公共電視台
高鐵延伸宜蘭恐影響動植物棲息 開發單位：將進行敏感地區調查
https://news.pts.org.tw/article/614656
朱鳳治 鍾建剛／新北報導
高鐵延伸至宜蘭定案，交通部鐵道局今（19）日舉辦環境影響說明會。根據第一階段環評
審查，路線及周邊的保育類動物超過20種，其中還包括了稀有的麝香貓及穿山甲等等，環
保署認為施工對動植物棲息，會有顯著不利影響。對此開發單位表示，將縮減隧道口面積
，並針對敏感地區進行一年四季的調查。
高鐵延伸至宜蘭，首場環境影響說明會在汐止登場，聽取地方上的意見，作為第二階段環
評參考。
根據生態調查，計畫路線及周邊500公尺範圍，發現有麝香貓、穿山甲、鳳頭蒼鷹等13種
珍貴稀有的保育類野生動物。
另外還有台北樹蛙等十種其他應予保育的野生動物，該如何將開發影響降到最低，成了一
大挑戰。
台灣程世曦工顧問公司水及環境部副理張淑貞指出，會針對比較敏感的地區，進行一年四
季的調查。隧道口出道的地方，也儘量來縮減它的使用面積，隧道口面積大概只有140平
方公尺左右。
交通部鐵道局總工程司呂新喜也表示，一些保育類動物，還有路線經過一些噪音的問題等
等，這些本來就是會再去環評好好探討處理的。
開發單位強調，在選擇路線的時候，已經儘量避開邊坡地質不穩定的地帶，和動物重要的
棲息環境，希望開發案能提升東部運輸的容量和速度，解決東部鐵路一票難求的問題。
但汐止地方民意代表認為，汐止20萬人口運輸，是通勤族一大夢魘，應從地方問題先著手
解決。
新北市議員白珮茹表示，「眼下現在在大家討論高鐵的時候，其實對於環評會開在汐止，
是非常大的污辱，因為沒有辦法解決在地的問題，然後在在地講解決東部的問題。」
另外還有兩場環境影響說明會，將在台北及宜蘭縣舉辦。根據高鐵延伸宜蘭規劃期程，
2022年到2024年，將完成環境影響評估及細部設計，最快在2025年動工，2036年完工。
作者: geesegeese (毆) 2022-12-19 19:55:00
改成台鐵新宜蘭線是會死嗎？阿，那樣就少花1000億，很不好
台鐵那個服務水準別鬧了，蓋直鐵也是浪費錢吸引不到大量乘客....
作者:
over999 (唉呦)
2022-12-19 20:25:00誰在乎那些動物啊
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-12-19 20:33:00直鐵才不會重複投資
作者:
access (office)
2022-12-19 20:50:00直鐵其實不錯呀，但直鐵要給台鐵經營可以再想想啦不是反直鐵是對台鐵沒信心上次誤點兩小時甚麼鬼消息都沒，讓旅客傻傻的上車再來等?
作者:
ek252 (earth k)
2022-12-19 20:51:00每次都那幾招，環境影響、文史資產、動物植物
作者:
sj4 (sj4)
2022-12-19 21:23:00什麼都是因為動物？
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-12-19 21:24:00雖然保護牠們棲息地也很重要啦但是不想要怎麼兩全其美，那就不可能蓋的起來
作者:
bking (哲)
2022-12-19 22:00:00環評本意就是盡可能降低衝擊，沒有替代方案才會選擇零方案
作者:
aisme21 (樓漢咖)
2022-12-19 22:20:00能夠興建高鐵，何不優先建捷運，改善汐止對外通勤時間必塞車的問題，反對經過汐止興建高鐵
作者:
aaagang (我．．．)
2022-12-19 22:32:00以前我還會相信環保單位,現在都覺得只有政治問題而已
那種野生動物調查超不準的好嗎 野生動物都會亂跑 又不是乖乖的在那個範圍
作者: geesegeese (毆) 2022-12-19 23:30:00
蓋好通車的時候早就沒台鐵了台汽，電信局都消失了，但是產業更發達
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-12-19 23:34:00不要蓋就好了
作者: geesegeese (毆) 2022-12-19 23:36:00
不要蓋永遠是個方案，但是政治人物不喜歡中華電信與電信局效率差很大
作者: Talfking (笨龍) 2022-12-19 23:51:00
現在又要開戰場了嗎
作者:
chewie (北極熊)
2022-12-20 01:17:00環評本來就要進行動植物調查的 標題只是沒話找話講而已
作者:
rmna (阿花)
2022-12-20 08:40:00汐止是在被污辱什麼...
