回舊文.
: → teeteeking:http://vimeo.com/261545365這段影片有說收費的原因 07/22 22:41
: → teeteeking:05:20開始有說這些道路收費機制的原因! 07/22 22:47
: → teeteeking:歡迎大家收看!大家統計一下以前道路哪有收費站? 07/22 22:48
: → teeteeking:不然這段歷史都漸漸被遺忘!麻煩大家囉!^^ 07/22 22:49
: 推 Howard61313:teet大的影片我看不到欸... 07/26 10:15
: → teeteeking:哇!被撤掉了!我再找找連結! 07/26 14:39
: → teeteeking:http://vimeo.com/26154536 07/26 14:40
: → teeteeking:H大!我打錯連結多一個"5"!抱歉阿! 07/26 14:41
根據影片內顧問的說法,公路收費是考量使用者付費原則,以加速投資的回收.
然後後面的字幕打了,1993年10月起一般公路收費全面取消,改由政府預算認列...
但是以台北盆地來說,這時還在六線齊發的捷運施工高峰期,交通壓力很大.
當年怎麼沒有想到仿效紐約橋梁隧道收過路費這點,將收費轉型為交通控管的手段?
例如尖峰時段進城方向私人運具持續收費,而大客車則免收. (離峰則要收不收都可以)
應該多少能起到降低尖峰交通壓力的效果才對?