台鐵列車運轉競賽 七堵機務段個人及團體皆奪冠
2024/11/24 10:28（11/24 11:16 更新）
中央社記者汪淑芬台北24日電
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202411240035.aspx
台鐵持續40年每年舉辦列車運轉競賽，精進司機員駕駛技能，今年的競賽日前結束，無論個
人或團體，七堵機務段皆奪冠軍。
台鐵公司今天發布新聞稿，自民國73年起，每年舉辦列車運轉競賽，增進司機員動力車駕駛
技術、確保行車安全、提升服務品質、達成經濟運轉的目標。
台鐵表示，今年為台鐵公司元年，持續辦理年度列車運轉競賽。因應服役車型更迭，列車運
轉競賽使用車種也由機車牽引的普通車、莒光號演進到通勤電聯車，並且自早期EMU500、中
期EMU800，進步為新式EMU900型。
台鐵於18日至21日舉辦列車運轉競賽，區間為七堵站至宜蘭站，台鐵北區包括七堵、台北、
花蓮及宜蘭機務段都參與，各段每天輪流推派2名選手擔任上行及下行列車駕駛，上午進行上
下班準備、列車出入庫整備，及列車故障排除比賽，下午則進行上行及下行列車運轉，評分
規定在ATP均正確操作前提下，正確控制列車加減速、停車位置、列車準點及節能運轉等項目
。
台鐵說，選手必須在列車安全、準點的前提下，儘量降低列車的運轉耗電量，並且於進站停
車時準確停靠於規定位置；同時選手指認呼喚應答的動作及客室內乘車舒適度等指標也納入
評分。考量路線特性有所差異，個人競賽分為上行、下行兩個部分，並將上、下行分數加總
後做為團體競賽成績。
經過4天激烈競爭，運轉競賽順利完成，今年個人獎項上行、下行冠軍分別由七堵機務段曾業
勛、林威任奪得，團體獎項冠軍則由七堵機務段奪得，亞軍為花蓮機務段。
競賽期間，台鐵董事長杜微、總經理馮輝昇、機務處長鄭國璽都到現場為員工加油打氣。（
編輯：管中維）1131124

由事故很多的兩個段得獎，真的挺諷刺

業務量大，強的也會很強吧。去過幾次，七堵真的是很忙。

比賽歸比賽 趕點歸趕點

人多事也多

有像電車D一樣雙線甩尾嗎

人多必有枯枝

應該用3000型,然後進站前軌面灑水跟落葉這樣比

樓上這是比誰八字重吧題外，機廠也類似狀況，電聯車會修的很會修，可是車子越來越舊又缺料，事故管制件數大概一直會被突破吧。

結果就是疲於奔命，因為老舊每天都有不同的故障爆發例如R117

機廠出廠就到處爆炸

這個地方才弄好，隔天換別的地方壞，後天又換另一個壞

然後那個各車型故障檢討會議，每季結論都差不多。幾乎都是材料分配大會。

還好啦，不就放棄中南部運務的公司。