都是在台北站搭逆行車(北上)的體驗
古早以前，在推拉式車上，跑馬燈是：車號、車種、起點經由山/海到迄點，
沿途停靠站是從起站開始逐一顯示。
為了避免看不清楚，字幕跑很慢。
所以，車子快到松山，最多也顯示到中壢桃園而已。
週而復始，幾乎沒有機會看到下一個及之後的停靠站有哪些。
這個現象後來有變，
停靠站改從台北之後的下一個開始顯示(但前面那些不變)。
台北車站月台顯示板更新後，今天發現126次的資訊，又改從斗南開始逐一顯示。
不懂的是，對於台北站上車的乘客而言，
車從哪裡發，曾經經過山或海線，及曾經停靠哪些站等應該都是無效訊息，
後續停靠資訊才是重點。
另，
區間車訊息，顯示的是停靠當站到迄站間中途各站，
而非停靠起站到迄站間中途各站。
所以，快車停靠站為何要從起站開始顯示，必要性為何?

我覺得就是怕鯛魚在那邊說為什麼不說某某佔有沒有停靠你看對號車也只有台北這種等級的車站會有列車長廣播列車資訊和沿途停靠那些站而已對合鐵來說我只要有盡到義務就好了

全部顯示不錯啊～跑的速度又不慢

機捷側行先會逐漸減少 停過的站就不會顯示

月台（車站）那個應該都是本站到終點站

吸引回頭客再次搭乘？打廣告的概念？

your大，12/22的126次，從樓梯間到月台顯示器及螢幕都是從斗南開始跑

我倒是覺得是設定弄錯沒人發現XDD

學JR西日本啊，現在都不報停車站了叫乘客自己查官網跟欸批批

都不要報讓旅客自身自滅

確實不合理

JR西不是OO之後的停靠站會在之後廣播嗎

早就知道會有人說乾脆都不要這些，要乘客自己查

日本來的傳統喔沒看清楚 起站開始喔...