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「桃園新站」設計圖公開！荷蘭建築團隊 Mecanoo 操刀：
靈感來自摺紙飛機，預計 2030 完工
新聞網址 https://www.shoppingdesign.com.tw/post/view/11535
發表日期 2025/01/17
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建築空間 Mandy Pan
https://i.imgur.com/k6rrnxg.png
圖片來源／Mecanoo
「臺鐵桃園新站」超美設計圖釋出！由荷蘭建築事務所 Mecanoo 打造，屋頂設計靈感來
自摺紙飛機，象徵桃園作為「機場城市」的意象等設計亮點一次看。
「臺鐵桃園新站」設計圖釋出！由荷蘭建築事務所 Mecanoo 打造，規劃地上 3 層、地
下 2 層，並設置 2 座島式月台、3 處出入口，提供電梯及電扶梯等月台服務設施，將佔
地一萬一千九百多坪。其中，屋頂設計靈感來自摺紙飛機，象徵桃園作為「機場城市」的
國際化精神，外型十分壯觀。本篇將一次介紹桃園鐵路地下化計畫、桃園新站的設計亮點
，以及其將如何影響城市的發展。
https://i.imgur.com/PTQUJI0.png
圖片來源／Mecanoo
城市轉型的關鍵樞紐——桃園車站
桃園車站每日旅運量達 5 萬 3,000 人次，是臺鐵全線運量排行第二名的車站。然而，桃
園同時作為臺灣的國際門戶，卻長期受到鐵路軌道對城市發展的制約：因而推進桃園鐵路
地下化計畫，重塑城市核心發展的格局。
https://i.imgur.com/N5vp5a6.png
圖片來源／Mecanoo
桃園鐵路地下化路線全長約 18 公里，將消除 20 個平交道、8 座陸橋及 8 處地下道，
屆時桃園的都市面貌都將隨之翻轉；而桃園新站將以「鐵路在上、捷運在下」的共構方式
興建，未來將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構，打造結合鐵路、捷運站、公車站的交通樞
紐，提供更便利的交通服務。
此外，市府也著手進行桃園前後站都市計畫與交通路線調整，以及前後站老舊市區更新等
，期待未來隨著桃園新站的完工啟用，展現桃園市區全新風貌。
https://i.imgur.com/6zBFT6y.png
圖片來源／Mecanoo
結合永續、文化象徵的屋頂設計
荷蘭建築事務所 Mecanoo（麥肯諾建築事務所）成立於 1984 年，創始合夥人法蘭馨．侯
本（Francine Houben）一直以「賦予平凡事物非凡體驗」為使命，其作品如同「時間感
的空間詩篇」，以深刻的情感、記憶與魔力觸動人心。
Mecanoo 堅持「建築必須觸動所有感官」的信念，從社會住宅起步，拓展至大學校園、宗
教建築與全球住宅社區等多元項目。其標誌性作品包括紐約公共圖書館、波士頓的
Bruce C. Bolling 市政大樓以及華盛頓特區的馬丁·路德·金紀念圖書館，充分展現其
設計哲學以「人 （People）、地 （Place）、用 （Purpose）、詩 （Poetry）」的核心
，每一個專案都是針對特定情境量身打造的獨特解決方案，將建築、都市規劃、景觀與室
內設計等學科無縫結合。
而 Mecanoo 近年來亦積極參與台灣的重要公共建設，包括高雄衛武營國家藝術文化中心
、台中綠空鐵道、台南市立圖書館等地標建築，以及 2024 年底剛完工的高雄新車站等皆
為他們的作品，為台灣建築景觀注入新穎的設計能量。
https://i.imgur.com/VmR5Mar.png
臺鐵桃園新站 圖片來源／Mecanoo
這次「臺鐵桃園新站」再度邀請 Mecanoo 設計，在最具特色的屋頂設計上，他們說到，
靈感來自摺紙飛機，象徵桃園作為「機場城市」的國際化精神。屋頂結構則以分割式柱體
設計，呈現輕盈與流動之感，搭配結合線性燈光的天花板圖案設計，賦予建築生命力。同
時，屋頂也提供遮陽與庇護，以呼應亞熱帶氣候需求，將永續設計理念融入公共空間，實
現城市與車站的無縫融合。
https://i.imgur.com/k6rrnxg.png
圖片來源／Mecanoo
https://i.imgur.com/rPjKqfy.png
圖片來源／桃園市政府
集結餐廳、咖啡廳等多元功能，打造桃園新地標
作為一座緊湊而高效的交通樞紐，Mecanoo 也為桃園新站設計便捷的中央動線設計，供多
方向的進出通道，通往各月台層；車站的照明與景觀設計將幫助引導乘客，同時為城市空
間增添綠意。同時，車站也將提供咖啡廳、便利商店、餐廳與紀念品店等基本設施，為旅
客提供便利性。
https://i.imgur.com/lR0UB0y.png
圖片來源／Mecanoo
https://i.imgur.com/1mOY5Oa.png
圖片來源／Mecanoo
總體規劃的第二階段，將於車站東側興建一棟多層建築，內含商業與辦公空間的開發大樓
，預期將成為桃園的新地標；同時將縫合鐵路兩側都市發展，帶動沿線土地有效開發利用
，助力桃園邁向永續與現代化的未來。
https://i.imgur.com/sV0kHgA.png
桃園車站頗面圖。規劃地上 3 層、地下 2 層，並設置 2 座島式月台、3 處出入口。 圖
片來源／桃園市政府
桃園車站路段鐵路地下化工程，預計於 2030 年底完工，屆時桃園新站將成為結合現代化
設計與多元功能的核心樞紐，為桃園市的未來發展注入全新活力。
心得感想
其實之前就釋出過一次了 #1caywGXv 主要是分享設計的說明文字跟介紹
本篇圖片重複的直接借用上次那篇展示 不過本文章真正的附圖沒有壓字
視野也有開闊一些 還是可以點進去看
#PTTRailway

