這件事已經在FB上傳開了
不過PTT居然沒人談
事情是這樣的
去年8月隆田站發生EMU600牽引馬達掉落事故
最後發現牽引馬達基座斷裂
並且以聲波探傷檢查所有同車型
發現幾乎金屬疲勞潛勢
據說602則是檢查當下發現已經裂了
結果就是今日傳出將於9月起全數停用封存
其中有聽說存放地點包含竹東站
這件事一被公開
馬上一票司機跟著罵600其他的糟糕車況w
其中最蠢的是聽到車上速度計，包含速控
全部的速度值沒有一個是一樣的
另外幾個月前交大鐵道社的直播也有提到此事
作者:
ltytw (ltytw)
2023-08-23 17:42:00以前還沒變成入門鐵迷的時候 EMU400還在跑 現在想拍都沒得拍 趁現在趕快去拍EMU600
當初我是想說先在置底閒聊貼連結等下班後再PO，我把事故報告連結貼在下面好了
搞什麼 500除了508以外好像也只停了一組，結果600要全退，500卻改了又改 改IGBT又優化
600印象就是安靜且後段加速快，不像500後段軟腳
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-08-23 17:48:00500改完新車到位600你就安心的去吧
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2023-08-23 17:49:00
FB搜了一下 明天開始整修？FB上看了有表示要整修 （
中部的月台延長工程招標進度如何了？要延長才能安心用EMU900跑站站停到嘉義，釋放500型跑閒散區間和電化支線
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-08-23 17:53:00Rotem：來跟我買新的轉向架阿
上次600還掛在松山還是南港直接鋼輪破裂 溜冰鞋穿不起來整個早上大誤點
600就之前吹的像神一樣的撓性裝置馬達固定法啊...什麼有效避免震動傳入馬達造成故障，優秀的日本車全都在用，日系東芝馬達唯一指定...竟然要全廢了，笑死
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-08-23 18:25:00這一年來EMU600還買了多少零件備品，不太可能就此永久停用。EMU900可以增購10列，有機會執行增購嗎？
不用把900拉來中部，把800往下釋放就好營運之初，沙崙和六家線都用600，這麼快就不能用了？
作者: willy1215 (還未下船) 2023-08-23 18:28:00
EMU300:600同樣東芝電系（應該說600,700,800,900,2000都東芝
作者: geesegeese (毆) 2023-08-23 18:31:00
趕快滾吧，沒道理emu800不能跑在支線增購也是買800，900那種爛貨就留給大台北台鐵買台車的區間車就是耐操又有凍頭
聽說短期輪調為了讓600型集中新機，部份500型從彰機調嘉機，部份800型從新機到彰機
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-23 18:36:00中部高架月台延長兩個標案都已決標，預計明年6月完成
彰機522-526轉嘉機，新機801-806轉彰機
Emu600最慢於8月底前全數停用 彰化機務段轉移6組emu500至嘉義行駛沙崙線 六家線則比照內灣線由彰化機務段直接出車 與內灣線不同的是新竹-彰化間並非採取迴送而是以2562、2534海線區間車作為運用頭 運用尾也是海線區間車 另外新竹機務段將轉移8組emu800型列車至彰化（暫定801-816） 行駛成追線及中部區間車相關運用
作者: tsao970909 2023-08-23 18:49:00
轉向架的鍋跟東芝沒啥關係吧
900運用基本上9月替駛後就差不多了，如果要讓超長途區間車改用900跑，勢必得把現行900跑區間快的運用改其他車行駛（例如E500+PP？）
沒意外有車太多不太夠放的問題，要增購應該不會那麼快
作者: willy1215 (還未下船) 2023-08-23 18:56:00
14組不找地方放，一定空間不夠用
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-08-23 18:58:00樓下pf775:韓國貨不意外
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 19:08:00900哪裡爛？？現在台鐵最好的就是900長官愛加開，買多少車也操到爛掉
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-08-23 19:12:00之前聽到的江湖傳說，有間水果店想跟便當店買要你命+飛機杯，600收？
作者:
souall (0rz)
2023-08-23 19:24:00600本就問題多，不然怎幾年前消失北部丟南部
當時同時700型絕跡南部不過600又有部份上去北部
便當局還是別買通勤電車好了，搞得好像外星科技沒有維修能力
話說被600一搞 500被抓去跑支線 原本預計將500轉配台東跑南迴區間的計畫也就喊卡了 南迴區間快可能還要繼續靠900獨撐很久
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-08-23 19:36:00600就是被合鐵操壞修壞的
