人在車上,車子目前停在瑞芳-侯硐間檢查中,編組為第十組....
車長廣播:1車管線脫落
我遇過一次雨天苗栗南上坡pp動力不足要掛補,不然二十幾年來搭火車沒遇過故障,是運
氣都用完了嘛?
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2023-06-28 08:53:00
感謝資訊,不過運氣確實很不好
日立在英國的名聲可糟的哩XD 可是還是一堆訂單啊XD
作者:
a5mg4n (a5)
2023-06-28 18:57:00這搞下來,900的架構換個殼還更好一點吧
日立除了太魯閣號,在臺鐵的名聲都很爛啊...R0...DR3000....
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-06-28 21:46:00DR2900的名聲是好的呢,抵台試車一兩天後馬上就拿去跑春節加班車,都沒出問題,在機務的名聲是好的
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-06-28 22:43:00才怪
我朋友之前形容電3k的搭乘體驗像工業垃圾…而我5月初剛好搭到第1編,那定速的速控有夠粗糙一下加速2秒一下減速2秒無限loop…
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-06-29 10:04:003000的定速就跟當初太魯閣剛來台灣一樣,定100跑到105然後在降到98,再跑到102,最後才到100,只是太魯閣來都幾年了太魯閣這問題早解決了,3000來台灣都超過一年了,結果???
作者: willy1215 (還未下船) 2023-06-29 13:44:00
日立的態度相較樂鐵,是沒那麼積極
作者:
aak3147 (aak3147)
2023-06-29 14:23:00你要問的是,為什麼廠商這次配合度很差了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-02 22:04:00
日立很常設計一些自以為最佳的東西,又不理會實際需求