五楊解禁 高乘載可換車道
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只能出不能進 最快下月陸續實施
【陳如嬌╱台北報導】銜接國道一號五股到楊梅收費站的五楊高架，因設有高乘載專
用道且其中有多路段禁止變換車道，導致部分小客車在上坡路段被前方慢速大客車「
卡」到時、卻因不能變換車道而動彈不得，民怨連連。高公局昨指，評估後將開放爬
坡路段變換車道，但只能出不能進，北上和南下預計分別在下月和十月陸續開放。
五楊開放換車道路段 民怨大車龜速擋路
高公局指出，五楊高架全長三十九公里，其中泰山與中壢轉接道這十九公里間的內側
車道為高乘載專用道，僅供大型車和三人以上的小型車行駛，雖然專用道上設有可變
換車道的路段，但爬坡路段現行規定禁止變換車道，不少小型車駕駛反映，爬坡時被
迫跟在大客車後方龜速前進，讓人很惱火。
高公局表示，五楊高架設高乘載專用車道是環評要求，目前平日使用率有二成五，假
日達三成，南下爬坡道的車速平日可維持九十至九十五公里，假日約九十公里，比一
般車道高出五至十公里。北上高乘載爬坡道因距離較長，車速在八十至八十五公里，
和一般車道的速度相當，但偶爾仍有民眾反映遭前車擋道，非常不滿。
高公局指出，原本不可變換車道的爬坡段，南下路段從高乘載車道起點到林口這一帶
約二點七公里，北上過桃園到林口這一帶約三點五公里，將重畫內虛外實的標線，未
來外側的車輛不能進專用道，但專用道上的車輛可以出來、變換至右方車道。
「常走到滿肚子氣」
經常在專用車道被大車擋道的吳先生說，常走到滿肚子氣，早就該開放了。