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作者: Tudo11927 (土豆 thoo tau) 看板: RailTimes
標題: Re: [分享] 高鐵定型化排點(南下)
時間: Sun Sep 24 19:33:22 2023
2023/09更新：
南下13xx次改點
參考《台灣鐵道客貨列車運行圖 Vol.11》補上各通過站時刻及0.25分鐘單位排點
運行圖：https://imgur.com/m3FZh04.png
※ 引述《Tudo11927 (黃土豆)》之銘言：
→ Metro123Star: 高鐵定型化到底預留了多少列車
→ Metro123Star: 還有6 3互相追越待避秀嗎
嗯... 閒著沒事就來整理一下，高鐵最近曾經發過的所有排法吧
通過站停車時間記為「

10月中增班後會出現不在之前定型化時刻表的1547車次

T1547用的應該不是正常pattern中的時隔

1547會跟13xx打架，不過照腦補圖看來把1547抓待避也不會影響到後面的運用，應該是有調整空間

1547點很緊，甚至比6字頭還緊

1547排點：港45,北53/56,桃15/17,竹27/28,苗39/40,中56

腦補的1/2不能那樣排之所以端點站控制在5分鐘是因為交叉運轉時隔那樣排左營進出站車過橫渡線會打架最明顯的例子可參考東北新幹線系統東京站的4分鐘交叉運轉時隔

其實還好，畢竟你的抵達時間是停車時間，停妥的時間老早就淨空橫渡線（左營橫渡線真的蠻北邊的尷尬的事是如果你是同月臺不同側的交叉時隔

這邊是指樓主自己畫的那兩班B/B’ Pattern 左營時隔只有1-2分鐘55發 56到 跟 15發 17到 會打架

腦補圖56到左營的2，彰雲區間看起來還能排更短，不知道00分到的3能不能更早到嘉義待避，還調得動的話應該可以讓第二班2在55分到

所以勢必往南都要調整

或者直接把左營55分到的腦補班次改成1，不過這樣的話15分到的班次就更不可能排2了。另外今年度改點把3的停靠站時間提前，說是配合113改207，不過在運行圖上完全看不出關聯？

3字頭是全改，應該不是只單單配合113改207

對，所以才很困惑為什麼高鐵新聞稿會寫配合207

有一輛回送車跟著113晚5分到,停207後改成回送車早5分到?

可能現在還看不出來，但我仔細去看，確實有點怪。3字頭並非每班都改，像300、1302、1336、333等，都沒改時刻。不過這些沒改的3字頭倒是有個相同點：後面沒有1字頭難道是1字頭的緣故？