台鐵公司化周年事故不減反增
2024-12-23 01:46 聯合報／ 記者 胡瑞玲、周湘芸、邱瓊玉／台北報導
台鐵公司化將滿一年，三大問題沒解決還頻出差錯，列車準點率更創近三年新低。記者曾
原信／攝影
今年元旦台鐵公司掛牌成立，欲解決人力不足、票價是否調整和安全文化落實三大挑戰；
公司化將滿周年，問題沒有解決，還頻出差錯。
交通部統計，今年前十月台鐵行車事故及行車異常事件較去年全年不減反增，列車準點率
更創近三年新低。
今年截至十月，台鐵行車事故及行車異常事件八三九件，其中重大行車事故就有四件，行
車異常也有七九六件，對比去年一整年，行車事故及行車異常事件僅七七七件，整體可說
是不減反增，且光是行車異常事件，今年截至十月，也較去年全年七三五件增加。
在準點率部分，今年至十月，列車準點率百分之九十三點一四，為近三年新低，其中自強
號準點率僅百分之八十五點九三，創五年新低。
台鐵今年多件列車擦撞事故、誤點事件，事後都發現是人為疏失，也讓台鐵內部的安全文
化再受質疑。像是今年六月，二二九次自強號北上經花蓮秀林鄉時，因土石流覆蓋軌道，
造成列車出軌，事後爆出監視器在事故前十九分鐘就拍到土石流堵住隧道口畫面，卻無人
通報。
九月則接連發生外籍人士闖入機廠、民眾攀爬上行駛列車，十月發生鳴日號漏掛一節商務
車廂，十一月因號誌員操作失誤，導致北部列車大誤點；日前也因調車人員引導失誤，新
自強號在檢修時，先後撞上止衝擋，導致車頭毀損等離譜事件。
台鐵：今年遇大震風災
鐵道學會批評，台鐵螺絲從沒緊過，因為「台鐵根本沒有螺絲」；台鐵公司化後需解決的
問題，不是短時間可以看出成效，需三到五年時間觀察。
台鐵公司表示，因受今年四○三花蓮地震，及後續連續餘震多達一千九百次影響，大幅影
響列車準點率。
此外，六月以來連續豪雨等劇烈天氣造成土石流中斷路線，及凱米、山陀兒及康芮風災等
各種影響，也導致設備損害及路線中斷後續搶修、復舊，扣除天災等不可抗力因素後，準
點率為百分之九十七點六一。
已規畫短、中、長期改善措施，像是加速老舊車輛及設備汰換、優化外物入侵告警系統及
阻隔設施、導入系統化科技，並優化、立體化路線。
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台鐵公司化周年關鍵數字 製表／胡瑞玲
https://udn.com/news/story/7266/8442594