[問題] 國一北上仁德交流道前 wsderfgt PTT批踢踢實業坊

作者: wsderfgt (追求幸福) 2014-10-27 15:14:53

最近經過國ㄧ北上，要下仁德交流道前，路肩有大片空地，請問這是當年有規劃要做什麼
用途的嗎?

作者: Yijhen0525 (深雪) 2014-10-27 15:16:00

仁德戰備道

作者: wsderfgt (追求幸福) 2014-10-27 15:18:00

我說的是仁德交流道與仁德系統之間的那個路段

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2014-10-27 15:23:00

台南高架計畫預留，路段為仁德系統至台南系統原po說的應是高架與平面的岔出處:http://goo.gl/Z7rd14鹽水溪橋北端，注意圖中間的路燈:http://goo.gl/a9wNV5

作者: wsderfgt (追求幸福) 2014-10-27 15:28:00

不是樓上所說的那個地點喔

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2014-10-27 15:28:00

作者: wsderfgt (追求幸福) 2014-10-27 15:37:00

北上下仁德之前也有，就類似樓上po的

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2014-10-27 15:38:00

街景是幾年之前拍攝的，現況也許有所改變原po可以提供現況的照片以茲判斷嗎?

作者: ginsachai (沙裁) 2014-10-27 15:56:00

臺南高架，但短期內是不會動工的，高架橫跨國一臺南都會區間，配置雙向四線道，90年代的高速公路年報翻的到設計圖。

作者: wsderfgt (追求幸福) 2014-10-27 16:47:00

所以台南都會道路也是有跟國ㄧ銜接嗎

作者: ultratimes 2014-10-27 18:34:00

連台南都要五楊了，高雄應該更需要吧

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2014-10-27 18:53:00

高雄腹地不足無法規劃施作，台南僅預留未有明確消息

作者: ginsachai (沙裁) 2014-10-27 23:13:00

臺南系統-仁德系統每日車流量大約是10萬-11萬輛，相較臺中新竹同樣六線道卻有13萬-15萬的車流量，臺南高架短期內動工機率低，高雄採替代高速公路解決方案為佳

作者: eastwing (謝伯承/東鄉之翼) 2014-10-28 00:28:00

高雄有國7計畫啊，其實也是有類似效果台南都會高架還真"預留"多年,連早先門架都有預留

作者: wcptt (龍魂) 2014-10-28 10:16:00

想到忠孝橋堤外的那兩根柱子 (不是北門那個)台北市

作者: iamch (天冷) 2014-10-28 13:52:00

想辦法接到國七及西濱

作者: eastwing (謝伯承/東鄉之翼) 2014-10-28 14:02:00

忠孝橋柱子也是不時會有人提到的點

作者: canandmap (地圖上的流浪者) 2014-10-28 20:35:00

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