之前這個YTer有受台北市邀請來拍片也就注意到他
很特別的是這一片
https://www.youtube.com/watch?v=HwAqyS-8vKA&t=107s
大概看一分鐘左右
會發現有似曾相似的感覺
就是回程從京都搭關空特急電車到關西機場要上飛機回台灣
發現特急車竟然被區間車超車到看不到車尾燈
但是關空特急車的下一是新大阪中間都沒停站
沿路有看到追越一些類似的車型，不知道有沒有追回來。
感覺上是區間車超車自強號的感覺，這種排點還真奇妙。
台灣好像有類似的臨時區間車，就是豐原開車後直達板橋的，
但中間有沒有追過自強號就沒注意了。

那是新快速 新大阪到京都比haruka快的關西戰神

所以就是追不到囉?

追不到啊，因為明明是四線區間但內線限速120外線限速130，一定追不到正常都會開外線，就看他們怎麼排點的

順便問一下，YTer有用一款APP看軌道上有哪些車有人知道是哪款嗎? 想下載來玩。

哈魯卡在貨物線龜新快速走外側線130暴走當然追不到東海道線段頭尾都在貨物線,所以會用匯入前的區間讓新快速先走反正新快速也只多停一站高槻,排點還比特急緊各鐵路公司都有列車走行位置能看,那個最準

有查到了 謝謝馬上就有看到哈魯卡又被新快速超車，這是日常。

同樣時間從京都發車 經貨物線會追不回來サンダーバード京都新大阪經列車線 所以沒這個問題沒有預留加班車時刻的臨時特急讓路給普通也很常見姫路米原間的新快速排點比特急緊

三之宮-大阪-京都間的新快速停車站跟速度都是特急等級

姬路米原198.4km 差不多 基隆到台中大慶間營運距離新快速跑2小時半 基隆台中新自強跑2小時50分新快速還真的比新自強快

而且15分鐘一班 神戶京都間因為要跟多家私鐵競爭

線路條件差很多縱貫線北段幾乎沒有能130的

JR西日本民營化後新快速大提速 電車價格特急速度缺點就是JR西莫名其妙的故障小誤點很常見不過最深受其害的應該還是HarukaAOQR誰有狀況哈魯卡都要誤點

有時候看到一些台灣不容易看到的狀況真是太有趣了

關西私鐵王國 很多有趣的事情

還有啥，樓上的分享一下。

大概台中=新左營的距離啦 路線標準較相近 PP跑2:20-2:30 新自強跑2:15 其實差距沒那麼大 台鐵沒差到哪

很有質感的阪急 塞滿特急的近鐵直通三重名古屋的火鳥號 鶴橋下一站津（120公里遠）

はるか在東海道路段要拐貨物線快不起來被新快速海放很正常，這也是備受詬病的問題

Haruka 被新快速巴過很正常，貨物線根本就快不起來，而且新快速在京都線根本就是滿速跑

BVE京都線高槻之後要全程壓在速限跑才不會誤點還有一堆四線化時站內副本線爆改後的曲線限速反觀雷鳥慢慢摸開到快睡著還能早到

是因為雷鳥不停高槻所以可以慢慢摸嗎?