這裡的快車指 PP EmU3000 普悠瑪 太魯閣
然後避免那種一天只停1-2班快車的站別也被計入模糊焦點
（像鶯歌 后里 潭子等等這種）
每天南下+北上要大於等於10班快車才會被計入
基隆市：基隆 七堵 八堵
快車站比例：3/7 =42.9%
台北市：台北 南港 松山
快車站比例：3/4=75%
新北市：板橋 樹林 瑞芳 汐止
快車站比例：4/24=16.7%
桃園市：桃園 中壢
快車站比例：2/7=28.5%
新竹縣： 無
快車站比例：0/14=0%
新竹市：新竹 6站
快車站比例：1/6=16.7%
苗栗縣：苗栗 竹南 16站
快車站比例：2/16=12.5%
台中市：台中 豐原 沙鹿 大甲
快車站比例：4/23=17.4%
彰化縣：彰化 員林 田中
快車站比例：3/9=33.3%
南投縣：無
快車站比例：0%
雲林縣：斗六 斗南
快車站比例：2/5=40%
嘉義縣：無
快車站比例：0/4=0%
嘉義市：嘉義
快車站比例：1/2=50%
台南市：台南 新營
快車站比例：2/17=11.8%
高雄市：岡山 新左營 高雄 鳳山 九曲堂
快車站比例：5/18=27.8%
屏東縣：屏東 潮州 南洲 林邊 枋寮
快車站比例：5/17=29.4%
台東縣：台東 知本 大武 金崙 太麻里 鹿野 關山 池上
快車站比例：8/14=57.1%
花蓮縣：花蓮 富里 玉里 瑞穗 光復 鳳林 壽豐 志學 吉安 新城
快車站比例：10/25=40%
宜蘭縣：宜蘭 羅東 礁溪 蘇澳新 南澳 頭城
快車站比例：6/21=28.6%
其中快車站比例>30%有，基隆市、台北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、台東縣、花蓮縣
基隆市：基隆、七堵首發站，無法避免
台北市：台灣首善之都 運量多 多停沒問題
彰化縣：莫名其妙，才多少人停三站？
雲林縣：與彰化縣理由同
嘉義市：總共才兩站，停一站合理
臺東縣：南迴停太多，載太多空氣
花蓮縣：縱谷停太多，載太多空氣
快車站比例0%的有，新竹縣、南投縣、嘉義縣
新竹縣：彰化可以停3站，雲林停2站，竹縣一站都不給停？
南投縣：支線
嘉義縣：理由同新竹縣
看起來台鐵排班的應該彰化 雲林 臺東 花蓮出身的居多
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2023-12-28 10:48:00就跟你說不能用縣市來看了啊，台東直達花蓮才會載空氣好嗎
民雄大林原來都在嘉義市wwwww嘉義縣市什麼時候合併了我都不知道XDDDD
作者:
s91156 (CCU)
2023-12-28 11:02:00每天都一定要出來吵一下才舒服
作者:
sept1 (sept)
2023-12-28 11:02:00你來啦
作者:
vectorlog (vector.log2015)
2023-12-28 11:04:00為什麼不考慮站間的距離，高雄台鐵捷運化，跟花蓮台東隨便兩站就5～6公里的距離不一樣
我問我交大的朋友 根本不認識原po這個人 原po根本沒考上過吧 拿交大的ID那邊自慰 可悲
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 11:19:00奇怪，這Id一直引戰怎麼都沒看板主出來
扯站間距離的我就問 彰化 員林 田中 間距很長嗎斗六 斗南 有很長？中壢都可以直達新竹 為什麼彰化不能直達斗六？ 彰化斗六運量有比 中壢新竹多？
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-12-28 11:26:00
好啦全廢掉，滿意了嗎？推錯
作者:
harry901 (harry901)
2023-12-28 11:34:00縱谷太多空氣? 你確定你搭過花東對號嗎?
