作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化
時間: Mon May 13 12:46:53 2024
高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化未達門檻
發布時間：2024-05-12 19:26
公視新聞
陳奐宇 陳顯坤 / 地方報導
高雄輕軌的交通事故時有所聞，有民眾認為輕軌占用平面交通資源才導致事故不斷，在公
共政策平台發起提案，建議把輕軌地下化，昨（11）日因未達附議人數門檻而提案失敗。
專家認為把蓋好的輕軌地下化不符成本效益；高市府則表示會持續改善交通環境並實行科
技執法，希望降低事故發生率。
雙載的機車左轉，直接撞上輕軌列車，所幸2人沒大礙。
類似的輕軌遭撞事故時有所聞，有民眾認為起因在於輕軌占用平面交通資源，3月中在公
共政策網路參與平台提案，建議市府3年內專案評估輕軌地下化，但民眾看法不一。
民眾王先生認為，「台鐵要做地下化，就是因為要解決交通擁擠，轉彎的時候會不方便，
現在又有輕軌的話是不是也是變回原本的狀況？」
民眾姜小姐則表示，「輕軌很多其實都是老年人在搭乘的，因為對他們來說他們不需要爬
樓梯，他們可能過個馬路就可以坐上車。」
提案11日因沒達附議人數門檻失敗，據高捷及交通局統計分析，輕軌遭撞事故去（2023）
年有21件，今年至今有14件，多是汽機車違規紅燈右轉或禁止左轉路口左轉導致，專家認
為可透過標線或減速措施等改善。
消基會交通委員會召集人李克聰指出，「預告的標示標線之外，也可以考慮用一些減速的
措施，讓民眾在行駛到可能會產生衝突點的時候，因為減速的一些相關設計，會讓他提醒
說前方可能會有來車。」
輕軌好不容易在今年初成圓，專家認為輕軌地下化不符合成本效益；高市府則表示，有持
續針對周邊交通環境做改善。
高雄市交通局副局長劉建邦回應，「周邊號誌的設計是以相對優先，讓幹道（大順路）的
車流可以維持它的續進，確保輕軌通行的順暢，也有科技執法的布建，透過路口的一些警
示，汽機車族能遵守相關的交通規則。」
高市府透過科技執法、路口標線設置等，希望完善交通環境，但仍要再次呼籲汽機車駕駛
遵守交通規則，以免發生事故。
洪詩宸/編輯
https://news.pts.org.tw/article/694681
心得: 須至少50字。
當初說要蓋大順路的時候就知道會這樣了阿
大順路車流量大
而且大順路還過高雄的主幹道 中正 建國 九如 博愛 自由 民族 中華
本來就有大量的左轉需求
台鐵都知道要蓋陸橋
輕軌當然有需要考量地下化

給錢啊

哈哈

這群人的駕駛觀念，路上空無一物都可以自撞啦

想也知道不可能但輕軌對於通勤不在站點上的人 確實是負面影響多

地下化不就是捷運了嗎

撞上去都是死忠的

車廂都先買了當然要蓋阿

都已經喬好了，怎麼可能改

不檢討那些三寶的用路觀念，反而檢討被撞的？？那這樣是不是要人行道也地下化？

這運量高架化都嫌少了

沒辦法 某市人就是那麼low 才會害輕軌被汙名化

某些族群不是說大順路車其實沒有很多 也不太會塞車？

我覺得大順路反而變好走欸 比較少車子切來切去要轉彎

某些鐵路迷要立體化就說不支持，變輕軌就一定要立體化也是邏輯有點奇怪再者在鐵道版發輕軌的文章，想帶風向記得要發對地方

那邊駕駛觀念怎麼改都沒救了，麻煩經費給新竹蓋輕軌

笑死，大順路這樣改，掃除路邊停車超棒的地下化還不如機車歸零汽車減半

轉錄推文

怎麼那麼喜歡地下化

地下化？乾脆改成捷運好了阿 錢請高雄自己出

https://i.imgur.com/UEsng6V.jpeg嗯嗯 新竹的駕駛觀念最好

笑死

機車一律空中化☺

真要蓋地下捷運時又出來叫浪費錢 根本精神錯亂

我們機車族支持快車道地下化www支持汽車歸零機車減半

笑了 要不要所有擋到車子的全部地下化

應該要三寶全面地下化好嗎

提案人出錢啊

...

這種87文不用貼在這邊好嘛

機車歸零啦

全世界有哪個輕軌是為了方便民眾交通違規才立體化的？

當初不關心公共事務現在才在馬後炮

你覺得三寶沒輕軌撞就不會撞其他的嗎？輕軌真要地下化，三寶就是改撞車或撞人。會撞就是會撞，不會因為沒輕軌就不會撞。

地下化後就會嫌太簡單 應該要加裝冷氣 然後自動駕駛所以又會提案說要改捷運