作者:
naohcl (自由的左腳)
2023-12-27 09:01:54不是沒有站票嗎 可是桃園後往台北站一堆人
驗票的還要說英文 管得很嚴
https://i.imgur.com/aqndKGS.jpg
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2023-12-27 09:28:00花個額外50% 買時間跟便利性 值得
這種人就是我爽就好 管別人去死還會有人護航說你只有買座位 他站在那邊不關你的事
前天晚上搭285，台北一上車直接被站在門口的堵住，超大聲喊悠遊卡不能上車只被回一句“喔～”，超級傻眼
作者:
tcytc (Free guy)
2023-12-27 10:24:00才多50%根本超划算好嗎？
我台北坐到花蓮也遇過站著的乘客，被加收錢總比回不了家好(?)
罰50倍就沒人會投機了啦列車長也才一位 還沒查到人家就下車了
作者:
misson (綠色九層)
2023-12-27 11:29:00加價50%的VIP自願用站的台鐵這個區間多排幾個人來查票就賺翻了
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2023-12-27 11:43:00特定區間真的可以多排機動人力查票....
作者:
blence ( )
2023-12-27 11:47:00查票員的時薪算多少,要查到幾個人才不會虧人事費？
作者: a11211120 (CHU) 2023-12-27 12:20:00
公司化後應該要建查票員職位，可以創造營收，每日運務段排出勤排程，就在宜蘭台北新竹之間按指定車次接續查就好，上車前跟當班車長分配車廂，查不完沒關係，風聲傳出去，以後需要查的人數會越來越少，有限行車時間內的覆蓋率就越來越廣。 自強費率如果以後漲，再加50%，人事成本一下子就賺回
作者:
edison (edison)
2023-12-27 12:53:00查就查啊!是有多窮50%付不起,時間比較貴耶
作者:
coura912 (Native)
2023-12-27 12:58:00曾經有一段時間有，後來好像是因為普太都發生翻車事故就取消了
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-12-27 13:07:00
桃園-中壢也是啊 一堆不知道規定的 反正車長查到之前就已經到站了 不然就上車躲在廁所
作者: dostey (Dos) 2023-12-27 13:20:00
應該調整為 補票費用為 5倍的起末間票價
作者:
zxcc79 2023-12-27 13:44:00有錢X就大
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-12-27 15:23:00之前看過車長補票時表面上告誡旅客不得違章無座上車，實際上嘴角偷偷在上揚，好像有點想微笑又得克制的狀態，是說值這幾趟如果願意認真查，肯定能賺不少額外獎金～回到原文，疫情早就解封，還是希望能開放適度名額的站票給當天臨時需要搭乘的旅客不用掰什麼服務品質、安全這種狗屁理由，站票也可以仿3000自由座，限制在中間非頭尾車廂
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2023-12-27 18:06:00一群不要臉的啊 真的被查到罰罰錢就行了
我記得是查到的當下就加收50%搭乘區間+趕下車，是我記錯了嗎？
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2023-12-27 18:23:00重新買票+50% 然後他們只坐一站
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-27 18:26:00旅客素質真的越來越誇張剛剛真的被搞到爆氣，後面一直推背包要上車，我才上到一半就被推往前，我爆氣後面的又說沒推，難道是我自己推自己喔？這樣推多危險，要是沒撐住+爆氣，一定倒骨牌一樣倒整排要是沒撐住摔整排，隔天直接上新聞
作者:
blence ( )
2023-12-27 18:42:00還好我在你後面用噓的
調度人員調度的是面 排班也是，而你看的是點台鐵停靠站和各車種速度都不一樣，再怎樣把時間拉齊都一定會在某些車站出現忽長忽短的班距假如七堵各小時0/20/40各發一班普悠瑪/PP/3000車種隨機，停靠站也不同，但起站時間相同到了南部車站你看看在七堵固定間隔20分發的車到南部的時候班距會變成怎麼樣
作者: Latinmark (在做兵的縣民) 2023-12-27 20:44:00
其實應該要加收10倍票價 大家才會怕不然這問題絕對無解 大家都被墊子票證寵壞了而且持電子票證上對號車 要補對號車差價並加15元例如悠遊卡搭區間10元 對號車15元電子票證上對號車就要=10+5+15=40元 這樣才公平不然對買座票的人不公平 憑啥電子票證可以搭對號車而且電子票證當初的本意是為了通勤方便不是拿電子票證的人就可以把方便當隨便不然每個人都來當陸哲恩就好了 幹嘛買票當北七
作者:
hotanger (a feng)
2023-12-27 21:12:00瀆職 怠乎職守 可憐
作者: a11211120 (CHU) 2023-12-27 23:41:00
其實不應該用 “幾倍”做計算，應該用定額計算， 例如短程300或長程600元等等。 如果以幾倍計算，深夜時間+旅客家裡重要急事狀況下， 桃園-中壢罰5倍是有多少錢？且不能搭這班，還有下班區間可行。 但深夜台北-花蓮，罰5倍卻好幾千元，不能搭這班，今天還真回不去。如果以倍計， 那台北花蓮就真的比桃園中壢過份幾十倍嗎？
當然每站無法平均 但台北下班那個人潮 你不是應該以他優先對應嗎 不然造成載人數非常不均 月台人潮危險
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-12-28 06:34:00已經罰過就是白紙一張，身邊還真有人這樣認為
作者:
naohcl (自由的左腳)
2023-12-28 08:30:00我在中部聽廣播是沒有票不能上車到北部就一堆人站著 趕時間吧
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-12-28 11:13:00交通法規說不能違停 可是路邊一堆車違停 趕時間吧所以到底可不可以違規停車
作者:
naohcl (自由的左腳)
2023-12-28 11:34:00Google說不能站 實際上可以所以就是可以 列車長都在收錢了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-12-28 12:31:00建議乘客應具備同理心 體諒別人隨便及僥倖的行為
作者:
naohcl (自由的左腳)
2023-12-28 12:49:00其實我覺得站的是可以的 火車這麼平穩只是網路查的跟實際不一樣上來問問看
作者:
kamisaki (Mr.大頭)
2023-12-28 13:29:00平穩？
作者:
naohcl (自由的左腳)
2023-12-28 13:32:00比客運穩
作者: evil0108 (擁抱黑潮) 2023-12-29 19:18:00
台鐵漲50%，跟高鐵價差變超小，長程的我不知道誰還願意搭。
作者:
hypoge (hypoge)
2023-12-29 22:42:0050%便宜啦 而且他們都嘛短程頂多原票價300加收之後也才450
之前蘇花公路崩掉 真的想回家只剩鐵路 50趴划算啦站著是比較客氣 不然有人都就學pp有座位就先坐
不鎖悠遊卡沒人怕，要補票就補啊，477次每天台北一堆悠遊卡偷渡仔