還記得蘇貞昌行政院長時代
有人在上班時間寫臉書畫梗圖
然後被立法委員抓出來逼辭職
這些行為沒有額外賺錢
都要被逼辭職
有警察在上班時間利用職權調查車籍資料或調查個資再跟業者收錢
然後就被檢察官提起公訴並被法院判刑入獄
這些行為因為利用上班時間賺取外快
這位副站長這些年利用流量也賺了不少錢
他不是用下班時間拍攝
而是上班時間知道做這些事有利可圖
台鐵同事對他敬而遠之
是因為不想被他咬到找自己麻煩
站長吃素的嗎？
也只想安穩退休而已
媒體人懶惰只想從他那邊找新聞題材
這就是台灣媒體的悲哀
不用跑新聞只要上網就可以交差
貪婪之島就是這樣
全民貪婪成風
然後只會指責別人沒看到自己
台鐵人心知肚明
內部多少人在拿不該拿的錢
心繫台鐵將來的又有幾人
看看旅客抱怨連年搭火車像嬰兒搖搖床
喝個水會嗆到
要等車入站旅客上下車才能安穩喝水
一路顛簸暈車不管搭哪種車種
鐵軌安穩度如此
列車長被罵爽的
這不是運務的問題吧
為何倒楣都是運務
列車長倒楣要整天暈車還被乘客罵?
廁所一天到晚貼故障
這也不是運務要負責的吧
為何又是列車長被罵爽的
檢車員出來面對阿!
月台高低落差太大
許多旅客嬰兒車都只能自行扛起來上下車
雙胞胎嬰兒車扛不起來滚落月台造成傷亡
是要算運務的帳?
幾十年來都是這樣膽戰心驚怕有一天出現傷亡
這全台月台不改建是誰的錯?
每次民眾都說捷運可以
為何台鐵不可以
然後高層就說台鐵車輛是聯合國
車盤高低在國外就已經確定
台鐵無法改變車輛地板高度
只能改變月台高度
然後就意思一下幾個站改善一下就交差
台鐵難道沒有人建議統一所有車輛地板高度?
全國車站月台統一高度
在殘障車廂設置電動鐵板跟電動車門連動
這樣就不用操車站人力拿鐵板
這麼簡單的解決方案
台灣廠商能力可以做
但台鐵高層卻不願意做
因為還沒有旅客小孩因此傷亡
要等到有傷亡才有藉口再跟政府要錢來做改善工程