先謝謝大家在小弟上一篇詢問台鐵電氣化歷史時，給了無比豐富的回答。
我事後再用關鍵字找，發現基本不脫板上高手們的推文說明，
佩服！感激！
所以，我又厚臉皮來問新問題 >O<
如標題：
清朝鐵路與日治鐵路是否有重疊之處？
我自己有先做一點點功課... (真的一點點 Orz)
目前看來，至少在車站地點 (是地點，不是車站建築) 似乎有重疊之處，
比如
七堵(舊名八堵)、汐止、中壢。
請教上述車站地點的重疊，清單是不是正確呢？
先說，哪怕位移一百公尺，我都算沒有重疊，
本文車站重疊的定義，嚴格限定就是原址蓋新車站。
再來盼請教，除了車站地點，路線是否有重疊？
同樣，這裡路線重疊的定義，指完全重疊，拆掉舊鐵軌，原地鋪新鐵軌，
有這樣的重疊路線嗎？
(其實照我素人想來，假設中壢站是100%原址，)
(那麼至少進站出站那一小段應該有重疊......)
如蒙再次賜教，感激不盡！

要嚴格限定"原址蓋新車站" 就是連一公分偏移都不行囉....那台北車站的各代車站拆遷這樣也算嗎??

新竹應該都沒變（？

新竹車站有變，清代時在新竹公園那一帶日治前期有一小段時間在今竹貨南邊，後才改到現在的位置

就台北到桃園這段是新線 所以沿途各站都不是清代所擁有

清據？

https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis.aspx左邊圖層選「假製二十萬分之一圖」「台灣堡圖」來比較

其實維基百科上面都有清代各站位置，新竹站清代 在城外日本人拆城墻後 車站移至城內

新竹原址在公園小山丘，後來移開腹地更大

希望不是做完功課結果後 拿去拍YTR

清廷與日本當局 對鐵路的共識 也只有軌距

新竹車站本來是在枕頭山腳下 今公園路為其路廊後來日本北移鐵軌後 把這一帶蓋成新竹公園https://reurl.cc/KXQ9Lg 之前寫報告研究過所以就我看法 新竹我不會算是有重疊

報告很讚

推

為什麼樓上有人不想要樓主拿去拍YT呢？

伸手賺自己的錢除非是史料找不到的 不然應該自己先找資料做功課搜集資料當然會有問別人的部分 這也沒什麼

想知道這個的動機是什麼？單純好奇？

我個人想知道這些資訊的話會先把問題全丟google搜到不能再搜真的沒有的話才會上網問，僅個人做法畢竟搜索過程中會找到新的關鍵字，可以一直找下去，樂趣也比較高

原po是歷史類版常客 對這有興趣也很自然

車位不用借我 然後拿去擺攤賺錢 如何？

桃園～中壢 竹北附近 應該沒改過線

google 台灣百年歷史地圖有清朝鐵路圖層

桃園車站是有位移過一點，但應該都在現在的站區，之前捷運開挖有挖到清朝月台然後日治月台直接蓋在清朝月台上https://www.facebook.com/ArchaeologicalSitesinTaoyuanStation/https://reurl.cc/33Yn6V

看上面新竹公園歷史沿革的文章看得我好懷念啊，小時候唸書曾經在新竹待過十年，歷經了博愛街還可以直直穿過公園的年代，後來大興土木後變成要彎一個C字形過去，也有了玻工館、新天鵝堡…

清朝鐵路三重新莊沿線沒有遺跡保留蠻可惜的

https://tinyurl.com/3z2jdpm4 清代鐵路走向 google map應該是以前版上的人製作的，給原po參考

上面google地圖是不是沒有更新道上面板友們新竹段路線的部

我不認為歷史這件事跟車位有得類比 一堆人都不認識台灣人的歷史了 就算有人願意拿出去拍成影片 讓更多人有興趣 這是一件美事怕錢被人賺走不然你自己拍啊查資料與詢問別人 詢問別人也來得有效益許多 原po又不是沒禮貌 不想講沒人逼你講 其他願意傳道授業的人講就好看到原po問個史料 就有人在那懷疑動機或是覺得別人一定要怎麼做的 有夠好笑 何況原po還算有禮貌吧

我覺得那些人不只是好笑而已，是噁心，卸世卸眾，把大家都值得知道的歷史典故據為己有一樣？只因為你剛好知道然後說給我聽，你憑什麼用把這段話申請註冊商標還是專利還是商業機密一樣的嘴臉，別人不能知道以後拿去發表或拍成影片？何況歷史這種東西很多時候往往都是靠口耳相傳，如果有人願意收集、研究、整理，那就是讓這段歷史隨著人世凋零也一起佚失的機率低一點啊