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2023年改點，目前聽說377.378要延長加143.106改3000 328.333.4006.403
9排點拉緊。
比較想知道區快停站是否有變更。
目前尚不知確切改點日期。
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2023-01-18 13:43:00不知道377 378延長會順便更改車次編號嗎
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-01-18 13:47:00急什麼？新聞稿都還沒公布，你又知道3月一定有改點？
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-01-18 13:52:00377/378若有延駛，車次應該會改回167/168吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 14:07:00現在好像連草案都還沒出來，怎麼消息流竄一大堆？好奇
反正知道的永遠不會講只會在那邊自嗨啊，各平台一堆這種的，沒門路就無緣
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:07:00一切以官方公告為準
333變成幾點高雄發車啊我覺得現在有新時刻表的消息很厲害
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:29:00也不排除是烏賊的可能??
烏賊是什麼？雖然私心也想知道，三月可能改點的消息但除非有小道消息，還是要以官方網站公布的為主
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 17:47:00核定之前的草案就算知道也不適合公開講，易有誤導之嫌
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-01-18 17:54:00烏賊=假消息也可能草案A見光即死 換成草案B且既然改點三月才要實施 28天前的二月也都還沒到 就別急了
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-01-18 18:00:00
都內部傳出來的，有再稍微計畫而已吧
我也不知道連規劃都還沒規劃完的東西怎麼傳得這麼凶...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-18 18:56:00近幾日還有看到在社群貼未來EMU3000及E500的停靠站，想說這是內部討論的結果還是自己想的XD
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-18 19:13:00
都開完會了，表示已經定案，應該公布讓旅客審核，再依照旅客的意見修正
只希望海線對號車別再被砍了… 現在每天南下行駛超過彰化的剩下5班車 就算把區間、區間快通通算進去 也只剩下6班了……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-18 20:15:00不過很多人都希望143改電3000～
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-01-18 20:34:00鐵道社團的消息滿天飛都不一定是對的，3月如果沒改點還是不要相信那些社團
更希望之後每日行駛的143是普悠瑪，然後星期五大概下午5點左右再加開一班類似現在143的pp
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2023-01-18 21:06:00不是四月？！
作者: ThomasWei919 (阿維) 2023-01-18 21:08:00
老柴會有變動嗎？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-01-18 21:10:00鐵道社團一堆自己幻想的…
3月喔......只確定2800會退，143/106會改但不確定什麼時候
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-18 22:26:00臉書某社團已經對幻想文、建議文下禁令了，就是怕誤導，所以真的不要道聽塗說，或偷渡自己的幻想到「猜測」裡面，屆時若沒實行，打臉就好笑了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-01-18 22:35:00聽說文
作者:
aahome (少說話)
2023-01-18 22:42:00東部電3000換得差不多了 差不多要出純西部班次了
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-19 06:10:00
看了草案後，大家的願望都會實現
草案？Facebook社團的分享文章嗎？然後的來源是台鐵內部討論的草案
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 09:11:00社群沒有貼吧！而且就算有草案，現在能看到的恐怕只能是綜調所內相關人員吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 10:52:00現在有草案也不意外，往年在改點前三個月就有草案了，只是草案終究非定案版，甚至有好幾版都是正常的以前97年改點，1149次是增停員林、斗六，但後面版本是減停，變成台北直達台中、彰化、台南、高雄的直達車~
377和378如果是往北部延駛，編號會改成107和148，類似
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 10:56:0098年的1009次也是縮短至彰化並增停，後來變板竹豐直達
延伸希望別停太多，377要跟2005次做出市場區隔 板桃竹中，要多站停2005就取消或改走海線；378也是一樣已經一班146了，不能豐板直達，至少要豐竹板直達
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 11:27:00378中南部停站不動，基本上延伸段不會跑直達這是邏輯問題，台鐵不至於這麼沒邏輯而且146跑海線，跟山線的客源沒有重疊問題
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-19 12:28:00台鐵的話，以前就排過松山到新城不停站，但花蓮後幾乎有點人氣的站都停
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-19 12:32:00
海線人很少都坐不滿，3000不應走海線
北花/北中間直達 之後標準停站對較南部的民眾去台北是比較省時 我也蠻喜歡這種配置 類似高鐵3字頭的班次但同樣的北部通過的區間就需要有其他班次補足
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 13:02:00現在幾乎沒有這種班次，以前其實也不多。t大說的那些台北的長程旅客，早早被高鐵拉走，也幾乎都回不來了。那還不如去加強桃壢竹往中南部的旅客，對於營收及乘坐率還比較有幫助~
