-13 18:24:00我猜用Schaku是因為電聯車/柴聯車已經大量使用，維修跟備料比較方便吧
作者:
NCC1305 (火車男)
2022-09-13 18:30:00貨車應該是屬重載型式，內部零件能共通嗎?