1.看起來沒有公車轉運站.乘客還是要牽著老小推行李走2百公尺到統領轉公車.2.車站最會堵車不多留馬路線道反而設計成一個大路障

怎麼有點像高雄車站之前被罵爆的舊設計??

回覆1:如果在車站本體設轉運站,後站桃園客運那個何去何從?

包含臨時站會蓋超過三十年嗎

2.哪段馬路你想多讓出一個車道可以提出來討論另外，本文最後一張圖很常見但明顯已是舊版

復興路的客運不知道有沒有機會整合到公車轉運站

1.頭兩張圖似乎在後站側的路邊有公車彎

好奇遠東到時候地下會打通跟車站連在一起嗎?

外觀怎麼有點輝達總部的感覺

遠百不是要整棟拆掉重蓋？

模擬圖沒放旁邊的鐵皮違建

旁邊路太小條

桃園車站應該是全台主要車站中周邊建築最有壓迫感的

民國2030年

以為地下化還會硬生兩個高樓出來

百年建設

壓迫感+1，不過周遭也不可能全面為了車站大規模整體重劃，所以這個壓迫感應該沒解法

https://imgur.com/uBvtJaG.jpg 以前就有桃園站都更範圍圖示都更範圍約43公頃

不久前復興路和民生路口的公辦都更開挖 應該也是車站周圍都更計畫的一環

退縮空間、人行廣場也太少了

圖的都更範圍裡私地還蠻多的，如果不是一次性大街廓更新，這種範圍畫起來的都是各自私有地各自更新，道路可能寬不了多少....

這個美感我看不懂

真的不好看…

這屋頂怎麼一臉超反光

產權那麼複雜感覺很難大規模都更，這個都更會不會只是範圍內部分私有建築自行都更，不是重整整個街廓這個外觀很像2005-2015之間追求未來科技感會出現的設計

月台自嗨文宣還是2026年呢哈哈 空轉8年持續累積中

張市長整天擦肥燦留下來的爛攤子就飽了

沒有要往上蓋嗎

蓋在遠百旁邊，見第二張圖

為什麼不往上蓋高一點，放商場或飯店，日本的車站都直接可以通飯店，遊客非常輕鬆不用走

以現在的眼光來看 是個 垃圾設計 一片太陽能板都沒有平面也沒有 候車區 就是個在路邊停車等人而已都2025了 還是沒有考慮到 候車的龐大需求再加上多雨的天氣 屋頂還那麼高 一路淋雨淋到車站裡面感覺就是個 超大型鐵皮屋 醜暴了

第二張圖都畫到28層樓了，至於放什麼之前有公開：商業及辦公大樓空間、旅宿空間，然後也沒說地下未連通吧

百年建設 反正我看不到完工那天 不予置評 嘻嘻

真的不懂車站本體幹嘛不往上蓋 日本那樣設計真的可以有更多空間可以吸引更多人潮吧

煩欸整天搞這種沒用的東西 學南港蓋幾棟大樓不好嗎都已經有一個高雄車站了 還來第二個

難看不至於，但屋頂的材質真的會影響很大

沒人會從上看桃園車站 沒差吧

覺得設計圖的光線模擬都很詭異，有種太陽從西邊升起的感覺

對啊 像南港車站那麼漂亮不棒嗎？車站的目的就是為了蓋商辦，啊桃園車站的腹地不如南港調車場喔？管他，蓋下去就對了啦

桃園車站旁邊的是辦公大樓 跟百貨公司 車站超顯眼那麼大一塊鐵皮 怎麼會看不到?

沒特別期待,只感覺現在臨時站就是永久站

改幾版了反正這輩子看不到完工那天，根本沒差，也沒意義

好醜的鐵皮屋

哪裡美…趕車更不方便了

花大錢搞這些華而不實的建築要幹嘛

看起來線條滿簡單的 也好 總比三航廈好蓋

桃園站蓋商辦 只會變蚊子館