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2023-07-24 04:04:13聯合報 / 記者鄭國樑、朱冠諭、張裕珍、王駿杰、賈寶楠、袁志豪
／連線報導
桃園鐵路地下化 前市府只支出3%地方分攤款
「桃園正在『轉大人』，今年起有五百多項前瞻建設，對地方財政是滿可怕的。」桃園市
長張善政指出，桃園的工程量暴增，財政負擔從今年起會逐年加重，中央補助不足就會造
成財政負擔、施政困難，「我壓力非常大，擔心財政被壓垮。」
政大財政系教授陳國樑指出，地方政府同時推動許多重大工程，要以苗栗為前車之鑑，苗
栗縣府曾因付不出龐大的工程自籌款，財政缺口高達六四八億元，一度還發不出員工薪資
，最後只好向中央借款。
桃園市前市長鄭文燦任內向中央爭取五四五項前瞻建設計畫，總經費二七三三點三三億元
，市府須自籌一一九九點八九億元，約占總經費四成四；其中以軌道建設金額最大，包含
桃園鐵路地下化、捷運綠線及中壢延伸線等，核定金額二三五五點四九億元，占桃園市前
瞻總經費百分之八十六點一八，中央補助一三○六點○三億元，市府自籌一○四九點四六
億元，自籌款占軌道經費的百分之四十四點五五。
鄭文燦卸任前宣布，桃園接下來五年，每年重大建設支出約一百億元，成為張善政的沉重
負擔。張善政舉例，像桃園鐵路地下化，總經費要一○四七點九三億元，市府負擔二五七
點四三億元，鄭文燦卸任前，交通部負責主線地下化各段招標，多數還標不出去，前市府
只支出百分之三的地方分攤款，其餘九成七全落在新市府身上。
新竹市府的財力目前屬於第三級，前瞻建設的自籌款為百分之十六，「新竹大車站」計畫
要自籌廿九億元。市長高虹安說，若最後評估不再推動，將爭取該經費改為用在大眾運輸
，改善竹市交通瓶頸。
備註:https://i.imgur.com/M0F7qgS.jpg
地方軌道建設自籌款排名 製表／都會地方中心

新竹的財政如果連大車站都蓋不了，要跟人家鐵路立體化什麼，呵呵所以當初市府推大車站是唯一的選擇罷了，不續推，就變成唯一一個未改建的主要車站罷了

好了啦，人家前任一定是有經費才會有動工時間表怎可能是要開工才知道有沒有錢？

負擔不了可以改回高架唷～

台灣政治常常這樣，先動工，最後沒錢停擺取消計畫，很正常

前市府還沒招標出去 怎麼撥款… 到是張善政對比以前在中央時 要桃園自己出錢的嘴臉 真的是…

鄭本來就有分攤計畫 桃園變直轄市財政能力變好 負擔增加本來就是正常的 不然張能決定不蓋嗎用費用增加抱怨前任我看不懂

想中央多分一點的假哀嚎吧

騙票拉仇恨吧 如果前市府分攤計畫有錯 建議公布 不然這種批評前朝建設拉仇恨騙票，卻提不出什麼有意義內容的 以後各黨各縣市就一直循環 台灣建設永遠在消耗

呵呵 某人專長大灑幣 愛選就概括承受 吞下去吧

不要搞地下化就可以省下很多錢高架化改地下化得利的只有鐵路沿線居民，但是財政負擔卻是全體市民共同承擔，幾百億拿去做別的事情也很多了就算只能用在交通建設，把全市馬路舖好不行嗎？

這是政黨輪替的後遺症 如果同黨執政 那新市長延續前任市長政策 也會是他的政績 他接續規劃以後的政策 一棒接一棒 這任市長想做的建設 第二任就能開工 問題是如果輪替了 新市長就會覺得做了也是別人政績 預算都被前市長要推的建設用一大半 這就是現在張善政的問題

到時候剪綵的是張不是鄭啊

桃園市政府的行政效率有比北高兩市強嗎？沒有的話，2030通車就是在唬爛的

台灣工程的問題是偷工減料，不是太多

改地下化8年多了主線多數未動工…

當初高架都動工了硬改地下,變貴又久

競爭型計畫不想做了可以讓給其他縣市 不用勉強蓋^^

可憐，看看台中沒地下的話說不定都通車了

嘉義市：嘻嘻

當初前市長信心滿滿說2026年完工 呵呵

嘉義的確又要超車了QQ

遇到這種愛造神的廢物草包 怎麼能不生氣!

前市長留下的爛攤子囉，搞笑的百年建設...

樓上，明明是現任想拉仇恨勒索中央

那不然不要啊

平鎮峠

超糟糕的人

台南是發生什麼事

其實現任市長覺得很困擾，可以辭職，換人做做看

台灣公僕就是這樣，水準跟記得差不多

還有其它選擇偏要選壓力大的@@

3%變6%還好吧 本來逐年分擔一定會提高阿3.8%是分攤款占整年支出，跟什麼剩下97%要新市府支出的算術關係在哪裡

誰偷工減料舉發出來啊，笑你不敢，鵝大濕

呵呵 鄭文燦的鍋