作者: s1an (vul3m4) 2022-12-20 09:54:00
政府還有最後一招新增交通專業委員
作者:
l861128 (聖哥)
2022-12-20 10:26:00好像被新聞誤導了，環評不就是在做這些東西嗎？是不是在刻意引導情緒風向呢？
建議改直鐵，但是軌距改標準軌，列車採購時速300的列車，與高鐵直通運轉
作者: UNQL 2022-12-20 14:10:00
記得原先是要直鐵，但是路線要避開集水區，路線變成要繞一大圈，所以乾脆改高鐵的樣子？但用高鐵比較好，中南部和宜蘭間往來才方便快速且直達
環評本來就要考量動植物等生態，不是為了建設什麼都能破壞環評本來就是做這個的還扯什麼選前選後，環評本來就是做了才知道能不能過當初要蓋國七也是環評一直不過修正搞了十年才過北宜直鐵也是本來要蓋後來環評沒過才改現在繞路的高鐵方案用速度彌補距離北宜高鐵本來就是北宜直鐵環評過不了的修正方案當然理所當然要再通過環評某gee不曉得在說什麼？台鐵要公司化了以後當然不存在這不是早知道的事嗎？現在簡稱台鐵的台鐵局以後就不存在這大家都知道不需要拿出來講吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2022-12-20 15:40:00掰珮茹是更年期到了嗎？講話怎麼那麼癩品魚？
又來了，希望環團長眼一點，什麼議題能鬧，刷存在感騙抖內，什麼議題不能鬧，自己要搞清楚。
作者: willy1215 (還未下船) 2022-12-20 18:26:00
呃……本來環評就有的程序，還是有人希望完全不管環境直接把山產鏟平最好？不過按目前技術，我是相信可以找到兩方平衡點
還是希望直鐵，直達花蓮不用轉乘。台鐵要公司化了，應該不會還是現在這鳥樣了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-12-20 23:33:00
從完全不可能過，到有機會而已。不要到時候一場空
台鐵不被信任？當初北宜直鐵可是推了十幾年怎麼改都過不了才退而改北宜高鐵替代北宜高鐵政府說的很清楚就是直鐵環評過不了的替代方案哪來不信任根本沒這回事都自己在講的
作者:
over999 (唉呦)
2022-12-21 10:58:00當初應該選方案一的
作者: oldntu (無) 2022-12-21 15:18:00
延伸宜蘭效益有限，花費天價。環評不過，執政黨有交代，不要蓋是最好的結局了
樓上你住在宜蘭嗎？要不要去了解一下交通有多爛？DPP敢不蓋的話我相信他們永遠選不上宜蘭
作者: geesegeese (毆) 2022-12-21 17:29:00
抱歉不改高鐵會少花1400億，不是1000億而已
作者:
ssss (完工)
2022-12-21 22:28:00宜蘭交通已經很爛了，蓋了高鐵只會更爛而已
東部早就不一票難求 載蚊子車次一堆高鐵轉乘省不了多少時間的
作者:
jhangyu (jhangyu)
2022-12-27 17:56:00因為這樣一分錢都不會捐款給環團，只會拖人後腿的垃圾