最近要開放國門
吵得沸沸揚揚的因疫情爆貴的機票
終於又談起來
以飛日本例子來說
疫情前飛東京大概1萬2
疫情後開始整個爆漲到近3萬
因為航空公司要彌補虧損
然後現在全面開放之後價錢又開始慢慢調回正常價位
而機票也有分淡旺季的價錢
那台鐵怎麼不比照辦理
平日搭車價錢就一般
然後遇到周末或長連假的時候
車票就+30~50%
回歸使用者付費 公司也賺錢
相對也能篩掉一些不必要的紛亂吧
沒這回事，只接受正常價和優惠價這種邏輯(優惠：例如平日、冷門時段、特殊路段、車型...)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2022-10-12 17:42:00法定費率只有上限，而這個上限是立委決定的。
法規問題 台灣不允許浮動票價所以現在只能用不同時段/身分別的優惠來達成實質上的差別票價
作者:
mackywei (唔嗯...)
2022-10-12 17:44:00而立委在票價這點的立場上，跟台鐵的財務不在同一邊。
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-10-12 17:45:00你有聽過地方民代施壓飛機航點嗎？
歐洲嚴格來說也只有正常價 網路優惠價（&會員卡固定折扣）區間車則固定價格
作者: weijinsusu (伙委) 2022-10-12 17:56:00
機票降價了
作者: willy1215 (還未下船) 2022-10-12 18:29:00
航空法規開放了，鐵路沒有開放天空政策後，除了東部和離島航線政府還會管外，其他都不太管制
作者: geesegeese (毆) 2022-10-12 19:10:00
因為政府覺得台鐵的服務品質只值那個價
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-10-12 19:39:00台鐵需要讓大家都搭得起 飛機不用
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2022-10-12 19:50:00國營、社會公器，不能跟民營一樣說漲喊漲
作者:
koeiiso (dino)
2022-10-12 20:11:00台鐵可能沒人搭還比較賺吧
作者: show1992 (我只是路過的) 2022-10-12 20:47:00
反過來講啊 什麼價什麼品質啊
作者: victtgg (ttgg) 2022-10-12 21:02:00
飛機是航空公司自己出錢買的，台鐵要比照辦理自己買車嗎?台鐵每年拿政府補助50~60億，航空公司有拿政府固定補助嗎再說現實一點，往來國外搭飛機沒得選擇，漲價乘客照吞。國內交通有客運、高鐵、捷運等替代運輸或自己騎開車。台鐵漲價，乘客可以轉移，台鐵的收入不會因為漲價暴增，但苦了那些沒有替代選擇，非得搭台鐵的某部分乘客。
作者:
bigmod (進å°åŒ—市è¦è·ç…§!)
2022-10-12 21:23:00我覺得台鐵便當可率先實施
作者: geesegeese (毆) 2022-10-12 21:29:00
友善時光七折？
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-10-12 21:49:00台鐵先把自己的時鐘校正一致再來談其他的吧
完全不同吧 台鐵怎麼能跟機票比 台鐵算是大眾運輸 要鼓勵搭乘減少私有運具 減少污染 台灣多數家庭都擁有私家車 反觀 擁有私人飛機的人是極少數 兩個無法類比所以法律才會規定最高票價 例假日漲大眾運輸票價是要鼓勵民眾自己開車嗎…
作者: willy1215 (還未下船) 2022-10-13 03:17:00
航空一些國內離島線有拿補助，真的只能拿這個來比了，國際線遊戲玩法根本不適用國內
你要不要看看其他鐵路系統的票價再來說台鐵要不要漲價最大困境就是立委諸公
作者:
ek252 (earth k)
2022-10-14 13:00:00樓上 怎麼不提台鐵每年拿政府補助幾十億呢?政府補貼就是讓你壓低票價優惠乘客用的，不然別拿補助啦
作者:
dekirin (みるる)
2022-10-14 15:19:00便當價錢浮動比較有可能
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-10-14 15:45:00多收點錢不就能少拿點補助 講得好像補助是天上掉下來的 還不是從你我的稅金出的我就不信國民這麼慷慨 願意補助台鐵常客搭車
作者:
BIGETC (參拾西燕)
2022-10-17 04:36:00給多少錢多少品質