花東地震災情及搶修情形 第4發
發佈日期：2022/9/19 下午 5:31
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4ca
c38354a9150183551acc991205
https://tinyurl.com/5x24jhpx
一、發生時間：111月9月18日14時44分。
二、災情概況:
(一)目前花蓮至台東路線不通，已啟動公路客運接駁，比照5/1類火車模式，辦理花蓮至
台東間公路接駁，採整點發車，辦理客運站：花蓮、吉安、壽豐、鳳林、光復、瑞
穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東等站。
(二)災情概況及搶修進度如附表。 ( https://i.imgur.com/6fGLg60.jpg )
三、搶修情形：(至19日16時止)
(一)富源=瑞穗間軌道挫屈已修復完成。
(二)三民=玉里間軌道挫屈已修復完成。
(三)玉里=東里間軌道挫屈及電車線桿斷約40支，需俟軌道復舊後持續搶修。
(四)東里站運安會已同意車廂復原，預估車廂復位5天，雨棚拆除2天。
(五)東里=東竹間軌道挫屈嚴重，搶修約需3-5天。
(六)東竹=富里間一處方向不整已修復完成，一處軌道挫屈持續搶修中。
(七)富里=池上間軌道挫屈已修復完成。
(八)瑞源=鹿野間軌道挫屈已修復完成。
(九)橋梁部分：萬里溪橋、客城2號橋、新秀姑巒溪橋有受損情形，待勘察檢測後，再擬
搶修計畫，其他橋梁全面詳細勘察中。
四、接駁情形：
(一)截至9月19日16時止，共開出公路接駁車(類火車)115輛、接駁人數3,405人。
(二)每日花蓮及臺東下午8時以後(含本局北迴線438次、南迴線323次)至翌日上午6時前，
考量公路接駁駕駛工時限制，不辦理公路接駁。
五、因受地震災害影響，退、換票及改乘相關訊息：
(一)對號列車晚點超過120分鐘，可於1年之內憑原票兌換同級同區間乘車壹次。
(二)持用非對號列車車票旅客運送遲延120分鐘以上，可於1年之內憑原票兌換同級同區間
乘車壹次。
(三)持用電子票證旅客運送遲延120分鐘以上當次乘車免扣款；定期票延長使用期限1日。
(四)囿於花蓮=臺東間受地震影響路線中斷，已購買該區段之車票至路線修復開通前，免
收退票手續費。
(五)台東、花蓮地區往西部地區旅客可憑已購車票搭乘同級列車，開放旅客以無座票方式
搭乘。
(六)台東站及以南各站往西部地區旅客可改坐南迴線至高雄站轉乘西線北上同級列車，開
放旅客以無座票方式搭乘。

可以拖離車廂了

運安會要調查本來就要快一點，哪有因為要等運安會調查車廂就可以一直擺在那裡的？假設現在路線還能通車難道要因為運安會沒調查完 然後路線給他路障好幾天？

好奇鳳林以北應該是沒問題，那為什麼鳳林、壽豐、志學到開的列車還是截短從花蓮到開，那幾班車的旅客還要提早特地去花蓮搭車

迴送麻煩？

折返問題吧

207、225、229、283有什麼折返問題？

接駁車只有大站其他小站要怎麼辦啊

推4樓

對齁 上級沒想到

昨天228好像有開到志學

等運安會目的是蒐證，你當人會瞬移到現場喔

我也覺得奇怪，只開到鳳林以北明明可以正常折返，偏偏要轉公路接駁

這樣花蓮台東間部分路段以後還敢高架化嗎?

應該是鳳林站內股道不夠，而且鳳林以北的雙線還沒正式通車吧

也有可能考量對外宣導的難易，花蓮台東還是比較容易記講東竹-鳳林一堆人沒聽過的地名，很難直覺跟台東花蓮連結

推測還沒試營運+需要報交通部鐵道局，經本部同意才能通

為啥不敢高架化？日本速度更快的新幹線也是高架啊 裝沒看到？這種情況台鐵也不會安排臨時時刻 不過可以空想一下

我是指那幾班對號車，不是要台鐵從鳳林開始接駁

北可以到鳳林 南可以到池上吧

https://upload.cc/i1/2022/09/20/PTg7Wl.png東里柴聯明天才要移掉

沒受影響路段的2xx班次還是可以開吧

有影響的4字頭班次也是花蓮折返

部分班次應該可以到鳳林？長官可能沒想到

https://i.imgur.com/lo4KQSv.pnghttps://i.imgur.com/INeXofN.png 這兩班時間都沒類火車搭，明明路線沒問題還要花時間自行到花蓮站搭車

而且那些班次不在花蓮折返的原因就是花蓮滿股

就算大部份列車在花蓮折返，花蓮至鳳林之間以單列來回應該沒有運行上的疑慮或者是兩列對開

上級應該沒人想到這點吧 要找立委