作者:
godoggy (神之狗狗)
2023-12-28 11:40:00閱
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-12-28 11:45:00
所以應該是縣市區域要重新劃分？另外還要考慮運具選擇性
作者: CGtheGREAT (大個) 2023-12-28 11:46:00
還可以合併咧 都隨你講
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 11:50:00作者:
sj4 (sj4)
2023-12-28 11:58:00看完好想吃肉乾
作者:
CCRun (跨國家約跑步)
2023-12-28 12:00:00可憐
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 12:14:00作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-28 12:20:00是覺得不要因人廢言欸，雖然有點鑽牛角尖，他倒是蠻有道理的阿，畢竟版友攻擊他的地方他都有想到突破點，反倒是質疑他的人應該要拿出更有利的反擊能量吧？否則真的是因人廢言了
笑死，民雄算嘉義市喔，然後又說民雄一天停不到十班自強，到底是嗑了什麼才會地理錯亂XDDDD
作者:
msn2011 (阿m)
2023-12-28 12:48:00交大程度是這樣？校方要來澄清這個帳號嗎
作者:
nepho (科科)
2023-12-28 12:56:00求2得2
我覺得提出來討論當閒聊文挺好的啊-,-大家這麼激動坐啥做*
作者: snake3068 (台中朴贊浩) 2023-12-28 13:01:00
噓
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2023-12-28 13:05:00田中文自刪囉
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:17:00什麼叫快車站
我什麼時候把民雄算嘉義市了 嘉義市的兩站是 嘉義 和嘉北嘉義縣4站為 民雄 大林 水上 南靖某個人 文章看不懂不問 只會噓 還沾沾自喜 笑死人了然後民雄一天停不到10班自強 所以嘉義縣統計是0站不過我敢說 那個搞不清楚的亂噓仔 這篇應該會腦羞不敢再出來了Moss大 這個板已經素質不如以往了 整個八卦化 根本沒人能提出更好的說詞我不敢說我建議是完美的 所以我也一直有在調整 但我只能說 運量真的是重要指標 板上某些人 一直把運量的重要度放在很後面
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:44:00還不都是你一直發廢文
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 13:45:00他們如果只要去新竹市 根本不需要自強中壢下去桃園境內只有楊梅區好嗎 你扯你的新竹縣就好 不要拖桃園市下水
要不要看看上面多少噓文都是亂噓 說真的 你有講些東西出來 我給你噓沒差 但大多數都是噓爽的 言之無物又一個沒看文章就加入討論的 文章前面就說了 要有停10班以上的 才會加入此篇討論 畢竟才算常態民雄一天2班 算什麼常態？那種都是政治停靠站 跟鶯歌一樣 對當地其實幫助有限
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 13:59:00不要對自己的分身帳號做自我認同好嗎
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-12-28 14:00:00拿支線來給自己數據灌水這樣不OK吧
新竹市從來沒有從縣獨立出去，嘉義也是你不要亂劃分自我感覺良好的國土
看到縱谷南迴停太多就直接不看下來噓了沒噓到真正噓到
作者:
medama ( )
2023-12-28 14:37:00這篇還好吧
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2023-12-28 14:38:00排班的人員來自哪裡?證據拿出來啊
作者:
mossdevin (Devin Moss 10)
2023-12-28 14:42:00power7說新豐湖口竹北“只”會去新竹站是嚴重的偏見與歧視，北上往台北的居多，沒有人會南下到新竹站轉車，因為台鐵轉乘不便，新豐湖口竹北的人寧願私家車前往六家高鐵或是台鐵新竹站，也不可能浪費自己的時間利用台鐵轉乘，因為台鐵傳乘根本跟渣沒兩樣
樓上說再多都沒用 他們的心態就是 你北部人乖乖轉乘我南部人一出家門到車站就是要有快車停靠 尊貴南部人不能轉車的然後再來扯說 南部人出門都長程遠門 北部人都短程 無論高鐵台鐵他們說詞都這樣 我已經習慣了 反正他們比較像是想找人吵架