作者:
weivvv (Wei)
2023-08-23 19:37:00爛車本來就應該汰除
作者:
temu2035 (temu2035)
2023-08-23 19:48:00沒掛，他隨口亂講的
作者:
mtc5566 (56不難過)
2023-08-23 20:03:00怎麼什麼都能怪東芝 這板真的很神奇
作者:
ericyo (yaming)
2023-08-23 20:05:00竹東地有這麼大噢
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2023-08-23 20:36:00合鐵的車有一半都是被兩光機務從好的修成壞的，好的被不當操作弄到壞的，這早就是已經知道的事實，合鐵員工還要否認那也沒辦法
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-08-23 20:46:00台鐵機誤不意外 讓我們繼續檢討運誤
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 20:49:00900的轉向架和600有點像...是不是該趕快驗算一下?(構型上)
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2023-08-23 20:51:00其實回到鐵道迷的角度來看，600兩組跑本線有種特殊的感覺，那個馬達聲跑起來就是不一樣
作者:
t89410273 (Tony Markson)
2023-08-23 20:57:00這麼嚴重的事情 不知道媒體會不會拿出來報導??
跟JR九州821系一樣快速被丟到次要車區，要不要用選擇權加購900呀？不然叫台車生出800改也行
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-08-23 21:09:00ㄊㄉㄇ就愛隨口胡扯
作者:
bw212 (borand)
2023-08-23 21:15:00Rotem初期用了一堆A社的東西 估計有技術合作過不短的時間所以600用A社的轉向架還在理解範圍內
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-23 21:18:00趁這次機會再增購900阿
作者:
bw212 (borand)
2023-08-23 21:18:00走行音感覺沒太特別 700中高速域跟600差不多像但安靜一些800/普悠瑪跟900是太安靜了 雜音都比馬達大聲
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 21:32:00
當初買900、500機電改了還要改600旅資，又舊輛數又少，支線用一用不然停用就好，嘉機較可憐剛拿600丟光500
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 21:36:00
現在好像要拿700跟其他段換出500，但肯定避之唯恐不及
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-08-23 23:17:00靠背，還有材料還沒用完
作者:
a41503 (四七六)
2023-08-23 23:18:00600除了起步跟停車衝動 以及高速像散掉一樣 其實還蠻好開
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-23 23:22:00
新機車爆量，但700沒人要，現在趁機想換500再給嘉機
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2023-08-23 23:22:00600可否改成近郊型 放在南迴跟東線
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 23:34:003000不只是冷氣在吵而已,800/普悠瑪/900都很安靜
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 23:37:00普的車內飾板會敲來敲去,還常常有遊隙用完,頂到底的聲音800有一陣子常常吱吱叫
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-23 23:38:00800吱吱叫是有原因的,台鐵用電沒獨立,某些區段電車線電壓過高,結果反應在800就是電韌消失,只剩4車強制氣軔就吱吱叫電壓過高,反映在改造500就是VCB切開無法自行閉合,GE就可能是五燈獎,什麼故障燈都會跳,看駕駛八字好不好救不救的回這問題監控查了很久也沒怎麼解決,最近有好一點點,但是還是會發生
作者:
a5mg4n (a5)
2023-08-23 23:45:00不是軔機的,是速度一起來就算正在加速也吱吱叫
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-08-24 00:00:00600整體運轉品質都很爛...高速像快散掉一樣 異音超多
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-08-24 00:18:00
