記者李姿慧／台北報導
暴雨轟炸宜花，台鐵和仁到崇德站間傳出土石崩落，雙線中斷，北迴線暫時不通。
根據臉書粉絲團「合鐵事故通報平台」通報，因和仁車站至崇德車站間路線障礙，土石崩落
，北迴線暫時不通，暫停營運，東線部分列車將有所調整。
台鐵也公告，因和仁=崇德間下暴雨影響，台鐵自下午14時40起，和仁站至崇德站間目前路
線中斷，南下、北上列車有延誤情形，受影響車站包括崇德、和仁，預計晚間20時搶通。
據悉，該土石崩落區設有落石告警系統，由於426次樹林開往知本南下EMU3000型新自強號剛
好通過落石區，第一時間也預警停車確認情況，列車疑似受損需更換編組，目前則已行駛至
崇德站，列車延誤約59分鐘。
https://www.ettoday.net/news/20240422/2724465.htm?from=ettoday_app
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2024-04-22 16:02:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-22 16:13:00地震弄鬆的土石要小心
作者:
enternal (LaqiTruku)
2024-04-22 16:13:00花蓮最近真的多事之秋,又地震又暴雨,平安就是福~
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2024-04-22 16:14:00然後官網資訊177還是準點
作者:
hammuo (桐谷美玲めっちゃ好き)
2024-04-22 16:38:00177次七堵3000型特開
明天要搭280不知道會不會受影響？283次應該會停駛
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2024-04-22 17:05:00今天下100mm就斷了 未來幾年雨季考驗極大
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 17:06:00梅雨季 颱風來就gg
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 17:13:00大地震 蘇花 北迴慘了
最近主要是大地震後土石鬆動 不用下很多 效果就很加成看來最近去花蓮真的坐飛機最安全
蘇花是不是該挖長隧道了但既然要挖，乾脆直接做高鐵採迷你高鐵斷面較小
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-04-22 17:28:00423停開
作者:
sammylee (Blue Sky..)
2024-04-22 17:30:00慘 剛剛又震...
作者:
ltytw (ltytw)
2024-04-22 17:48:00尤其剛好又震
作者:
awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?)
2024-04-22 17:51:00樓上那電視的配色.....
作者: a11211120 (CHU) 2024-04-22 18:14:00
看的懂就好啦，再吵就電視關掉XD
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-04-22 18:18:00
大地震+豪雨，花蓮段交通真的是衰啊
作者: badpat (pat) 2024-04-22 18:21:00
別的新聞有乘客說，車頂有落石砸落，真刺激！
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-04-22 18:23:00花蓮今天不不是「不用下很多」，而是真的下很多
作者: siowan135 (咕咕雞) 2024-04-22 18:26:00
配色好像當機
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-04-22 18:27:00100mm 是下午兩三個小時就下出來，不是一整天
作者: CGtheGREAT (大個) 2024-04-22 18:31:00
當時921弄鬆的土石應該花了近10-15年才穩定
作者:
IanLi (IanLi)
2024-04-22 18:45:00下午這陣雨就剛好瞄準北迴這區間...
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2024-04-22 19:10:00結果剛剛又震一波
作者: hostage911 (晴天雨天) 2024-04-22 19:39:00
蘇花脆弱，加強南迴跟花東比較現實
作者:
azcooper (cooper)
2024-04-22 19:42:00結果3小時內20次有感地震
作者:
IanLi (IanLi)
2024-04-22 19:44:00改善也沒別招，就是長隧道往山側挖
作者: geesegeese (毆) 2024-04-22 19:54:00
儘早把和平和仁改線拉直，邊坡還給舊蘇花
作者:
a5mg4n (a5)
2024-04-22 20:01:00直接蓋每公里100萬噸的浮橋或許比挖隧道可靠?
