2024/03/27
Asagei+
鈴木 誠
原標題:JR東日本に続いて西と四国も！「列車内映像」使用NG拡大で「バスVS鉄道旅」
番組はもう作れなくなる
https://www.asagei.com/excerpt/304118
由於巴士司機短缺所引起的「2024年問題」，巴士路線不斷減班和取消，對於東京電視
臺的旅遊節目而言，情況變得非常嚴峻，例如太川陽介的「巴士對決之旅」等。
另外，還發現了更加令旅遊節目難以繼續的因素。這在3月23日的「週六特別節目」
（東京電視臺）中播出的「麻子與梨乃的5萬日圓之旅」中明顯展現出來。
這次的5萬日圓之旅從岡山後樂園出發，前往倉敷美觀地區和以錢形砂繪聞名的琴彈公
園觀光，最終目的地是四國香川的高屋神社。以轉乘公車或鐵路的方式前往目的地。
途中，岡山站至倉敷站搭乘了JR山陽本線(JR西日本)，坂出站至觀音寺站則搭乘了JR予
讚線(JR四國)，但兩者均僅有聲音而無列車內的影像。電視雜誌記者說明為什麼會發生
這樣的情況。
「因為鐵路公司不允播放車內的影像。特別是JR東日本很嚴格，很難在車站內或車內拍
攝，因此，東京電視臺的旅遊節目中變成僅使用聲音，而影像則由外部拍攝而來。像這
次的5萬日圓之旅涵蓋JR西日本的山陽本線和JR四國的予讚線都沒有列車內影像播出。若
在JR東日本以外，連JR西日本和JR四國也無法拍攝的話，旅遊節目的路線將受到限制。」
像5萬日圓之旅這樣列車內場景只佔少數的節目還不構成問題，但像太川和村井美樹的
「巴士VS鐵路 轉乘對決之旅」或「沿線步行之旅」等大量使用鐵路的節目，很難僅以聲
音帶過。日後將必然地避免使用JR的路線，已經有多次出現過東京近郊私鐵的場景，這
樣重複下去的話將難免會變得公式化。
有鐵路作家說：「JR東日本不給予許可這件事是眾所周知的，由於乘客眾多，如果在拍
攝時出現了任何問題會變得很麻煩，是無可奈何的情況。JR西日本雖會允許，但需要有
員工在場，且須付費。相反地，JR四國其實非常樂意協助，而且不需付費。若這樣仍沒
有影像播出時可能並不是因為東京電視臺未獲得拍攝許可，也有可能是根本沒有提出申
請。如果是這樣的話，仍然存在著能夠拍攝的可能性。」
太川在退出「地方巴士轉乘之旅」時，有提過理由是「已搭遍日本所有的巴士，沒有沒
搭過的巴士了」。希望到時不會有旅遊節目因「已經搭完所有能夠播出影像的鐵路路線
」這樣的理由而完結。
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這篇算是娛樂新聞，說明最近拍攝的一些困境，不過巴士的部分應該還是疫情、駕駛人
手不足造成拍攝難度變高，只是鐵路部分除JR東日本外應該是節目製作經費的問題居多