原始標題 高鐵將檢討票價！今年力拚營收破500億元　電價漲恐吃獲利 勿自行加上冒號 以免排
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發表日期 2024-02-22 17:02:19

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疫後爆發！2023年高鐵旅運量創新高，全年旅客數人次破7300萬，營收也達到498億元新高。
高鐵資深副總經理顏昭立今（22）日表示，今年高鐵力拚營收破500億元，至於電價若再調漲
，對淨利一定有影響，票價是否調漲則還要檢討。
高鐵昨（21）日董事會通過去年營收財報，去年營收498.12億元，創下歷史新高，年增34%。
今高鐵說明，2023年高鐵旅運量屢創新高，全年旅客數達7308萬人次，反映出旅客對搭乘高
鐵往返西部走廊城際間的高度旅運需求，也帶動台灣高鐵營收達到498億元的新高紀錄，稅前
淨利也創史上年度新高來到97億元。
高鐵提到，除了透過提前清償聯貸本金來節省利息費用外，本公司亦積極與聯貸銀行團協商
聯貸授信利率之調降作業，在2023年12月完成與銀行團簽署聯貸降息案之增修契約，並自20
24年1月3日開始生效，將聯貸加碼之利(費)率自原0.92%調降至0.45%。
據此，高鐵也說，除2023年認列一次性合約修改利益68.3億元外，2024年度利息支出在聯貸
利率調降後得以節省約10億元。
高鐵強調，「財務永續」是台灣高鐵永續發展的主要支柱之一，而鐵道運輸屬資本密集產業
，因此使用財務槓桿程度較其他產業的公司是呈現相對較高的程度。鑒於龐大負債部位利率
風險甚高，持續評估內/外部經營環境變化來執行提前清償聯貸案本金規劃。
高鐵表示，2023年4月完成提前清償聯貸本金100億元，對2023年全年利息費用節省了1.9億元
，相當程度減緩2023年3月中央銀行再度升息所致的財務衝擊。
電價審議委員會預計於3月召開，外界持續關心4月電價調漲議題。顏昭立受訪時回應，去年
淨利比沒有創新高，電價調漲過一次，維修成本、用電成本都增高，今年若電價再調整一定
會有影響。
顏昭立進一步指出，2023年維修成本29億元，相較2022年27億元就增加2億元，薪資方面202
3年支出62億元，相較2022年52億元提升19%，今年營收目標則努力破500億元，至於票價是否
會調整，他則表示會考量社會影響評估。



#PTTRailway

上次高鐵漲價漲到BOT實質沒了 這次不知道會如何

老人半價叫交通部自己編預算補助 就可以省不少

漲價囉~

全世界的老人優惠怎麼可能叫民營公司自己扛？大概只有台灣吧，香港光是市區公車捷運，一年就補貼400百億台幣，現在在用力檢討的樣子 XD , 台灣這種根本就是您說請客我結帳，黑道沒兩樣

高鐵算泛國營事業吧

一堆老人買半票還一副人家欠他的樣子 驗個證件靠腰一堆

老人為什麼可以省這麼多？幾十幾百塊的交通費半票就算了，好幾千的也半票喔？

高鐵驗得算嚴格了，看看旁邊餐飲業那個算半放棄了吧？黃燈都沒在查驗的，甚至紅燈也沒在攔阻的也是被靠腰到懶得查驗失去工作基本素養一堆縣市政府核發的社福卡，就是不能當作購買優惠票的證件，要看個身份證/駕照/健保卡/就在那邊碎念哭餓，標準要福利又不要盡義務的，還從我們每年納稅錢給他們五百八百一千每個月搭車

我持愛心票過高鐵閘門被攔的次數5根手指頭都數得出來

刷下去有嗶聲亮燈就可以出去了不是嗎

所以2633能買了嗎

老人是社會相對有錢的族群居然半價? 這合理嗎?

噁心

台北的敬老卡有姓名身份證生日大頭照，應該可以吧

驗票很合理，但目前國內的客運運輸海陸空都是特許的，在申請營運就知道會有半票這個問題，要營運就得接受，實在沒必要幫業者擔心這個。

社福卡現在可不可以作為驗票的有效證件之一? 有同事不接受只要求出示身障手冊就被投訴刁難

看看高鐵 再看看台鐵

這不是有文 上班沒認真看公文喔是說政府都要大灑幣了 還在那刁就太不識趣啦 反正國營性質不管台高鐵虧到啥程度政府都會輸血 也不會因為你抓那一兩個就轉虧為盈

有公文是一回事，真的被投訴長官怎麼說就是另一回事了

名義上高鐵還是私人公司只是公股比例很大罷了，支持政府補貼預算對待台鐵也是，不然一樣泛國營的華航為何沒有優待票

老人福利法第25條有寫啊。但只有說陸海空的大眾運輸所以華航的國際線航班到底算不算大眾運輸就值得討論了身心障礙者權益保障法則是只在第58規定國內大眾運輸工具應給予半價

票價回到2013調漲時的北高1630元算是合理吧！