作者:
sammy98 (軍)
2023-08-20 18:53:24https://youtu.be/LFOjZIE7jAE
有人直擊試車了
名牌竟然是金色的ＷＯＷ
慢速移動 聽不出有什麼加速聲音
不過看到台灣機關車能在日本自己走動也蠻神奇的畫面
看看吧
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-08-20 19:21:00那可以自力前往輪胎港嗎？
老實說從影片來看外觀設計是還好 只是橘黑配感覺稍微怪 大概沿用橘白配比較好
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-08-20 19:33:00影片裡面拍到側面局徽竟然是燙金的…
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:39:00燙金局徽拉幾次火車就毀了吧...？不知是實際上做成50/60cs兼用或特別準備電源？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:40:00貨車
在整台都很怪的情況下，那個橘反而變得協調 XD好像有點接受了，怎麼會這樣 XDD
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-20 19:47:00這越看越不如整台漆成橘的，致敬柴電
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-20 20:09:00側面是好看，但正面就......
作者: MIOAAZO (脫非入歐) 2023-08-20 20:31:00
局徽是燙金的話應該是拉鳴日號沒錯了 那普通的塗裝應該是會不一樣 是說明年沒台鐵局了 感覺印這局徽也挺尷尬的 明年是要留著還是塗掉啊
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-20 20:33:00局徽會轉成司徽嗎?還是變成只有TR LOGO?
作者: dierac1000 (咖阿控) 2023-08-20 21:59:00
單機很難加速慢吧XD
作者:
diabolica (打回大師å†æ”¹ID)
2023-08-20 22:16:00還不錯
希望東芝能將EMU機電系統的優異表現轉移到E500上
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-08-20 23:51:00局徽是連美學小組認同要保留的，只是不知保留在哪？
工廠出去武藏野線是直流1500V 這台沒辦法自力出廠區
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:24:00
覺得車側可以添加代表速度的白線條 要不然太素了一片橘
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-08-21 00:29:00月底應該就能看到出廠區，到時候給JRF甲種輸送就會有更多的照片+影片
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:39:00
谷歌到111年交通部新春記者會PDF檔 裡面有E500+新車箱的圖
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-21 00:42:00
交出可以用的新車八成沒問題，主要擔心的是未來的後勤
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:42:00
那應該改成添加黑色速度線條 假設側面像R200有孔洞還不會
作者:
TWN48 (台灣48)
2023-08-21 00:44:00好奇為什麼會冒出跟以前的車（EH200、EH500）差那麼的外觀設計 w
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:44:00
那麼素 E500是全平的
作者:
TWN48 (台灣48)
2023-08-21 00:45:00*差那麼多
作者: m1357 (xx) 2023-08-21 00:47:00
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2023-08-21 01:09:00PP車廂改造後也要一起塗全橘喔...
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 02:01:00銀色有無法維持嗎@@? PP的銀色也還可以吧?
作者:
lokuyan (哭阿)
2023-08-21 02:45:00唉
如果 PPX 真的要重塗，倒不如車廂車頭一起向 EMU100 致敬，也比較亮比較繽紛
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-21 04:13:00優化(X 最佳化(O
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 04:27:00乾脆全部洗掉,只寫最低限度的字致敬DR2700?E500就看塗成全銀色或全黃色,也致敬DR2700這樣以後上漆的道數可以壓到最低,節約成本
作者:
NCC1305 (火車男)
2023-08-21 08:39:00看名鐵的電頭在不怎麼要求設計下還長得像JR，臺鐵電頭的外觀應該是特別要求過的，也可能包含一些原本規範的歐規要求
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-08-21 11:02:00前端看起來還行吧，後端是有點醜但到時候應該是接車廂側吧？
電頭的車頂是怎麼回事...比E42C還凹凸不平...這像是要跑130的車嗎....
作者:
bw212 (borand)
2023-08-21 11:57:00看來還好 跟歐洲的通勤電車車頂比 這還算平的歐洲近年通勤電車流行低地板設計 對應低月台 機電全放頭上也沒啥在修飾的 變流器空壓機啥的都看光光
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 12:24:00韓國國鐵直接用美式經典柴電跑150，儼然超大R100
作者: willy1215 (還未下船) 2023-08-21 12:44:00
車速130真的還好，只是上次講市區公車不用太流線沒關係反而被嗆不懂空氣力學
作者: AndreYangMan (oh no~) 2023-08-21 12:46:00
醜?還好啦這配色就很木瓜...Express Papaya木瓜號(?
作者:
sammy98 (軍)
2023-08-21 13:39:00其實 大家只覺得配色有問題 那大概沒有問題了
空氣阻力大到影響營運成本的臨界速度大約在160...只是E500凹凹凸凸真的太醜了....
作者:
bw212 (borand)
2023-08-21 14:35:00總覺得E500車體設計 有幾分對岸那幾型東芝系和諧頭的影子
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2023-08-21 14:56:00只是原本PP流線車頭換這種凹凸不平的會不會被一般民眾當成降級啊
大陸的東芝頭黏著性能差...希望過了十多年能長進些...
單豬頭啟動牽引力164kN 最大功率1743kW若考量豬頭的車況 E500有300kN 3500kW就能1抵2惹
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-08-21 17:11:00推拉式真的浪費機力，未來PP應該還是牽引模式吧
作者:
NCC1305 (火車男)
2023-08-21 17:14:00至少可以連阿，若搞成只能和3000連就無語問蒼天了
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-21 17:19:003500KW 300KN的話，四軸車就行了吧豬頭最大應該是2200kw?
不推拉/重聯性能差很多耶如果是短期加班車排點很鬆倒無所謂e.g. 5140中板2小時就很適合單機牽引
作者:
selfhu (水管爆了)
2023-08-21 21:36:00自從超長列車那件事之後再也不幹了(咦？
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-21 21:38:00作者:
pentw (小企鵝)
2023-08-21 23:00:00每次看樓上貼的覺得笑聲比較神奇
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-08-22 00:56:00超長編組真的歷久不衰
覺得以後PP會變雙軌制，E500和1000都有可能遇到E1000總有車況還不錯的頭，應該會留吧且E1000也不可能拿去當貨列或補機500用途廣泛多了，牽引PP客車可能只是其中之一
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-22 16:37:00E1000一堆都沒料了,車況不錯??哈哈哈,能殺肉的都殺肉了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-22 16:41:00
車廂跳線的確沒全改，但也得看檢修到期還要不要施作
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 09:07:00樓上的確定??油漆記得是機廠大檢修的最後一關,機廠出品有口皆"碑",好車進廠變爛車,爛車進廠變廢車,老車屠宰廠ㄟ
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 21:07:00E1000 PP至少比日系機電EMU壽命長?
是說600這個馬達固定斷裂的問題廿年才發作時在很妙...這又不是三減半的車輛
作者: willy1215 (還未下船) 2023-08-24 10:49:00
E500月底日本那邊甲種回送
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-08-25 12:56:00樂鐵員工別這樣瞎黑東芝吧