※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之銘言：
: 5/14由公路總局第三區養護工程處會同專家學者第三次勘查台20線南橫公路梅山口向陽路
: 段，由於中之關及埡口路段災修工程尚未完工，與會代表決定待六月底再進行第四次勘查
: ，後決定是否通車。
: 以上情報由與會代表之一：原PO提供。
汽車道 大條難修
為何不只通機車??
如果通機車 對雙邊交通也是有實質意義
先通機車吧
汽車以後再說
雖然也很希望通車，但路況不佳對機車的風險也是很大，尤其遇到爛泥類的其實沒什麼優勢在
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2014-05-29 15:27:00機車和汽車面對落石的風險是一樣的
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-05-29 20:27:00理論上汽車可以擋一些小石頭...
作者:
snocia (雪夏)
2014-05-29 21:38:00南橫東側今年目前大雨不多，但之前西側好像又有災情
而且台8臨37便道的定位一直都是緊急救災用會開放給和平區居民走還是迫於立委壓力下的無奈決定
作者:
mecca (咩卡)
2014-05-30 07:22:00修理的錢拿一部分發一發給居民會不會比較省??送房子又給月薪
樓上講的不是沒做過，是沒效果例如神木村，裡面的村民幾乎都有領遷村補償結果錢花完後還是一堆人回來住
作者:
lexar (hot n' cold)
2014-05-30 16:42:00地就在那裏，沒土地種植光有房子也活不下去。
作者:
mecca (咩卡)
2014-05-30 17:05:00遷村的意思不是等於直接買斷百姓的土地了嗎?怎麼可以搬回去?
就偷偷回去住阿，然後縣府沒人想當壞人去強制驅離因為會跑回去住的幾乎都是山窮水盡的狀態
作者:
lexar (hot n' cold)
2014-05-30 23:43:00八八風災一堆遷村的還是有這個問題,不是個好解決的問題
開放通行=政府背書安全，出事會有國賠問題未開放前通行=簽生死狀，若有意外國家無國賠責任會留在當地很多就是無其他謀生能力的人..梨山種果樹的技能在平地能有甚麼工作 就算有地也得種不同作物學新技術 何況農地其實被炒高了