https://trafficnews.jp/post/129041
https://news.mynavi.jp/article/20231031-2807582/
1946年京成為了新京成線成立的子公司新京成電鐵
繼去年下市成為京成完全子公司之後
今天京成董事會通過將其併入京成的決議
京成表示合併是為了改善集團經營效率與資源應用
合併將在明年4月實施，包含旗下的巴士等公司
也由於是完全子公司合併，對業務幾乎沒有影響
關於合併後的新京成線，京成傾向運價維持現狀
不與京成本線整合，但仍須跟國土交通省協商
車輛運用與路線名稱如何調整，京成表示將進行檢討

京成是千葉與東京擔當

新京城其實一直也都是京城100%持股，實質上一直都是京城在經營了，只是當初好像為了拆帳問題才一直區分出來

京成的鐵道現在主力都是在本線去成田勝新寺和機場，去千葉市的變支線班次少

去成田的乘坐率很高啊,往返都至少五成左右

那還真是特別，同一家公司里程居然不能合併計算

千葉進城 總武線路線太好了 很難贏

京成主力(本線)本來就成田啊...公司名都這樣取了 京"成"只是當年指成田山新勝寺 現在變成田空港(?)

京成集團赤字時，新京成還是黑字有賺錢，所以先不合併帳務分開計算