保固，
談談我所知道的保固。
因為我沒有承辦任何跟車輛採購相關業務，
所有資訊都是從小到大聽來的，
如果有瑕疵請多多指教。
首先，車輛落地就是臺鐵的車籍。
一般人買車，車牌掛上就是顧客的了。
那保固從什麼時後起算應該很清楚了，
各位應該不會認為自己買的車在路上跑，
但是所謂的保固還沒開始，對吧？
再來，保固能不能動車，
絕對可以，
EMU900已經有加東西了。
回到杯架，
進到明顯不符合外界期待。
不過作為同行，
絕對是尊重各位承辦人。
總會有這個章不知道能不能蓋下去的時刻…。

900有加什麼...是腳踏車架嗎？

3000型殘障廁所最近都加裝門扣了，就看台鐵怎麼去廠商談

保固期間動車要開會還要經過廠商同意不然會破保，大家一起擺爛

要經過驗收程序才正式是臺鐵的財產，保固也從那時起算不只臺鐵，各地捷運也一樣，新車以實際載客收費卻沒進入保固是常有的事,也常是本地單位與廠商(尤其國外)的爭議點

原來如此，感謝感謝。

想到當初381在北投一段時間才上線營運

900，應該是廁所的洗手乳，原本的超級爛

照理來說沒完成驗收不應該上線營運吧。

所以台鐵訴訟都很難贏啊

政策(選票)上的需要常會造成理想與現實有所差距，但規範上還有載客試運轉這樣的項目

但收費的試運轉？

機廠當初搬家也是。還沒驗收，但是有一些日常設備損壞，廠商當然不認。不過反正這家後續也沒保固，倒了。

搞到收費卻還沒移交完成的不是臺鐵

測試與驗收應不一致

3000是因為椅子跟餐桌的關係 杯架怎麼裝都會卡到吧

之前試35編的時候 日立說到現在01編保固都還沒開始算真不知道路局的保固開始定義到底是怎樣

保固要等第三方驗證的驗收過了才開始