https://www.youtube.com/watch?v=XYsjUNzEN18
https://www.youtube.com/watch?v=nMqny3Pn-x4
https://www.youtube.com/watch?v=_rd0NmzlBIo
https://www.youtube.com/watch?v=k6qyUyQnpP0
R200高速行駛真的很小聲
果然是柴電機車頭
那個警鐘警示果然是歐系車血統
是說拉貨運列車的話 是不是就不能全速行駛？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-07-21 23:09:00便當局貨車的轉向架…是該改改了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-21 23:12:00轉向架有改了，但不是改轉向架就能馬上提速
作者: airyy (口卡口卡) 2023-07-21 23:21:00
改完轉向架之後還缺啥才能提速? 規章類嗎? 不是很懂
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-07-21 23:23:00怠速運轉噪音源只剩散熱器風扇運轉的聲音，這是新車少數能挑的缺點
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-21 23:31:00重車高速運轉會增加路線損耗啊，要看工務能不能負荷
R200拉客真的輕輕鬆鬆，希望E500爭氣不要丟臉了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-07-21 23:37:00這個車頭的配色好不習慣
作者:
wush (wush)
2023-07-21 23:42:00反正也不太用在一般客車，不然跟原有客車的搭色顯得突兀
作者: airyy (口卡口卡) 2023-07-21 23:51:00
原來如此~ 感謝W大大
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-07-22 00:07:00
貨車高速化，除了車輛/路線能承受以外，還需考量緊軔距離
作者:
souall (0rz)
2023-07-22 00:24:00一說真的拉莒光辦客是蠢事，旅客上下浪費太多時間900就夠速限又高
R180其實就很安靜了 會吵是因為R100讓人印象太深刻
上次出國報告就有提到，參訪人員問施泰德有沒有生產貨車用高速轉向架的事
老實說不用900啦，南迴那個地方，拿優化500就行了，共用排點完全沒問題，反正速限都一樣（菸900進的差不多之後，感覺優化500可以再改造個幾組，真的挺不錯
900在中央隧道和枋寮-加祿-內獅會超過110的還有多良改線路段 以及知本那一段 500這些段沒辦法
常去日本韓國玩 常遇到他們柴電 就很安靜 是台灣那批老柴電用太久 跟別人是待落差太大......世代
27樓，我是說拿現在的莒光直接改成優化500的區間快XD
作者: f85119 (J.C.E) 2023-07-22 05:21:00
R180原先也以為很安靜，開了才知道一樣吵
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2023-07-22 05:24:00以前遠遠就可以聽到R魯怒吼聲
作者: Andy07042054 (鯊哥小弟) 2023-07-22 08:51:00
請問老R魯是以前新車時就這麼大聲嗎
好奇在低速高負載下牽引還會這麼安靜嗎？也好奇老R的排氣噪音無法改善嗎？
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-07-22 10:27:00
R180如果跟前幾型相比，相對上還是比較安靜啦XD
645、710都一樣吵啦，排氣量十幾萬的柴油割草機二型程的點火密度那麼高噪音自然翻倍加上形同虛設的古早味消音器
在E500延宕、進來後趕著測試PP供電改造的前提下，拿R200附掛PBK跑環島、鳴日也是個選擇，而且PBK還沒屆齡
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-22 13:23:00台鐵現在的生態,大約一半貨列是空車,先空車提速也好重車55噸/4軸實際上也和裝滿的區間車差不多
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-07-22 13:28:00老R的怒吼要成為追憶了嗎？
那個警鐘其實是裝喇叭然後播放警鐘音效吧？就跟電笛或汽車喇叭一樣，總之不是真的裝一個鐘在裡面
算了吧，R200進來負責拉貨就好，要載客人的話不想用電頭就去用R100。R200不要去拉客車
作者:
bw212 (borand)
2023-07-22 16:59:00台鐵要測帶負載跑110行駛應該也只有拉自莒跑這個選擇不然就要拿PP或電聯車給他拉 應該沒多少閒置車可以這樣玩?美國老柴最吵的 自己覺得是後面拉一大串(例如軍列)的R20遠遠的就聽到像是農用搬運車放大至少10倍程度的放炮聲
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-22 17:51:00EMU100拿來當磚頭最適合了?
作者: oreaptt 2023-07-23 07:59:00
R200拉EMU3000新車迴送畫面應該會很好看
R200+莒光號車廂其實當區間快很不錯，現在EMU900區間快剛好也是橘色識別色
幹線都電氣化了別再打R200的注意，電頭性能還是比他好
R200頂多就只有E500到位且有餘裕拉莒光號的過渡期才有優勢，E500剛進來還要趕著測改造完供電的PP車廂。總之，在新電頭還沒到位、舊電頭妥善率又不好的情況下，局內確實有拿R200+PBK拉客車的打算...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-23 15:09:00R200不是只有單機狀態下能速控而已？若拉編組頂多只能定速
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-07-23 15:49:00把PBK漆成早期復興號白底藍紋，用R200拉剛剛好？但終究是過度
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-07-23 19:21:00白底藍紋是莒光號
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-23 21:21:00至少實測R200跑台鐵最速客車的點沒有壓力@@?(雖然應該顯示的是台鐵客車點有夠鬆)
還是電頭贏，除非站距很短還沒加速到40就要減速停車
作者: AndreYangMan (oh no~) 2023-07-23 22:46:00
期間限定・白皮莒光特快 (...咦?)
作者:
a5mg4n (a5)
2023-07-24 01:14:00還有減速,R200電軔+客車氣軔減速快很多比起GE軔機介於有跟沒有之間,主要靠客車強