防落軌事件！台鐵3車站「月台座椅轉向」　旅客不直視軌道
113年04月06日 08:59 記者李姿慧／台北報導 ETtoday.net
台鐵旅客落軌事故頻傳，其中不乏蓄意跳軌，台鐵公司也下令各車站評估在月台寬度充足
下，將月台座椅調整與軌道垂直方向，讓旅客不直接面對和直視軌道。台鐵公司董事長杜
微表示，南港、松山、大肚站等3車站已調整座椅方向。
根據統計，台鐵2021年落軌事件有20件，2022年攀升到24件，2023年再增加為35件，該3
年落軌死傷數造成20死8傷。而台鐵今年公司化後，1月到2月發生民眾入侵或落軌死傷事
故也有6件，造成3死、3傷。
台鐵公司下令台鐵各車站評估在月台寬度充足下，將月台座椅調整為與軌道方向垂直，讓
旅客不直接面對軌道。
台鐵公司董事長杜微坦言，日本鐵道也常有落軌事件，許多車站月台座椅設計就是與軌道
垂直，因此參考日本做法，請各車站評估月台空間和座椅調整。
杜微指出，目前台鐵現有車站多數月台空間不足，座椅無法橫著擺，能調整的車站並不多
，考量環境受限，座椅與軌道垂直調整並非強行推動項目，經評估後，目前南港站、松山
站、大肚站月台有足夠空間，已調整座椅方向與軌道垂直。
事實上台鐵也已研擬在高雄車站試辦月台門建置，預計今年中旬發包，今年底完成月台門
試辦，未來將依據試辦成果評估在其他車站建置可行性。
另為防止旅客落軌遭列車撞擊，月台邊緣1公尺處也劃設「黃色警戒線」提醒旅客，主要
車站月台邊緣約50公分處也設有「列車進站警示燈」，提醒列車進站或通過；旅客較多車
站則派員吹哨或提醒旅客勿靠近月台邊緣，尖峰時段也會請鐵路警察協助維護月台秩序。
https://www.ettoday.net/news/20240406/2714081.htm

美術館站：？？？

美術館應該是要祭改 (X

為什麼不要在區間車停靠站試辦 幾年前說好的百福呢

今年中旬，我記住了

杜老爺別再騙不懂的人了好嗎?光是看造價我就看TR哪來這麼多的閒錢，年經文我就貼以前網友的回覆:山手線29站裝月台門就花了約150億，為了裝月台門需要改建月台+設置TASC，更別說山手線還是車種跟運轉條線很單純的路線；港鐵東鐵線，十幾個站先在裝月台門之前做月台結構加強就花了3-4年；我就準備爆米花看高雄站今年有沒有辦法生出來杜老爺參考大阪站地下月台的月台門，人家JR西這麼凱4股都只做了1股而已ㄟ，台鐵有這麼多閒錢嗎?願聞其詳

台鐵要裝的是繩索式...

月台門也要百年建設建設百年？

垂直排列比較好跨AB側 尤其一堆人下車時候

不忍直視

繩索式的有便宜到哪去嗎?這麼簡單7年前喊百福試辦請問辦到哪裡去了?平交道死傷人數比落軌更多耶，經費有限為何不先加強平交道的障礙物自動偵測系統普及化?

九成九月台落軌都是自殺，調整座椅方向應該也無法改善

不直視軌道到底有什麼用，反倒不容易發現人落軌吧

昨天要求改方向拍照回傳，今天就洗新聞，奉董欸指示效率真棒 笑死

看不到我是不會站著或聽聲音喔wwww

南港的椅子垂直後看起來想要面對軌道也不是不行

那你在那邊舉例山手線和TASC是在價格比較，https://imgur.com/a/4Dmg5XR

推22樓

頭痛醫頭腳痛醫腳，便當有大賣就好

追訴民事賠償比較有用誰撞火車誰賠錢

繼續準備爆米花啦，7年前喊的百福跟松山裝了嗎?我就問價差是有，講得好像很便宜似的，JR西有錢多也沒裝好裝滿有疑問的話可搜本板 裝月台門 有何難? 文章，2018年的報價高雄站就算只裝2股的門也要1.2億元喔PS:我講的就是升降式月台門喔

根本民眾素質的問題 ..

月台門講多久了 呵呵

errrrrr

還在「研擬」是什麼意思？計畫如果確定要做麻煩政令宣導用字注意一點吧。另外年中說要發包台鐵自行設計的月台門，請問設計有招標嗎？

杜老爺，曠世奇葩