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 14:53:00medama你這廢文王也沒資格
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 14:56:00我明明說如果 哈欠同樣的說法到底要洗幾次版
寧願選私家車的前提是要有車，不然就得付出高額的計程車費用
作者:
klw3082 (cUblc)
2023-12-28 15:31:00作者: serratia (.........) 2023-12-28 15:32:00
南部也沒每站都有快車
作者:
olivere (滷蛋)
2023-12-28 15:33:00每班往台東的快車 如果都是花蓮台東直達 或是屏東台東直達 反而很高的機率是空車 畢竟到台東的人不是多到可以填滿每班快車
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-12-28 15:35:00笑死，鐵道板滿滿廢文
作者:
olivere (滷蛋)
2023-12-28 15:35:00適度停靠中間鄉鎮等級的車站 可以在不增開班次的情況下讓中間的人搭乘 增加對號列車搭乘率 也方便這些交通不便的民眾和旅客 而且對台東市區民眾也未必增加不便
作者: serratia (.........) 2023-12-28 15:41:00
拿支線車站當分母有什麼意義
有的支線運量屌打主線台東快車停站停靠率50%以上 真的有必要？
支線屌打幹線又如何？自從台北到內灣的復興號停駛後已經沒有對號快車跑到支線對號列車當然該扣除支線只考慮幹線的車站(至多對轉乘站給予加成)
作者: smallfrank 2023-12-28 16:29:00
敢說出"彰化縣才多少人"的要不要自己google 一下彰化人口？第一大縣也敢嗆…嘖嘖！
「人口多又怎樣？ 運量拉不起來就是浪費資源啊」當心發文一定要帶入歧視觀點的專家會這樣回你喔
作者: smallfrank 2023-12-28 17:08:00
其實專家只是要針對田中，運量比某站少的都不可以停自強，老話一句：講運量的請先處理汐科比照花蓮全停！
作者:
treelife (aokana_lover)
2023-12-28 17:14:00買夠豚
do大說得很好啊 人口多 運量低 不就代表利用率很差 這樣是停那麼多班載空氣？要比人口 桃園市多少人也才停桃園 中壢兩站你彰化有比桃園更多人？？北部運量 人口都不輸南部 結果台鐵資源比南部少 這樣才是歧視北部吧？
作者: wjchiu 2023-12-28 17:21:00
為什麼新竹要把支線算進去？
算不算都不會改變 竹縣0站 彰縣3站 雲縣2站 的偏頗快車停靠模式
作者:
anajal (秋意甚濃)
2023-12-28 17:50:00這篇又要自刪囉，自刪仔
噓文真的蠻多引戰的 搞臭這篇文每次噓文的其實也就固定那幾個人
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-28 19:04:00自己先引戰還敢說別人引戰？
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-12-28 19:18:00
這次有嘗試整理還行，不過誠如在其他文回過的，停的站點更多看的是生活圈而不是只看縣市...
作者:
power7 (泡七)
2023-12-28 19:20:00火車才不管你縣市合併與否 一直跳針這樣有夠煩
作者: serratia (.........) 2023-12-28 19:23:00
北部台鐵資源比南部少？只有你想搭的車才是資源？
T大 那我問你 你覺得彰化縣 停 彰化 員林 田中 合理嗎？雲林 停 斗六 斗南 合理嗎誠如桃園這麽大的城市 也只停 桃園 中壢台南也只停 台南 新營雲彰根本就該砍到一縣一站就夠了
作者:
elynn889 (NcMar47)
2023-12-28 19:42:00作者:
tajvano (kuang)
2023-12-28 19:48:00這結論真逗趣
作者:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2023-12-28 19:58:00？？？
生活圈這種東西專家看不上眼啦 反正一句話「中南部就是拉不起運量還佔用北部資源」 給你一個縣市停靠一班高級列車已經是很瞧得起你們這些非天龍國的人了
完全無視嘉義到台南已經是可以從基隆到桃園的遙遠距離
上次自刪文說都是南部人排班 這次說都是中部東部排班下次八成要抓離島出身的台鐵員工當替死鬼了
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-12-28 20:13:00
彰化實際上還是有分彰北彰南（可以只停彰化員林，田中等集集線延伸再說），雲林不停斗南可以理解