原始標題 老舊柴聯車汰除 台鐵花蓮機廠自行研製ATP拚轉型
新聞網址 https://udn.com/news/story/7266/8004230
發表日期 2024-06-02 10:39
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聯合報／ 記者胡瑞玲／台北即時報導
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隨著新型EMU3000電聯車肩負東部運輸重任，台鐵公司花蓮機廠任務隨之轉型，自行研製
ATP等項目。圖／台鐵公司提供
台鐵公司花蓮機廠是東部地區車輛維修重鎮，隨著新型EMU3000電聯車肩負東部運輸重任
，花蓮機廠任務也隨之轉型，自行研製ATP等項目，以達成維修能量KPI目標。
台鐵公司表示，花蓮機廠過去以柴聯車3、4級保養級臨修為主要業務，公司成立後，東部
運輸換由新式EMU3000電聯車擔任，老舊柴聯車逐步汰除，花蓮機廠的任務形態也隨之轉
型，不僅增加保養各類客車廂與DHL1000調動機，還自行研製ATP、變速機測台，提升車輛
維修的品質。
台鐵公司董事長杜微日前由東區營業處處長姜登凡、機務處處長鄭國璽、科長張崇光、花
蓮機廠廠長羅志維、副廠長江正龍陪同，視察花蓮機廠運作情形。
杜微表示，花蓮機廠自力研發出多項系統測試與零組件翻修技術，落實並加速線上作業時
間，功不可沒；針對車廂保養能量以及漆間不足的情形，也指示請機務處全力協調改善，
以達成維修能量KPI目標。
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台鐵公司董事長杜微針對車廂保養能量以及漆間不足的情形，要求機務處全力協調改善，
以達成維修能量KPI目標。圖／台鐵公司提供
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隨著新型EMU3000電聯車肩負東部運輸重任，台鐵公司花蓮機廠任務隨之轉型，自行研製
ATP等項目。圖／台鐵公司提供
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台鐵公司董事長杜微針對車廂保養能量以及漆間不足的情形，要求機務處全力協調改善，
以達成維修能量KPI目標。圖／台鐵公司提供
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