推 magicboycpl:全面收費只是讓你掏更多錢. 05/08 13:00
→ magicboycpl:來回10公里占了4成. 只有我覺得奇怪? 05/08 13:00
是20公里以下，麻煩請看清楚內文
推 magicboycpl:哎. 全面收費還虧再來檢討吧! 05/08 19:55
→ magicboycpl:不要放假新聞做為取消免費的手段. 05/08 19:55
→ magicboycpl:全面收費=>只是你我荷包縮水. 05/08 19:55
→ magicboycpl:就如油電雙漲=>除了荷包縮水外.物價也漲一波. 05/08 19:55
→ magicboycpl:若變成現在這樣. 那還是全民補貼好點. 05/08 19:55
→ magicboycpl:打著公平大旗不是一體適用. 05/08 19:55
→ magicboycpl:退一萬步講~如果真的要收. 麻煩把路鋪平. 05/08 19:55
→ magicboycpl:某些路段(非舊收費站)也是一堆補丁. 05/08 19:55
→ magicboycpl:水膜也是一堆. 品質很差 05/08 19:56
全面收費可不是近年才在喊的口號
http://goo.gl/QiIIsF
而且荷包縮水與薪資、物價變動有直接相關
區區一個全面收費就能造成荷包縮水?
那為什麼同樣採用計程全面收費的日本、泰國等國家卻沒發生這種問題?
→ magicboycpl:所以啦. 當初也是這樣. 所以漲一波. 漲的理所當然. 05/08 21:21
→ magicboycpl:為什麼要全民補貼用電大戶云云. 05/08 21:21
→ magicboycpl:結果現在看到了沒?? 05/08 21:21
→ magicboycpl:高速公路無免費+全面收費..物價不會再漲一次? 05/08 21:21
→ magicboycpl:而且我又沒坐捷運幹嘛補貼台北蓋? 這樣比不完 05/08 21:26
引喻失當
全面收費不過是從之前受詬病的計次收費，調整回全里程同一費率的收費原則
也就是以往舉債興築國道的成本，用計程收費的方式打平
若計次收費仍然繼續實施，經營國道的成本不斷增加
那只能從稅收的部分來想辦法補回，和計程收費沒有兩樣
簡言之就是將原本給你貪便宜到的權利收回
不必付費只是當初計次收費閃收費站的小聰明而已
當下以為不必付費，但後來的稅費又增加了，還是得繳
若要引喻，就是以前吃飯偶爾可以不付錢，因為老闆大方請客
但這樣下去老闆烹煮的成本會一直增加
愈來愈多人利用老闆的大方來吃霸王餐
不敷成本的結果就是老闆只好宣佈不論是誰，只要有吃過飯的人皆須付費
好打平先前補不回的成本
只是不巧遇上物價上漲的非常時期，當然會讓你有種「實施全面收費會更加惡化」的錯覺
不論物價漲不漲，該收的錢還是得收，不然路面的修繕費用從何而來?
要求路要平，卻又不想付費
這就跟「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」的邏輯一樣
→ magicboycpl:以我來說. 每天付38元. 沒有免費里程我要付62元. 05/08 22:40
→ magicboycpl:一個月多付480. 05/08 22:40
→ magicboycpl:然後是補貼長程.長程是貨客運或偶爾出遊的人. 05/08 22:40
→ magicboycpl:這樣又哪裡公平了? 05/08 22:40
→ magicboycpl:至於沒有免費一樣會塞車.連假取消免費也是照塞. 05/08 22:40
→ magicboycpl:反正政策隨時會變.屆時就可以驗證.到底是漲跌. 05/08 22:42
→ magicboycpl:或是全面收費無免費. 國2桃園就不塞.環河建國就不塞? 05/08 22:43
理由很簡單，就是長程付的比短程多
為了讓短程付的費用和長程一致，補貼長程是必要的
現在計程的優惠享有20公里免費里程，更有部分短程車流利用此優惠規避繳費
而且還占了4成左右
對那些超過20公里和經常跑長途的車流來說又哪裡公平?
雍塞和收費與否的關係我在推文已經有說明了
環河建國不屬於高速公路也已經在推文說明
而閣下卻開始針對在下做過多的揣測(認為在下堅持己見)
原文討論至此，在下並不會對此揣測回應
也請閣下勿將近日的議題與該板所相關的陸上交通專業扯上關係

「給短程優惠又享有20公里免費里程」…聽起來像是免費里程只有短程才有的樣子…怪怪的

我個人支持油價至少漲到50元以上、無免費里程，大家都利用大眾運輸系統，或者是隨油徵收燃料稅及課徵碳稅、能源稅

不過業者也不是笨蛋 油價能源稅物流成本增加也會反映物價上沒開車上國道的人 多少也會受到影響 只是換個方式貼錢(稅金補貼變成物價補貼)

cb大 我雖反對免費里程 但是基於使用者付費的道理 而非是拿來打壓私人運具的工具 畢竟有些產業很難使用大眾運輸 希望你能先想看看 事情沒那麼單純。

油價漲到50up，我就不相信大眾運輸會便宜到哪去…

佔4成平均10.3 . 和看清楚內文有什麼關係?我就是不贊成無免費因為我負擔會變重.無免費的時候要跑到80公里才能與現在相同.但通勤往往不會大於這數字啊.一天跑80公里以下的究竟有多少?我相信至少6成以上.政策本來就是要依對多數人有利的不是嗎?門口有大眾運輸工具當然坐.但是轉車麻煩時間差四倍能不開車嗎?

雖然說 高速公路長距離使用者 < 高速公路短距離使用者但 高速公路短距離使用者 << 繳稅者所以「多數人」的定義要釐清。而若多數人的福利是建基於少數人的更大負擔...這樣像剝削

"政策本來就是要依對多數人有利的不是嗎?" 當然不是!大家搭台高鐵都免費 請問對多數人有不有利? 所以就免費?

對既得利益者拿掉他的不當得利，果然困難重重，見識了

公共運具一堆補助. 台北市一段票15元都撐幾年了.誰補助誰根本比不完.平面道路也是用牌照稅在付費的.並不是免費.若全面收費我是希望非都會區0.5 都會區2元之類的但有可能嗎?國三台中到新竹 平日荒涼.也是1.2國一車多也是1.2單按里程問題很大. 學學其他國家是如何計費的吧!!

樓上…不要才發公告警告就立刻再犯呀囧……

抱歉沒注意看到公告. sorry >"<

國二四六八十要收費前的預防針.不要被騙了.