http://www.cna.com.tw/news/aloc/201407090345-1.aspx
（中央社記者李先鳳花蓮縣9日電）因應蘇花改完工後帶來的車潮，花蓮市正進行「2-18
計畫道路興建工程」，預計民國104年底前完工，屆時將可改善花蓮市周邊交通問題。
花蓮市交通建設案「2-18計畫道路興建工程」，已於102年動工，全長1246公尺長、25公
尺寬，連結花蓮市中央路至尚志路。
花蓮市長田智宣今天至施工現場關心時表示，蘇花改將於106年完工，為提早因應通行後
龐大的車潮，提出「花蓮市生活圈道路系統建設計畫」，其中「2-18計畫道路興建工程」
，就是要改善美崙區連結主要幹道不足的現況，希望此新闢道路，可以有效紓解、改善交
通動線與龐大的車流。
營建署東工組吉安工務所主任林和甲表示，目前工程進度已達29%，工程進行得相當順利
，整體工程預計於104年底前完工，對花蓮市周邊交通動線問題將有助益。1030709
(中央社 103-07-09)

純好奇，這條路對於車潮紓解的幫助？從北往南，如果要繞過花蓮市，那就直接轉30米路(中央路)不會經過新開這條吧，而且這條路對於市區車潮要往蘇花也不太順路吧，還要先過個農兵橋、三號橋、尚志橋

乾脆蓋個從機場經中央路到台九接知卡宣大道的高架道路

看來是要疏解中山路往市區的車潮。

沒有用，台9要往市區車潮會沿台9走或是在東華大學花教分部改走縣道193！花蓮市區道路無法拓寬的瓶頸依舊存在！

小弟愚見 最佳選項花東快 一次到位

我是認為盡量鼓勵把車停在外圍走進市區較好,鬧區也就那樣

愚見實至名歸，花東快只會讓更多車擠花蓮市區比較可行的是全數取消市區路邊停車格，這樣馬上就會生出四線道出來

這樣在地人要怎麼停車....?

馬路分道線改日本寬度就有足夠停車空間出來了