發車後更新
看網友在車內直播
車內自動放送跟東海道山陽九州新幹線一樣為相同版本，只有內容跟鈴聲不同
更新
YouTube影片更新
kami
https://www.youtube.com/watch?v=WtP-HyJETMI
西裝哥
https://www.youtube.com/watch?v=3Z-QtaGTtEM
車窗展望
https://www.youtube.com/watch?v=BRBDbBGmtZg
新聞媒體
https://www.youtube.com/watch?v=O5ZkPtclz6A
西九州新幹線正式開業通車
終於9/23今天到了
西九州新幹線正式通車開業
連結佐賀縣武雄溫泉-長崎共66公里
是為日本最短的新幹線
全幹法整備計畫最早於1973年定案
經過了50年總算正式開業(部分開業)
路線介紹之類的細節(包含接力海鷗)
之前大家都PO到不想PO了
這裡就不在詳細敘述了
西九州新幹線定期正式首班車為
上行
かもめ2号 早上6:17長崎站發
下行
かもめ1号 早上7:03武雄溫泉站發
在來線接力海鷗
上行
リレーかもめ1号 早上6:00 博多站發
下行
リレーかもめ4号 早上7:31 武雄温泉發
https://i.imgur.com/LUanJks.jpg
https://i.imgur.com/WYjKeXe.jpg
https://i.imgur.com/GCByqwb.jpg
https://i.imgur.com/GDOxil2.jpg
https://i.imgur.com/mVoA7oi.jpg
順利出發啦
https://i.imgur.com/TyQ579s.jpg
https://i.imgur.com/4Lu6mpP.jpg
目前已有很多網友徹夜未眠或早起開直播
有興趣的人可以點Youtube進去看
(目前PO本文時間是台灣時間4:48，日本5:48現場當然已經人山人海了)
https://www.youtube.com/watch?v=9rKyMZ4sMv0
https://www.youtube.com/watch?v=LxTImGbsW7Y
https://www.youtube.com/watch?v=VCwOeEHDAKA
https://www.youtube.com/watch?v=BA1W2gxpz_g
還有很多
可自行上網搜尋
當然老問題
佐賀縣區間這爛攤子
目前也還是沒共識到底要怎麼處裡
這條新幹線未來的焦點將會聚焦於此
網友現場直播
西九州新幹線、けさ開業 佐賀・武雄─長崎66キロ
西九州新幹線が23日、武雄温泉（佐賀県武雄市）─長崎で開業する。新車両「かもめ
」が全5駅の約66キロを走行する。新幹線としては最も短い。1973年に福岡と長崎を結
ぶ長崎ルートの整備計画が決定されてから約50年かけて実現した。
整備計画のうち佐賀県の一部区間（新鳥栖─武雄温泉）は整備方式が決まらず、着工
の見通しが立っていない。新幹線と在来線特急を乗り換える「リレー方式」で運営され
、全線が直通するかどうかが今後の焦点だ。
長崎駅で、午前6時17分に武雄温泉行き一番列車が出発する。
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-09-23 05:09:00要剪綵了
順利發車了，車內自動放送跟東海道山陽九州都一樣相同版本
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-09-23 05:50:00首班車已經抵達終點了。
作者: geesegeese (毆) 2022-09-23 06:46:00
西九州又要熱鬧一陣子了
只省半小時，超級尷尬，而且我看如果是往返南九州的，新鳥西的排點蠻爛的
我寧願坐以前的特急可以悠哉看風景讀書一路到底也不要Ctrl+v還得轉車的新幹線假如等五年可以全線通就算了，現在看來10年內都不可能了
據說佐賀區間如果有定案結果可能要蓋到2045跟北陸關西段一起通了，甚至還更晚，有生之年系列
作者:
max0616 (MAX)
2022-09-23 15:02:00佐賀好了拉 政府快點把錢灑下去叫他們同意
N700S行先顯示的是博多但實際上只能開到武雄溫泉XDD反方向的在來線行先也是一樣顯示長崎，YTer素材+1
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-09-23 15:18:00可是中央政府一旦在這邊灑錢北陸那幾個縣一定也跳出來要錢然後就是中央地方大亂鬥只能說日本現在的經濟環境離當初的全幹法差異太大了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-09-23 16:11:002004年九州先通新八代-鹿兒島中央時也一樣啊南下relay-tsubame都寫鹿兒島中央 北上tsubame都寫博多
作者: velaro (下路雙組合) 2022-09-23 17:44:00
感覺迷你新幹線還比較容易
迷你有個問題，改軌要停1年，對於貨物跟旅運都是很大的打擊然後如果搞三軌不如搞超級特急，所有方案除看起來就是超級特急的CP值最高（直上完整規格除外的方案）不對，現在改軌好像要停駛至少5年以上，1年是30年前的秋田山形
作者: cymtrex 2022-09-23 23:57:00
N7醜死了，台高不要啊
作者:
shter (飛梭之影)
2022-09-24 00:19:00以後北宜高鐵換車去花蓮也只省三十分鐘的話就...
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-09-24 09:49:00當初九州新幹線第一階段通車時也是這樣用在來線接力啊。
當時鹿兒島先開一半可以省整整一個半小時的時間，長崎這段才30分而已而且長崎本來最快1小時50分就可以到，跟當初要3小時40分的博多鹿兒島比差很多
全在來線：3小時40分，新八代部分開業：2小時15分，全開業：1小時20分，這省超多時間的
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2022-09-24 21:42:00佐賀需要更多殭屍偶像團體
這條就算全通提速效果也有限 跟九州新幹線很不一樣欸
這條還對大阪往長崎有影響，可以一車直達如果全通的話
西九州全通就大概50分～1小時，對新大阪可以壓在4小時牆壁之內，全通直且有直通山陽的情況下就有優勢了，但前提是佐賀必須是完整規格+山陽給進去因為長崎空港就在大村，如果能全通壓在4小時內，關西/中四國 - 長崎/佐賀應該能贏飛機
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2022-09-26 22:16:00遲遲不能去日本就很少上PTT了 來賀一個
話說現在接力新大阪-長琦最速車已經壓進4小時內了，我記錯了