※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 現在高鐵面臨車輛不足之問題
: 其實高鐵主要運量都集中在台中以北（含台中）
: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696590443.A.7F9.html
: 左營的運量大概只比桃園多一點
: 台南連板橋都輸
: 證實根本沒那麼多人要去台中以南的區域
: 我覺得可以改成下列這樣
: 1、2字頭列車維持現狀
: 6、8字頭僅行駛港中區間
: 中左區間改以每小時一班之站站停因應（5字頭）
: 這樣多的車次可以拿來加跑港中區間車
: 不然高鐵台中以南站站停或跳蛙車次根本載蚊子
: 不如改在台中轉乘比較實在
: 不用因為少數南部人需求
: 而犧牲大多中北部人之權益
很好的建議(?)
然後，有板友列車台中到台南班距2小時，這樣就說犧牲大多中北部人之權益，怎麼不看
被你改的班距會變怎樣?說你天龍你又不承認只會說大家噓噓魔人
喔對了，這篇不是備份

它說雲嘉南兩小時都嫌多

台中到台南哪裡兩小 我原文就寫 台中以南以五字頭每小時發車雖然我真的覺得彰化雲林兩小一班差不多 但基於平衡城鄉差距 我認為還是要五字頭每小時一班服務彰化雲林自己都備份了 文章看一下好嘛 台中以南每小時五字頭南部真的是天龍 看看嘉義台南那精美的乘客量 基本上班次密度和桃園新竹竟然差不多 不要再靠腰什麼資源都給台北了 真的都給台北 六字頭過台中就是直達左營了不換車可以啊 就是六字頭只跑到台中 只留八字頭 我上篇推文不是也有說 有網友在我推文留言建議 我也覺得不錯 就買單了再說了 雲林到苗栗是幾隻小貓啦 大眾運輸是服務大眾結果台灣這種搞法 直接變服務小眾 犧牲大眾

那還是毀滅性減班

一小時才少六字頭 就毀滅性？

你就是鄙視政治理由，要直接貫穿整個縣市卻無車站，導致他們直接杯葛嗎？三班直接變一班真的是毀滅性看看我在原文的貼圖吧，1700~1900直接剩8字頭不是毀滅性又是啥http://i.imgur.com/QLSGm0M.jpg 下午班次看看我塗掉的紅6XX和黃12XX就是毀滅性打擊，台南人是欠你們新竹多少錢

12XX不算一字頭嗎？

1ybb是非每日的意思，y是運行模式我就是對你假定惡意地認為那些非每日班次跟3XX班次都要砍光被你

高鐵四碼列車叫做機動列車或加開列車 你是以為看到1就算1字頭？ 那連假一堆機動加開中北站站樂的1XXX是不是也叫1字頭？

我就說了吧 討論假設是惡意的 只是淪為吵架而已那加開當然另外算啊 你現在到底是要扯定期的 還是加開的

因為你就是帶著惡意沒有要討論 裝什麼聖潔？ 不是說砍6跟8 啊台南就是只剩下一小時不到1班的2字頭跟加開的四碼列車 你是哪個字看不懂還是請問現在1字頭有停台南？為了營收 高鐵沒像你那麼無知放著長程旅客不做 就為了你新竹桃園沒自由座能坐！ 要高鐵放棄台南可以啊桃北 竹北 桃中 竹中有本事就生3倍人流出來扛北南的營收缺口啊 笑死人那麼愛說自己是短程受虐兒 有本事就拒搭高鐵 不要在那口嫌體正直好好跟你討論你一直跳針 你開酸中南部別人反酸就裝受虐兒 繼續被酸還真的是剛好而已

對了，這是早上 http://i.imgur.com/RDKuxZj.jpg06:38的1202應該要被塗掉從你說一小時一班，我就直接當非每日行駛班次全停開

北桃、北竹、桃中、竹中的延人里程，108年就可以抵上北南了，不用3倍……

17時~20時從最大5班(日)砍到剩一班不就毀滅性打擊？台南北上班次直接排到打烊都搭不上去國道班次也大不如前台灣高鐵最遙遠的距離真的變成台北到台南了

這隻是當初說各縣市只能留4個火車站的那個嗎？是的話我覺得完全可以以人廢言不需要給他關注

一群沒有決策權力的人在這裡大亂鬥 唉唉

有決策權力的，大概也沒招吧

說真的，還不如全程車，不分車次全部減班，然後北中狂開區間車，區間車可以比照6或8的停靠模式另外比起砍6.8，真的不如砍1字頭因為高雄那個位置就算沒直達車，你也不會搭台鐵客運啦6字頭的車就足以留住左營站旅客，1字頭的車拿來加發北中區間車，停靠6或8的停靠模式