省道共線是非常普遍的事
高快速公路在台灣也有少部分是有共線的
例如以前的台74彰濱路段就和國道3號共線
那如果南港系統到汐止系統之間也納入國道5號的範圍
並且和國道3號共線
這樣會不會比較好？
目前國道5號大部分得透過國道3號接行
國道1號的使用者無法行駛國道5號
雖然曾經聽說國5南港系統延伸在內湖交接國道1的計畫
但是目前看來是不可能成功和興建的
因此我另外有個構想
如果把國道3號的南港系統-汐止系統間也編上國道5號
而國道3號這段就以共線名義通過
這樣不論1號和3號的使用者都可以直接轉接國道5號
這樣就能讓轉國5不再成為國3的專利
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2014-09-21 17:31:00這樣只是名義上的接行,有什麼意義嗎?另國3已和台74分家
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2014-09-21 17:36:00無聊
作者:
nektsu2 (N)
2014-09-21 17:37:00國道1號都有指標往國5，只差沒寫出宜蘭。
我比較想要國三甲延伸國五石碇 因為從三鶯要去宜蘭就不用再走去南港系統上國五
三鶯可以下深坑.再上石碇. 省里程也省錢.車也不多
作者:
icpnh 2014-09-21 19:39:00無聊
還有你搞錯了，你所言是共線的定義而非共構真正的共構是台17/台61口湖段，從既有路廊中再拓寬出另一條公路的使用空間，兩方之間各走各的僅靠交流道出入，要搞國3和國5共構只為了連接國1實為多餘也不必要
作者:
luckdot (ccj)
2014-09-21 20:27:00如果是座兩層或三層公路還有一點意思
作者:
The5F (5F)
2014-09-21 21:47:006S又還沒出
作者:
easydo (.....)
2014-09-21 21:56:00說笑話嗎?南港系統就是國五的起點 為何還要多出一段去共線
自己都承認是共線還不修文共構的錯誤敘述喔?在捷運板待太久連公路的知識都忘了一乾二淨了嗎?
作者:
shter (飛梭之影)
2014-09-21 23:34:00國五當初沒考慮挖過南港山系到忠孝東路一帶嗎?
作者:
easydo (.....)
2014-09-22 07:05:00只是名義上讓國一能直接轉國五 有什麼意義嗎???
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-09-22 17:36:00如果讓這段編號共線，那一定會有很多駕駛走錯路因為有人會認為我都轉上國5了，怎還要下系統交流道續走?
我剛吃完飯 看的這篇快笑吐了 那為了讓國六接國ㄧ也共線好了。。。。哈哈哈哈哈吐只為了讓國ㄧ轉國五就共線這麼瞎的理由不是非常 可悲嗎？