如果增設高鐵車站且不影響營運的技術可行的話，建議台南南科附近也應該要再多一站。
如果班次的規劃做好，停北台中的班次就不停烏日、停南科站就不停沙崙，這樣也不會增加總行車時間，應該算是一種皆大歡喜的解方？

台南當初不就是因為找不到南科附近適合的地點才設歸仁嗎南科那附近有斷層，是要怎麼增設車站

汐科也要一站，這樣就不用還要每天擠區間到南港

吵什麼吵 台中夠暖嗎？

新市善化甚至六甲都可以啊

笑死當捷運在蓋嗎

一樓到底在講啥 南科斷層在哪??不要亂扯好嗎新市原本就是最適區位 六甲還不是跟沙崙一樣鳥不生蛋

有斷層的是虎尾寮 後甲斷層

真的別鬧了，高鐵真正的問題，是車太少結果花一堆錢在蓋車站？人都擠不上車了，蓋車站幹嘛？花1000億到高雄，還不如去買車，然後聯外交通做好拜託，左營站都有捷運了，要去高雄車站搭捷運不行嗎？

贊成

台南-嘉義的站距是2倍於其它各站，加上南科需求設北台南站完全有正當性台南-嘉義的站距真的太大

非要從有賺錢搞到又是年年賠錢嗎

高雄捷運紅線左營到高雄車站都擠到不行了!為何高鐵不能延伸高雄車站?非要大家擠高雄捷運高鐵延伸到高雄車站分散高雄捷運搭乘人潮不好嗎?

去找高雄捷運局，加掛車廂，加開班次，就解決了搭捷運也才10分鐘，有何道理一定要高鐵？

誰叫你不一起挖好，反對綠廊帶開挖或是任何施工台北就是一起挖好的，而且高鐵在台北沒有任何自營站不需要負責租金的盈虧延到高雄，光是左營站租金和店面營業額的虧損誰補？

烏日站很大的目的也是服務彰化市。 沙崙那裡根本沒辦法再調了。 左營已經很市區了。桃園就是跟機場中壢等距。我真的找不道高鐵設站有啥毛病！

左營以後還有楠梓台積電以及橋頭科學園區搭高鐵的人潮是要叫南高雄東高雄一起在左營擠爆?!不是住高雄的卻來干涉高鐵延伸高雄

左營已經很不錯了

高雄人口就年年減少 左營高雄有捷運又有台鐵又距離近台中才是更有資格設第二站

講到高雄我只會想到山陀兒

如果高雄要自己負擔建設經費1000億，那我閉嘴沒問題左營擠爆只有收假日北返人潮啦，騙人不懂喔

擠爆啥？高鐵站的最大人流是有極限的，因為一列車就是載一定的人數，班距最密就那樣，不會再多了自由座雖然沒限人數，但車廂能塞就那樣，不可能無上限左營的人潮真的還好而已

高雄就延伸到六塊厝路過順便設站的而已有那麼崩潰嗎XD而且高雄站這個站名一直被保留下來 也不是最近才打算延伸的而是高鐵一開始就保留了這個選項

六塊厝才是錢坑中的錢坑，根本沒有經濟效益高鐵當初保留選項，但幾十年過去，通到高雄的成本越來越高，經濟效益越來越低，當初沒蓋現在更不該蓋了

要討論六塊厝我是沒意見啦 不過當初延伸三案就只有潮州案沒到六塊厝不過最貴XD 剩下就倒退嚕左營案跟高雄案囉

台中敗就敗在當初台中站打算順便服務彰化所以才設烏日，但苗彰雲縣長在喊各縣市都要設站的同時（當時還沒動工）高鐵公司就該把台中站設站位置也砍掉重練而不是硬著頭皮繼續蓋在烏日，然後勉強選在田中蓋一座蚊子車站。搞到現在這樣雙輸。原本規劃在烏日的設站空間就變成調度所/號誌站也可以啊，這樣烏日機廠不用改，然後台中站名正言順設在大雅，再沿著中清路或舊台鐵神岡線路廊蓋捷運，串連中科和清泉崗變成現在這個局面就是一步錯步步錯。沙崙站本身我反倒覺得還好，而是北台南真的需要一站

以區位來說最適合的地方應該是朝馬 但腹地不夠大大雅那邊有坡度線型限制 沒有足夠長的直線段

我覺得內湖應該蓋一站 比較方便我上車還有我想去菲律賓嫖妓 也應該蓋一站完全有正當性

我覺得要東延琉球 鹿兒島中央 還有京台高鐵

azcooper 沒錯

別讓高鐵變捷運好嗎，現在變火車已經夠慘了

清泉崗機場和中科是後來才有的，還不就烏日有大量便宜土地，不然應該在台中港路設站並且開通台中的第一條捷運會是藍線。

這就跟台北都有南港站和捷運系統了，為什麼還要停台北

左營到高雄擠爆？沒搭過尖峰板南線不要出來展現自己的無知好嗎板南線尖峰是6節車廂擠滿月臺上的人還會進不去，這樣才真的叫擠到不行，高捷還有擴充空間，月臺上的人也幾乎都上得了車，這樣哪叫擠？