海線連對號都快沒了 還期待什麼3000… 我是說377如果我們要搞多站停 就把2005拉來海線
我比較想知道以後改點 ，333次跟328次的行駛時間會不會縮短？然後大概縮短多少時間目前的333、328還是用以前柴聯自強號的牌點排
倒是不會 像是斗六.嘉義這幾個站給這種比標準停站少20分鐘的半直達 他們就會考慮不需要開車去高鐵站了尤其是台南 超級無敵需要XD
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2023-01-19 15:06:00據說西部縱貫線DMU要沒了？
感覺6:00左右臺北車站往南此時車子還不密集，如果太密就不太希望排擠到區間車在汐止到樹林間的瓶頸了。
2005改海會跟2511相衝突，且銅鑼三義會少掉一班車377延駛補1次不開放一般客空缺378延駛補2次不辦一般客空缺
哪有衝突 一個區間快 一個區間… 2511到彰化後一班對號都沒有得轉乘 2005如果影響銅鑼三義 把3167拉到苗栗發車就好…算了 反正只是許願… 本來就不期待會實現 但我一開始的只是想說 377如果要延長 不要開兩班功能類似的車
海線區間快跟區間的差異性真的很小... 山線因捷運化增一堆通勤站之後還稍微有點差別
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 19:15:00我一直覺得台北直達中南部在高鐵通車後就沒有利基了，更不用說直達到的站規模還不大。近期這種車可以回推到1156次，當時1156次增停新營、斗六、員林，但不停桃園、中壢（新竹本來就有停），就有點中南部車站直達台北的意味。再更早是22次莒光，這就是最標準中南部直達台北，停新營、斗六（不停員林），然後台中直達板橋這有點台北到員林、斗六、新營等站，與桃壢竹到嘉南高的對抗，大台北直達中南部與桃竹地區往嘉南高到底誰較有市場？這兩種旅客誰利用台鐵的較多？如果北板中彰嘉南高這7站不動，你會填桃壢竹還是員斗營？
桃壢竹（尤其是桃園），之前住過桃園，桃園市區搭高鐵真的不方便，接駁車大概要40分鐘，桃園往台中、嘉義、台南搭普悠瑪都不會慢高鐵（包含轉乘）太多，快車對桃園的長途旅客應該是有一定吸引力的上面說到海線，搭乘率是真的不好，上次減班真的有點慘，但好像也不是完全不合理，不過還是希望一些停靠站少的莒光（如516）或區間快改pp吧，莒光區間快真的是太慢了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 20:32:00出來了！四月底改點
現在要考量到西部高鐵訂票難度比以往增加許多 且國道客常常受塞車所苦 我是覺得照早年的環境開西幹普悠瑪也有可能載客量慘烈 不過近幾年給我的感覺就是不一樣應該一樣是6/28.29那邊改點 因為團體票可以提早兩個月訂票 所以提前兩個月停止受理訂票那就跟以往每年大改點的時間點差不多 就是6/28or6/29
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-19 20:42:00可是我的解讀是4/26後要搭車的票暫停販售，這樣就可以回推2月底才公告訂票期程至於台鐵低潮，那絕對是民國98年，這一年是轉折，在98年以前中長程旅客數逐年減少，之後緩慢增加
j大 我先問看看好了 印象往年台鐵如果這樣說就是預告兩個月後的新時刻表 話說那幾個亂傳已經開完會.已經有草案三月改點的亂源要不要自D阿 什麼都可以掰
作者: willy1215 (還未下船) 2023-01-19 21:14:00
4月26日起暫停團體票，再傳3月改點嘛
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-01-19 23:55:00草案資料是連長官都不被允許攜出外流的，沒根據的消息在那自嗨亂傳誤導人，真是堪憂
作者: neoyha (阿呆) 2023-01-20 00:58:00
怎麼防也沒用，內部還是會外流給鐵道迷，鐵道迷看到草案就會迫不急待上網分享，從以前到現在都沒變要不看到都難
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-01-20 16:56:00
晚一點改點讓新車進來多一點，不然還要再小改
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-20 18:09:00應該要問4月底能有多少電3000在線上營運？
是說wiki的E500寫4月交車真雷同的話必抓1列PP測試及改造
聽到是西幹會改不少 因為PP車況真的很差不過好奇台鐵會不會補相對應的區間快就是了 畢竟3000還沒計畫開放站票 那改車型就得加開可讓電票搭乘的車
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-20 22:51:00單純只是換車型，仍無法解決站票問題，不然及是連停靠站也一起改，就像5143那樣不停汐止鳳山「及」—》「就」照理說電3000應該是多的，因為原pp只是改牽引機車，班次數不變。無奈E500較晚進來，無法在同一時間讓整體班次增加照t大說的，應該是大改點了，但就是因為電3000進來的組數才26組，扣除4組特仕車，也才22組，而這些編組全都配屬台東、花蓮，如果要大改，那到底四月底有多少電3000是可以運用在西部北高的？
基本上改點這種東西就是三不五時還會調整 然後立委民代聽到一些傳聞再來靠北一下 那又要再改了 最後初版跟最終版都還是會有些落差 然後那些上站不到幾百次的小帳聽到一些風聲就開始說已經定案已經開完會 版主要不要處理一下 什麼叫做風聲洩漏 你也可以選擇保密阿
作者:
a5mg4n (a5)
2023-01-21 11:14:00這樣看來當初殺DMU是沒考慮E500跳票?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2023-01-22 00:32:00四組特仕車配完繼續配一般車啊，誰說七堵不會繼續配車的
南迴已經變成3000+普悠瑪的天下了，區間車也變成900了本來台鐵被批評不照顧南迴線，現在南迴反而很多新車3303.3028.3005.3038都是EMU900
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 08:43:00南迴的利用率……
東部幾個月前就滿線了(花機)且連假期間看起來也用不到那麼多列，暫時借西部幾列也合情合理
東線要再增班 都得雙線化繼續做到某種程度才有辦法吧不然現有班次都比過往只用普太來講多了約40%的運量老實說很夠用了 尤其平日 假日.連假用加班車處理即可然後是有聽說台鐵有打算拿特仕車跑正常班次啦
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 12:15:00不知道西部能否效法東部那樣，把特仕車拿來當團體列車用，有多餘票再釋出給一般旅客？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-01-22 13:30:00當初在想如果377、378沒有延駛到台北，那就效仿之前觀光車那樣，以團體列車名義開行，如有多的餘票再給一般旅客訂購，也算是彌補1、2次不開放自由行的空缺。團體部分倒沒這麼悲觀，西部機關學校公司行號多東部很多，且各大站均在市區，價格優惠些不覺得會輸偏離市區的高鐵
畢竟西部除那幾班普悠瑪外 都能訂購團體票 應該不太需要再額外推團體列車