為什麼有人說800能去跑支線？
作者:
bw212 (borand)
2023-08-24 00:23:00600懸吊硬+車體組裝品質從一開始就散散的 自然各種異音然後起步是直接肛下去真的不太舒適 500即便改過的也是緩推
作者: geesegeese (毆) 2023-08-24 00:43:00
電化支線，車站沒幾個月台改一改500也是遲早要滾的
樓上你確定沙崙站那終端式車站很簡單拉成8節甚至10節？買能雙節運轉的新EMU、油電混合還是增購支線用DMU比較簡單吧說到DMU，新的支線用DMU有消息嗎？
我也滿希望有超短編 (2 或 3 節) 電聯車偏遠地區、電化支線好用然後支線柴聯 4 節我覺得太長因為 4 節有時候不夠，但 8 節又太多所以 3 或 2 節會比較好最後希望短編電車和支線柴聯能有一致的外型風格好吧，我應該又想太多了 wwwww = =
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 01:46:00個人是覺得台鐵應該要改連結器，和JR一樣能快速連掛、拆解這樣可以搞更多組合，調度比較自由倒是EMU600已經服務20年，差不多也可以退役了
主要是EMU600這爛車能在線上開20年，也沒人說什麼了
TR 和 JR 完全是不同的思維要看到台鐵車快速分合應該是不可能了
能快速分合會好用很多 針對不同旅運需求決定節數不然人少的路段很多節 同班車到人多路段又太少節而且還可以用在東部區分花蓮台東客群
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 04:21:00對，問題是台鐵沒這樣做就是被編組綁死，無法靈活運用所以看公司化能不能順便改這塊
來不及了吧，要做三十年前就要做了電聯車剛開始流行的時候而且快速自動分合的功能應該在設計時就要做了現存的車要抓去改造，花大錢又沒效益
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-08-24 05:09:00其實現在要做除了連結器以外，月台長度可能也要改日本這次去看到223系可以靈活運用，感覺蠻新奇的
作者: airyy (口卡口卡) 2023-08-24 07:08:00
600不是剛改完pisc 沒多久嗎？很難馬上報廢吧
800是對稱編組欸 除了軟體那邊要設定一下其實沒差反而500編組方向沒有統一對無障礙旅客會很困擾
作者:
glenn920 (glenn)
2023-08-24 09:17:00新聞出來今天就陸續停駛了
成追線現在沒這問題喔 現在成追線 山線運用頭就是山線運用尾 海線運用頭就是海線運用尾 況且700/800本身編組就有部分是顛倒的 再來就是因為是對稱編組 其實就算反過來也根本沒差簡單說800有的問題500也有 但500有的問題(不對稱)800不一定有
700/800確實只有車序牌的問題 成追線本來就是三角線的情況下就沒辦法所有班次都固定方向對稱編組反而不會造成無障礙設施位於不同車廂
別的不說 光是幾車就會對不起來500這種沒標車廂號的比較沒問題再說奇數一律朝逆行端 這樣才有一致性
作者: willy1215 (還未下船) 2023-08-24 13:10:00
呃，會有，報北2車或南1車這種講法，會顛倒
作者: f85119 (J.C.E) 2023-08-24 14:10:00
快速連接器之前有長官想搞啦，但被打槍說保養太貴QQ
作者:
vespar (布藍寶125)
2023-08-24 14:39:00環狀線車輛好像就是電氣式自動聯結器
之前就提出疑問了，現在都往編組化的電車了，為何不直接改成日本那種
作者: EMU3001 (EMU3001) 2023-08-24 18:01:00
因為常常用調動機，日本電車很少用調動機，不然就是電車當調動機日本機車頭也是有雙頭連接器，但不是當調動機用的
北部區間車都說司機端為1車，之後以此類推，日常溝通沒困擾
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-08-24 21:24:00
全自動連結器就不必了，長程區間車都搞不定；車序往正位遞增，貼紙造成困擾撕掉就好
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2023-08-24 21:28:00DMU聽說全車內裝會走觀光列車路線，非一般通勤列車座椅本來閱覽版要求DMU車門會對齊通勤車廂，結果公告版無規定
車廂長不同的話對齊也不太容易 是可以做到但車廂本身會不對稱日本都自力調度 拉機車出來都是電車跑不動了然後有雙頭的是拿來牽引進出製造廠
作者: cymtrex 2023-08-25 01:48:00
南北迴區間車把柴聯拉回來跑就好了，長編組電車過了都市圈就載空氣
去RailTimes板比對電車跟柴聯南迴線的成績再說吧 別搞笑
作者:
lukeshih (00100000)
2023-08-27 23:29:00今天六家線還是使用600，並未停用！
作者:
drcula (Son of SUN)
2023-08-28 10:31:00南迴可以個屁,你南迴可以是以前DMU自強,拿來當區間車????內獅大彎道+大斜坡就可能變成路障了,枋山枋野也差不多