作者:
misson (綠色九層)
2024-04-22 20:14:00本來就需要一段時間休養讓坡地來平衡
作者: willy1215 (還未下船) 2024-04-22 20:17:00
往內也沒辦法多內，裡面不是生態保育、水土保持區，就是水源保護地而且這次崩的地點恰好是隧道口，即使長隧道始終會面臨隧道口周圍的邊坡
作者:
taxuan 2024-04-22 21:29:00明天能恢復通車嗎
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2024-04-22 21:44:00這禮拜豪雨喔 皮繃緊
作者: tv50046 (tv50046) 2024-04-22 22:13:00
剛剛地震有大
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-22 22:16:00今天這個震法還是不要勉強開比較好
作者: geesegeese (毆) 2024-04-22 22:19:00
真的要開車叫董仔自己先開一遍
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2024-04-22 22:20:00剛剛來一個6.3@@這地震次數要嘛不要走要嘛往南走南迴吧QQ
作者: geesegeese (毆) 2024-04-22 22:20:00
都已經改叫董仔與總仔，還不懂得企業那套乾脆一起下去
坡地平衡，超好笑的，從小到大的經歷過無數次的颱風，當然近年是比較少了，有颱風侵襲還在那邊平衡的很好笑，更不用說這種大地震狂發的要不要數數看，這十幾一二十年間，遇到颱風啦，什麼橫還蘇花都不OK最優選就是不管怎樣，長隧道一勞永逸，只要不是長隧道，豪大雨颱風地震就有得修了，與其每次花時間搶通，不如放棄這個路廊，完全新的路廊才能避免只要不是長隧道方案，臺灣什麼橫啦、蘇花都通通不OK
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-04-22 23:10:00
錯字wwwww
作者:
harry901 (harry901)
2024-04-22 23:33:00403地震不就有躲隧道影片避難成功的嬤 所以長隧道很重要
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-04-23 00:04:00講得好像隧道裡面就不會有問題，中橫便道裡面就有個斷一半，另外打出口的隧道擺在那邊要不要回想一下集集線後半公路接駁多年是為了什麼工程
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 00:11:00隧道垮掉比被落石砸到的機率低很多很多
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-04-23 00:14:00但出一次就會花比現在更多的時間去善後
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 00:16:00但能保護好更多條人命,這個投資不划算嗎？這次地震隧道保護了多少人的性命蘇花改的隧道也沒有嚴重受損
我怎麼會不知道，我還是集集線在地人勒= =集集線基本上去年前年的豪雨讓臺16線也不穩，更不用說原路廊的臺鐵，也開始會有落石，我是很積極的跟地方建議可以蓋隧道或者明隧道
作者: john855453 (john) 2024-04-23 00:32:00
蓋蘇花高才是正解，這次蘇花改完全沒事，都是壞舊路
然後再來，綜觀目前的403地震，隧道只有那起，更多的是沒有任何屏障直接從天而將的落石砸毀，所以到底臺灣這樣執著去搶通那些橫啦、蘇花，到底有什麼意義呢？！
作者: badpat (pat) 2024-04-23 00:58:00
都用隧道包起來，除非有特別的方式，否則工程費很嚇人。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-23 01:08:00當初直接蘇花高長隧道方案還比現在一段一段接起來便宜
什麼叫做搶通有什麼意義，人民有運輸需求啊還是你想表達的是 不用搶 慢慢通 佛系修路 該通的就會通
作者:
elynn889 (NcMar47)
2024-04-23 02:36:00地震
作者:
misson (綠色九層)
2024-04-23 07:13:00穩態平衡就是頭上那些鬆動的石頭掉到剩下有支撐了，就叫做平衡啊，到時候再作一些輕工程去固化，要加速的話就是炸山啊，把非穩態的區域炸開一次清除再作固化工程
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-04-23 07:45:00那些擋蘇花高的後悔了吧
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2024-04-23 08:29:00今天212次改昨天困在樹林的DR3100
作者:
robotcl (停停)
2024-04-23 08:57:00那配色真的關電視比較好
我覺得這次地震系列雖然隧道看起來保護很多人逃過危險，但那也只是這次沒有甚麼隧道災難，如果下次有出現隧道的災難，那是要蓋....防災手段不能全押注單一硬體方式，只是剛好這次比較多新聞鏡頭都是隧道躲避逃過，但其實也有部分的人是在一般露天環境躲過閃過的
作者:
misson (綠色九層)
2024-04-23 13:39:00隧道崩塌就連逃生機會都沒有了，另外長隧道火災也是問題，先前歐洲發生過，台灣根本沒有這樣的處理經驗
作者:
macings (Zach)
2024-04-23 14:43:00上一次落石推文不就一堆都市人覺得東部不重要了嗎，一點都不意外
那就讓它有經驗啊不是說不要搶修，但大家有沒有印象，每次豪大雨颱風季的搶修總是一而再再而三的發生太勞命傷財了，幾次經驗之後就該往新建長隧道方向走，好不容易臺灣好幾年沒有什麼颱風來臨施工容易也不做舊的路廊沒有用了，該讓它回歸自然休養生息
作者: BBKOX (BBKOX) 2024-04-23 15:39:00
台鐵思維就是堪用即可，如果是私人公司這樣搞早就被市場淘汰了
作者: BBKOX (BBKOX) 2024-04-23 17:05:00
鐵路局時代預算有政府cover，高層思維就那樣了
美國火車公司就私人的，我也不覺得他們會這樣搞，除非蓋隧道能賺，人家可是淹水，斷軌都會跑的
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-04-23 19:26:00「那就讓他有經驗」說得真輕鬆，講這句話的要當受困那方嗎？
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-04-23 20:43:00顧長隧道最有經驗的應該算雪隧？把雪隧的設備、警示、監視系統搬來用，應該會安全許多。至於經費嘛…人命無價，就不用在意這麼多了。
作者:
ckTHU (XD)
2024-04-23 21:11:00這本來就該一次性做好，而不是把問題留給後面的人
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2024-04-23 21:51:00去跟環團、反對的那些人講，問題一直出在他們上，不然當初蘇花高現在也快蓋完了高鐵也可以直接從南港一路通到花蓮也沒問題，很多重大建設都是被那些人擋到都沒了，所以在這嘴沒用，去跟那些人吵、吵贏才有機會
阿里山鐵路隧道也是遇天災受損，沒有什麽是絕對的，地殼運動活躍期，改道才是最安全的，什麽全天侯道路都唬人的路線這麽長，中間長隧道會碰上什麽樣的搖動，隧道環片會不會擠壓偏心變形還不知