https://imgur.com/Dv3LbFu
https://imgur.com/AdVTWaw
https://imgur.com/X3eXnwm
https://imgur.com/p5MIXV1
https://imgur.com/IAeAxWS
https://imgur.com/TmYmnIL
台鐵平常日上班尖峰時間上午6-10點和北捷板南線和淡水信義線進城方向上午6-10點
班次表比較
台鐵以台北車站順行方向
台鐵早上6-7點往台北方向有5班區間車
早上7-8點往台北方向有5班區間車
早上8-9點往台北方向有9班區間車
早上9-10點往台北方向有5班區間車
台北捷運板南線台北車站往南港展覽館方向
早上6-7點有12班車
早上7-8點有20班車
早上8-9點有28班車
早上9-10點有15班車
台北捷運淡水信義線往大安/象山方向
早上6-7點有14班車
早上7-8點有20班車
早上8-9點有19班車
早上9-10點有16班車
台北捷運上班時間最密2分鐘就一班車，台鐵最密只能4分鐘一班車，最多只能9班區間車
加2班PP自強號可以站票，台鐵如果要大改號誌系統一小時20-30班車都沒問題。

兩種鐵路基本屬性有些不同,這樣比一點意義都沒沒有

是有什麼不同?人家都會區的JR/地下鐵/私鐵就不會差那麼多…所以不要怪民眾有了台鐵還想要捷運…連台中到大慶這種都會區段都還會出現30分一班的情形，還好意思說自己捷運化，站距捷運化而已

都會區的JR,實質就是捷運系統了,本來就需要那麼多班次很多是選舉的口號,本來就不需要認真而且台鐵一列車有8-12節,北捷只有6節,從運量來看,台鐵還比較能載

台鐵車廂比較小 也還有4節的都會區的台鐵,也該是捷運系統

那你把捷運那種密度和停靠方式開到鄉下看看啊 還不虧死你？

JR已經形同緩急分離，如果今天山手線還是寄生在東海道和東北本線的軌道上，不可能開到那麼密

沒有緩急分離不要跟我說能提升多少班距啦

京急沒有緩急分離阿

京急有貨列嗎？要比也是拿阪和線這種來比

東鐵線(沙中線)也是有城際直通車走羅湖到紅墈，港鐵要待避改號誌可以三分鐘一班車，但對號車沒緩急分離就一起排隊囉或是善用松山南港汐止七堵待避

台鐵南港=樹林是有多少貨列?

當初設計台北車站時沒有考慮高鐵的用地，當時是以2、30年後首都圈的火車運量去考量；如果想要增加班次密度，請建議中央將高鐵月台還回來。

沒有緩急分離難道每班都開區間車？

有緩急分離阿,只是每站都是急,說誰緩就罪誰

樓上讓我想到補習班同學課本畫得五顏六色還用螢光筆劃，老師問他哪幾個是重點，他回 打航攏嘛金丟恩咬！

每站都是急 可以交替停阿反過來說,如果不是重點,沒必要寫在課本裡阿

東鐵線不是沙中線(過去的西鐵線) 不過沒錯 過去有直通車的時候大部分時間就是跟一般烏蠅頭一起龜 少數幾站才能待避讓直通車先行 不過現在確定直通車取消了

反串仔大吱信徒又再考驗大家辨識能力了

課本是應付考試的工具，可是考第一名的也不可能把整本課本背起來。

還好而已

台北人最聰明 早早就看破台鐵 寧願拿來當停車場https://i.imgur.com/JwcKzRZ.jpg一堆線砍光光 剩2條 乾乾淨淨 然後嘴別的縣市要捷運幹嘛 台鐵優化就好不砍掉就可以生一個台鐵國父紀念館站 順便延伸到南松山跟基隆路地下道工程一起做但台北人就是聰明 斷捨離砍掉 就不用期盼優化了

支線會犧牲路線容量

那條支線本來是兵工廠用的吧

推

有四正線很夠用了吧

這種事台北人最好能決定 討論台鐵班次也要戰台北人是有什麼問題嗎

說到台北車站，我倒覺得乾脆把第一～三月台賣給台高(拆掉 P2，拓寬 P1、P3)第四月台專停區間車然後在華山建台鐵台北東站

說台北人最聰明是誇讚。怎麼會有人翻譯在戰台北拔掉最聰明. 要是台北淡水跟台北新店一樣是台鐵實在很難想像會變多舒適.

真的拔掉換捷運的嚴格上只有淡水線，新店線很早就登出了

舒適的話台鐵>>>北捷吧六家線體感駕駛技術遠比北捷優

看你怎麼定義舒適，有些人是希望不用握著扶手吊環也不會跌倒才叫舒適

如果拿文湖線松山機場那段來比台鐵會贏好幾條街光車內噪音就完勝柴電台鐵

一個用電車線，一個用第三軌。

通勤鐵路不需要什麼舒適需時 (等待 + 行駛) 短就是王道

如果這樣的話，橘線麻花就不會嚴重降速了

https://imgur.com/iZgdoix 複習一下台北捷運麻花段

金華街34號的新住宅大樓好貼潛盾隧道

65樓的話，台鐵和高捷高運量大多情況能達到，應該不算太苛

把區間車以外的排除 能比什麼?

麻花段降速跟舒適度沒什麼關連好嗎......

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1365746901.A.2A1.html太吵也是舒適度問題https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1350036881.A.287.html

麻花段已經不是吵，是非常吵剛通車時的橘線，超級大聲，紅線好像就還好了更正確的說，不止吵，且那噪音頻率很刺耳